चीन के तेल बंदरगाह द्वारा छाया बेड़े पर प्रतिबंध

© यारोस्लाव / एडोब स्टॉक

रॉयटर्स और एक टैंकर ट्रैकर द्वारा देखे गए एक आधिकारिक नोटिस के अनुसार, पूर्वी चीन के शांदोंग प्रांत में एक प्रमुख तेल बंदरगाह में टर्मिनल संचालक छाया बेड़े के जहाजों पर प्रतिबंध लगाने और अन्य पुराने टैंकरों के आने पर अंकुश लगाने के लिए उपाय शुरू करने वाले हैं।

ये उपाय 1 नवंबर से प्रभावी होंगे, जिसके तहत फर्जी आईएमओ नंबरों का उपयोग करने वाले जहाजों और 31 वर्ष या उससे अधिक पुराने जहाजों पर प्रतिबंध लगाया जाएगा, जिसके बारे में व्यापारियों ने कहा कि यह उन छाया बेड़े को निशाना बनाएगा जो पश्चिमी प्रतिबंधों के तहत तेल का परिवहन करते हैं।

हुआंगदाओ बंदरगाह के चार टर्मिनल संचालकों ने पिछले सप्ताह यह नोटिस जारी किया था, जिसे रॉयटर्स ने देखा है। यह नोटिस ऐसे समय में जारी किया गया है, जब एक महीने पहले अमेरिका ने पास के डोंगजियाकौ बंदरगाह के एक तेल टर्मिनल को प्रतिबंधित जहाजों द्वारा लाए गए ईरानी तेल को प्राप्त करने वाला घोषित किया था।

हुआंगदाओ और डोंगजियाकौ दोनों ही व्यापक क़िंगदाओ बंदरगाह क्षेत्र में स्थित हैं, जो ईरानी तेल के लिए चीन का सबसे बड़ा प्रवेश बिंदु है। ईरान का सबसे बड़ा तेल ग्राहक, चीन, ईरान के साथ अपने तेल लेनदेन का बार-बार बचाव करता रहा है और एकतरफ़ा पश्चिमी प्रतिबंधों का विरोध करता रहा है।

तत्काल कोई टिप्पणी नहीं

क़िंगदाओ शिहुआ ने तत्काल कोई टिप्पणी नहीं की, तथा इसमें शामिल अन्य तीन कंपनियों को फोन करने पर भी कोई जवाब नहीं मिला।

टैंकर ट्रैकर वोर्टेक्सा एनालिटिक्स की चीन विश्लेषक एम्मा ली ने कहा, "नए टैंकर जोखिम-रेटिंग नियम पर्यावरण संबंधी चिंताओं और बढ़ते अमेरिकी प्रतिबंधों के दबाव से प्रेरित एक एहतियाती कदम प्रतीत होते हैं, हालांकि नोटिस में प्रतिबंधों का स्पष्ट रूप से उल्लेख नहीं किया गया है।"

हालांकि, ली ने कहा कि इसका प्रभाव सीमित होने की संभावना है, क्योंकि अन्य शांदोंग बंदरगाहों की तुलना में उच्च जोखिम वाले टैंकरों को संभालने में हुआंगदाओ की भूमिका बहुत छोटी है।

रॉयटर्स द्वारा समीक्षित दस्तावेज के अनुसार, विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय एजेंसियों से प्राप्त अमान्य या समाप्त हो चुके प्रमाण-पत्रों वाले जहाजों को आने से प्रतिबंधित कर दिया जाएगा, तथा पिछले तीन वर्षों में प्रदूषण या दुर्घटना का रिकॉर्ड रखने वाले जहाजों को भी आने से रोक दिया जाएगा।

टर्मिनल ऑपरेटर एक स्कोरिंग सिस्टम भी शुरू कर रहे हैं जो जहाजों के जोखिम के स्तर को दर्शाता है: जहाज जितना पुराना होगा, स्कोर उतना ही कम होगा। 100 के पूर्ण अंक के साथ, 55 से कम रेटिंग वाले जहाजों को उच्च जोखिम वाला माना जाएगा और उन्हें लंगर डालने से रोक दिया जाएगा।

दस्तावेज़ से पता चलता है कि स्कोरिंग प्रणाली में जहाज की वर्गीकरण सोसायटी और प्रदूषण दायित्व कवर को भी ध्यान में रखा जाता है।

टर्मिनल ऑपरेटर क़िंगदाओ हैये ऑयल टर्मिनल कंपनी, क़िंगदाओ शिहुआ क्रूड ऑयल टर्मिनल कंपनी, क़िंगदाओ गैंगक्सिन ऑयल प्रोडक्ट्स कंपनी और क़िंगदाओ लिक्सिंग लॉजिस्टिक्स कंपनी हैं।

(रॉयटर्स - बीजिंग से कोलीन होवे द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग; बारबरा लुईस द्वारा संपादन)