कोरोनावायरस ने सुपरटैंकर दरों को मारा

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जहाज के दलालों ने रायटर को बताया कि मध्य-सितंबर और एशिया के लिए खाड़ी देशों और एशिया के लिए खाड़ी देशों के सुपरसेंटर्स के लिए भाड़ा दरें मध्य-सितंबर के बाद से सबसे कम हो गई हैं।

चीन के सिनोपेक कॉर्प, एशिया के सबसे बड़े रिफाइनर, और तथाकथित "चायदानी" स्वतंत्र रिफाइनरियों में प्लंजिंग खपत के कारण परिचालन में सुधार हुआ है।

एक जहाज ब्रोकर ने कहा, "बाजार के वापस आने से पहले बाजार वही चला गया है, जो एक राज्य के स्वामित्व वाली चीनी शिपिंग कंपनी की सहायक कंपनियों पर अमेरिकी प्रतिबंधों का जिक्र है।"

"अन्य सभी चर दूर चले गए हैं, जैसे बंदरगाहों पर आईएमओ 2020 की भीड़, यूरोप में कम-सल्फर ईंधन की आवाजाही और औद्योगिक कार्रवाई।"

COSCO प्रतिबंधों की वजह से सितंबर के अंत में और फिर दिसंबर में फ्रेट दरों की शूटिंग हुई क्योंकि नए IMO 2020 नियमों की शुरूआत के साथ क्लीनर शिपिंग ईंधन के स्विच से संबंधित लॉजिस्टिक स्नैग।

संयुक्त राज्य अमेरिका ने पिछले शुक्रवार को COSCO पर आंशिक रूप से प्रतिबंध हटा दिया।

शिप ब्रोकर ब्रमर ने सोमवार को कहा कि यूएस गल्फ से एशिया के लिए एक बहुत बड़े क्रूड कैरियर (वीएलसीसी) की दर गिरकर $ 8 मिलियन हो गई थी, सितंबर 19 के बाद से सबसे कम। एक अन्य ब्रोकर ने कहा कि इसी तरह की यात्रा 7.5 मिलियन डॉलर में उद्धृत की गई थी।

एक अन्य जहाज दलाल, रिवरलेक ने कहा कि मध्य पूर्व मार्ग के लिए विश्व स्तर की दर 16 सितंबर से सबसे कम थी।

सिनोपेक इस दशक में लगभग 12%, या 600,000 बैरल प्रति दिन की कटौती कर रहा है, एक दशक से भी अधिक समय में इसकी कटौती की गई है।

कंपनी की यूनिपेक ट्रेडिंग शाखा ने वेस्ट अफ्रीकन क्रूड खरीदना बंद कर दिया है और अंगोलन क्रूड के कम से कम पांच कार्गो को फिर से बेच रही है।

पूर्वी चीन के शेडोंग प्रांत में अलग-अलग, प्रमुख स्वतंत्र रिफाइनरियां, जो सामूहिक रूप से चीन के तेल आयात का पांचवां हिस्सा बनाती हैं, ने अपनी क्षमता के आधे से 30-50% तक संचालन में कटौती की है, जो कम से कम 2015 के बाद नहीं देखा गया।

(डेविड गुडमैन द्वारा सिनागपुर एडिटिंग में रोसलान खसावने की रिपोर्ट करने वाले रॉयटर्स)