5 बिलियन डॉलर का भारत पनडुब्बी सौदा बाधा दूर

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जर्मन जहाज निर्माता कंपनी थिसेनक्रुप और उसके भारतीय साझेदार ने भारतीय नौसेना के लिए छह उन्नत पारंपरिक पनडुब्बियों के निर्माण के लिए क्षेत्रीय परीक्षणों को मंजूरी दे दी है। एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, इस 5 अरब डॉलर की परियोजना के लिए यह कंपनी एकमात्र दावेदार बनकर उभरी है।

एक भारतीय रक्षा सूत्र ने बताया कि उनकी संभावित प्रतिद्वंद्वी, स्पेन की सरकारी जहाज निर्माता कंपनी नवांतिया , जिसने भारत की लार्सन एंड टुब्रो (एलएंडटी) के साथ साझेदारी की थी, 2024 में प्रमुख प्रौद्योगिकियों के परीक्षण के लिए आयोजित परीक्षणों में नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकी।

यह परियोजना हिंद महासागर क्षेत्र में चीन की बढ़ती उपस्थिति के मद्देनजर अपनी सेना को आधुनिक बनाने तथा अपनी नौसैनिक क्षमताओं को बढ़ाने के भारत के प्रयास के लिए महत्वपूर्ण है।

थिसेनक्रुप की भारतीय साझेदार, सरकारी स्वामित्व वाली मझगांव डॉक शिपबिल्डर्स लिमिटेड ने गुरुवार को एक्सचेंज फाइलिंग में कहा कि परियोजना के लिए उसके क्षेत्रीय परीक्षण सफल रहे और भारतीय रक्षा मंत्रालय ने कंपनी को अगले सप्ताह वाणिज्यिक वार्ता के लिए आमंत्रित किया है।

रक्षा मंत्रालय, एलएंडटी और उसके पनडुब्बी साझेदार ने टिप्पणी के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया।

परियोजना के लिए एक प्रमुख आवश्यकता एयर-इंडिपेंडेंट प्रोपल्शन (एआईपी) तकनीक थी, जो डीजल-इलेक्ट्रिक अटैक पनडुब्बियों को दो सप्ताह से अधिक समय तक पानी के नीचे रहने की अनुमति देती। एआईपी तकनीक के बिना एक पारंपरिक पनडुब्बी को अपनी बैटरी चार्ज करने के लिए हर कुछ दिनों में सतह पर आना पड़ता।

गैर-लाभकारी न्यूक्लियर थ्रेट इनिशिएटिव के अनुसार, वर्तमान में भारतीय नौसेना द्वारा संचालित 17 पारंपरिक पनडुब्बियों में ए.आई.पी. तकनीक नहीं है, जो भारत के पड़ोसी देशों चीन और पाकिस्तान के पास है।

विश्लेषकों का कहना है कि छह नई पनडुब्बियों की परियोजना में एक दशक से अधिक की देरी हो चुकी है, तथा इनमें से पहली पनडुब्बी के निर्माण में अब अनुबंध पर सहमति होने के तीन से पांच वर्ष बाद ही देरी होने की उम्मीद है।

पिछले कुछ वर्षों में भारत की लगभग आधी पारंपरिक पनडुब्बियों में कई उन्नयन और नवीनीकरण किए गए हैं और अब उनका उपयोगी जीवन समाप्त होने वाला है।

(रायटर)