लाल सागर के जहाज़ों पर हमलों से अफ्रीका में 47% अधिक कच्चा तेल और ईंधन पहुँचा

© वैलेहर / एडोब स्टॉक

ऊर्जा सूचना प्रशासन ने मंगलवार को कहा कि एशिया, मध्य पूर्व और पश्चिम के बीच लंबे मार्ग से कच्चे तेल और तेल उत्पादों की वैश्विक शिपमेंट में, छोटे लाल सागर मार्ग का उपयोग करने वाले जहाजों पर हमले शुरू होने के बाद से 47% की वृद्धि हुई है।

यमन के हूथियों के हमलों से बचने के लिए केप ऑफ गुड होप के चारों ओर लंबे मार्ग के कारण शिपिंग लागत बढ़ गई है, क्योंकि ऐतिहासिक रूप से विश्व के कुल शिपिंग यातायात का लगभग 12% लाल सागर और मिस्र के स्वेज नहर से होकर जाता है।

ईआईए ने वोर्टेक्सा से प्राप्त जहाज ट्रैकिंग डेटा के आधार पर कहा कि 2024 के पहले पांच महीनों में लगभग 8.7 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) कच्चे तेल और परिष्कृत उत्पादों ने दक्षिणी अफ्रीका का रास्ता अपनाया, जो 2023 में औसतन 5.9 मिलियन बीपीडी था, जिसमें तेल उत्पाद की मात्रा में अधिकांश वृद्धि हुई।

सऊदी अरब और इराक ने लाल सागर और स्वेज नहर के बजाय केप के आसपास से यूरोप को अधिक कच्चा तेल भेजा, जो कुल वृद्धि का 15% था।

एशियाई और मध्य पूर्वी रिफाइनरों ने यूरोप को अपने परिष्कृत उत्पाद निर्यात में वृद्धि की तथा कार्गो को केप के आसपास भेज दिया, जो बढ़े हुए व्यापार का 29% था।

ईआईए ने बताया कि अमेरिका को मध्य पूर्व और एशिया से कच्चा तेल और परिष्कृत उत्पाद प्राप्त हुए तथा उसने केप के आसपास एशिया को और अधिक उत्पाद भेजे। साथ ही, यह भी बताया कि केप के आसपास कुल अमेरिकी व्यापार में लगभग एक तिहाई या 600,000 बीपीडी से अधिक की वृद्धि हुई।

रूसी जहाजों पर हमले लगातार हो रहे हैं, क्योंकि हूथियों का कहना है कि जहाजों पर उनके हमले गाजा में युद्ध को लेकर फिलिस्तीनियों के साथ एकजुटता का प्रदर्शन हैं।

रूस ने 2024 के पहले पांच महीनों में कैस्पियन पाइपलाइन कंसोर्टियम की मात्रा सहित, केप के आसपास एशिया को 2023 की तुलना में लगभग चार गुना अधिक कच्चा तेल और परिष्कृत उत्पाद भेजे।

(रॉयटर्स - ह्यूस्टन से आरती सोमशेखर की रिपोर्टिंग; जोसी काओ द्वारा संपादन)