जापान की मीथेन स्लिप परियोजना से एलएनजी पोत परीक्षणों में 98% की कमी आई

प्रदर्शन पोत REIMEI (साभार: MOL)

मित्सुई ओएसके लाइन्स (एमओएल), कनादेविया कॉर्पोरेशन और यानमार पावर सॉल्यूशंस ने एलएनजी-ईंधन वाले जहाजों के ऑनबोर्ड परीक्षणों में 98% मीथेन स्लिप कटौती दर हासिल की है, जो उनके प्रारंभिक लक्ष्य 70% से अधिक है।

ये परीक्षण जापान के नवीन ऊर्जा एवं औद्योगिक प्रौद्योगिकी विकास संगठन (एनईडीओ) के नेतृत्व में ग्रीन इनोवेशन फंड परियोजना 'अगली पीढ़ी के जहाजों का विकास' का हिस्सा हैं।

यह परियोजना, जो वित्त वर्ष 2021 से 2026 तक चलेगी, का उद्देश्य मीथेन ऑक्सीकरण उत्प्रेरकों को इंजन सुधारों के साथ संयोजित करना है, ताकि एलएनजी ईंधन से मीथेन स्लिप - बिना जले मीथेन उत्सर्जन - को कम से कम 70% तक कम किया जा सके।

तीनों कंपनियों ने मई 2025 में जापान और ऑस्ट्रेलिया के बीच मार्गों पर पूर्ण पैमाने पर प्रदर्शन परीक्षण शुरू किया, जिसमें MOL द्वारा संचालित LNG-ईंधन वाले बड़े कोयला वाहक REIMEI का उपयोग किया गया।

कंपनियों के अनुसार, इंजन कक्ष की अस्थिर स्थितियों और वास्तविक परिचालन स्थितियों के तहत अलग-अलग भार दरों के बावजूद, प्रणाली ने 75% भार के तहत व्यावहारिक परिचालन सीमा में 98% कमी दर हासिल की, जो पहले के भूमि-आधारित परीक्षणों के परिणामों से बेहतर है।

इससे पहले भूमि-आधारित परीक्षणों में 100% भार पर 93.8% कमी दर प्राप्त की गई थी और निप्पॉन काइजी क्योकाई (क्लासएनके) से प्रमाणन प्राप्त किया गया था, जिससे यह परियोजना दुनिया भर में इसी तरह के प्रयासों से आगे निकल गई।

बोर्ड पर मीथेन स्लिप न्यूनीकरण प्रणाली - बाएँ: ईजीआर प्रणाली; दाएँ: मीथेन ऑक्सीकरण उत्प्रेरक परत (साभार: एमओएल)

समग्र प्रणाली प्रदर्शन और उत्प्रेरक स्थायित्व का आकलन करने के लिए जहाज पर परीक्षण वित्त वर्ष 2026 तक जारी रहेगा। कंपनियों का लक्ष्य वित्त वर्ष 2027 से इस तकनीक को सामाजिक रूप से लागू करना है, जिससे यह समुद्री क्षेत्र में वैश्विक स्तर पर अपनी तरह की पहली तकनीक बन जाएगी।

एमओएल ने कहा कि वह प्रारंभिक चरण में मीथेन स्लिप न्यूनीकरण प्रौद्योगिकी स्थापित करने के लिए कनादेविया और यानमार पावर सॉल्यूशंस के साथ काम करना जारी रखेगा और समुद्री क्षेत्र में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने में सक्रिय रूप से योगदान देगा।