ग्राउंडेड बुलकर ने ओमान को बंद कर दिया

(फोटो: मरीन ग्रुप को हल करें)

एक थोक सीमेंट वाहक जो अल-फ़ैज़ाय बीच के समुद्र तटों से घिरा हुआ था, ओमान में सलालाह को एक टुकड़े में वापस कर दिया गया है और पर्यावरण को कोई नुकसान नहीं पहुंचा, कंपनी ने निस्तारण अभियान, रिज़ॉल्यूशन मरीन ग्रुप के पीछे कहा।

आंशिक रूप से भरी हुई जहाज, RAYSUTT II, पिछले साल मई में पोर्ट ऑफ सलाला से रवाना हुई थी जब प्रतिकूल मौसम के कारण पोर्ट को खाली कर दिया गया था। पोत ने हेडवे और स्टीयरेज खो दिया और बाद में 26 मई, 2018 को अल-फ़ैज़ाह बीच पर एक अनोखा अवकाश स्थल बना, जो लुप्तप्राय समुद्री कछुओं के घोंसले के लिए जाना जाता है।

ग्राउंडिंग पर्यटक समुदाय और स्थानीय लोगों के लिए विनाशकारी था, क्योंकि 5 किलोमीटर लंबे परिदृश्य में दुनिया के पांच समुद्री कछुओं की सात प्रजातियां हैं, जिनमें से चार में घोंसला है - हरा कछुआ, हॉकबिल, लॉगरहेड और ओलिव रिडले। ओमान के सभी कछुओं को लकड़हारा कछुए के विलुप्त होने का सामना करने के रूप में वर्गीकृत किया गया है। संकल्प का लक्ष्य पर्यावरण की रक्षा करना और कछुए के घोंसले के मौसम के दौरान समुद्र तटों की गड़बड़ी से बचना था।

ग्राउंडिंग के समय, बर्तन लगभग 6,750 मिलियन टन सूखा पाउडर से लदा हुआ था। मॉनसून सीज़न के दौरान रिफ़्लॉन्ड के शुरुआती प्रयास के असफल रहने के बाद, उसे बदनाम कर दिया गया और उसे सीटीएल (कंस्ट्रक्टिव टोटल लॉस) घोषित कर दिया गया।

बाद में, नवंबर 2018 में संकल्प मरीन ग्रुप को पोत और कार्गो को हटाने और निपटान के लिए अनुबंध से सम्मानित किया गया।

संकल्प बाद में अपनी दो विशिष्ट स्वामित्व वाली निस्तारण और मलबे को हटाने वाली सहायक जहाजों, क्रेन बार्गे आरएमजी 1000 और सिंगापुर से मोनार्क को हल करने के लिए जुटाए, और संपत्ति जनवरी की शुरुआत में सलाला पहुंची।

फरवरी 2019 की शुरुआत में, पोत को सफलतापूर्वक हल किया गया था और रिज़ॉल्व टीम द्वारा बोर्ड पर कार्गो के साथ रिफ्लेक्ट किया गया था।

रिज़ॉल्व के अनुसार, यह विधि सबसे अधिक पर्यावरणीय रूप से ध्वनि के लिए निर्धारित की गई थी। सॉल्टर द्वारा कटिंग जैसे अन्य तरीकों से प्रस्तावित सीटू में काफी देरी हो सकती है, और स्थानीय सरकार अगले मानसून के मौसम में प्रगति की संभावना का सामना कर रही थी, जब मौसम की स्थिति ने ऑपरेशन को और अधिक चुनौतीपूर्ण और पर्यावरण के लिए खतरा बना दिया होगा।

जहाज को सॉल्व के राजा को रिज़ॉल्व सम्राट द्वारा लाया गया था, जहाँ माल के थोक को रिज़ॉल्व द्वारा डिस्चार्ज किया गया था। पोत सीमेंट पम्पिंग सिस्टम को फिर से सक्रिय और संशोधित किया जाना था ताकि धूल के प्रदूषण से बचने के लिए सीमेंट के कार्गो को सीधे बंद पड़े टैंकरों में उतारा जा सके। विशेष एयरलिफ्ट को डिजाइन द्वारा उन होल्ड को डिस्चार्ज करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जहां कार्गो आंशिक रूप से जम गया था और सीधे पंप नहीं किया जा सकता था।

यात्रा के लिए, उच्च स्तर के सेंसर द्वारा सक्रिय स्टार्ट-अप के साथ इंजन कक्ष और कार्गो शून्य रिक्त स्थान में सात सबमर्सिबल पंप स्थापित किए गए थे। फ़ीड को रस्से के बर्तन में भेजा गया था, जिसे सम्राट द्वारा वाईफाई से हल किया गया था ताकि मोहरों को दूर से पोत की स्थिति की निगरानी की जा सके। यह प्रणाली पूरी तरह से घर और साइट पर अवधारणा और गढ़ी गई है।

पोत को 11 अप्रैल को वितरित किया गया था और बाद में पुनर्नवीनीकरण किया गया था।