COLREGs स्वायत्त जहाजों के लिए प्रासंगिक रहें

• 21 मार्च 2018

(फोटो: रोल्स-रॉयस)

हाल ही में £ 1.3 मिलियन ($ 1.8 मिलियन) MAXCMAS (मैरीन ऑटोनोमस सिस्टम्स के लिए मैक्वीन एक्सक्लेक्टेबल टकराव नियम) अनुसंधान परियोजना के दौरान दिखाए गए अनुसार स्वायत्त वाहिकाओं के संचालन, वर्तमान टकराव से बचने (COLREG) नियमों से अधिक नहीं हो सकते हैं।

परियोजना सहयोगियों रोल्स-रॉयस, लॉयड के रजिस्टर, वार्सश मैरीटाइम अकादमी (डब्लूएमए), क्वीन्स यूनिवर्सिटी बेलफ़ास्ट और एटलस इलेक्ट्रॉनिक (एईयूके) ने पाया कि नए विकसित एल्गोरिदम का उपयोग मौजूदा कोलोंग को एक निर्बाध वातावरण में प्रासंगिक बनाने के लिए अनुमति देता है, यह पता चलता है कि आर्टिफिशियल इंटेलिजेंस-आधारित नेविगेशन सिस्टम प्रभावी रूप से टकराव से बचने के लिए नियमों को अधिनियमित करने में सक्षम थे, यहां तक कि जब मनुष्य पोत के निकट नियमों की व्याख्या अलग ढंग से कर रहे थे

अनुसंधान का एक महत्वपूर्ण पहलू था WMA के नेटवर्क से जुड़े पुल सिमुलेटरों का उपयोग ये अत्यधिक immersive सिमुलेटर, आमतौर पर समुद्री किनारा प्रशिक्षण के लिए उपयोग किया जाता था, वास्तविक दुनिया परिस्थितियों की एक श्रृंखला का सामना करते समय चालक दल से प्रतिक्रियाओं का विश्लेषण करने के लिए और बाद में MAXCMAS एल्गोरिदम को सुधारने के लिए उपयोग किया जाता था।

रोल्स-रॉयस फ्यूचर टेक्नोलॉजीज ग्रुप के ईशंस राजबली ने इस परियोजना का नेतृत्व किया, उन्होंने कहा, "मैक्ससीएमएएस के माध्यम से, हमने स्वायत्त टक्कर से बचने का प्रदर्शन किया है जो कि अच्छा समुद्री किनारों से अलग नहीं है और हमने एमएमसीएमएस का आकलन किया है, जैसा वे डब्ल्यूएमए प्रशिक्षकों का मूल्यांकन करेंगे। मनुष्य।"

विकास परियोजना के दौरान, रोल्स-रॉयस और उसके सहयोगियों ने स्वायत्त नेविगेशन के लिए एक टेस्टबेड के रूप में वाणिज्यिक-विनिर्देश पुल सिम्युलेटर को अनुकूलित किया। संभवतः वास्तविक दुनिया परिदृश्यों में स्वायत्त समुद्री वायु-जैसे टकराव से बचने के लिए इसका उपयोग भी किया गया था।

विभिन्न सिम्युलेटर-आधारित परिदृश्य डिज़ाइन किए गए थे, जिसमें डब्ल्यूएमए के पारंपरिक पुल सिमुलेटरों में से एक में स्थापित एल्गोरिदम थे। इसमें एटलस इलेक्ट्रॉनिक के एआरसीआईएमएस मिशन प्रबंधक "ऑटोमोनी इंजिन", क्वीन्स यूनिवर्सिटी बेलफास्ट के टकराव निवारण एल्गोरिदम और रोल्स-रॉयस इंटरफ़ेस भी शामिल है।

एईयूके के एआरईसीआईएमएस मानव रहित भूतल पोत (यूएसवी) पर समुद्र के परीक्षणों के दौरान, असली मंच गति, सेंसर प्रदर्शन और पर्यावरणीय परिस्थितियों के तहत वास्तविक वातावरण में टकराव से बचाव का प्रदर्शन किया गया था।

"इन परीक्षणों से पता चला है कि मानव रहित पोत टकराव से बचने के फैसले को बनाने में सक्षम है, भले ही देन-पोत का पोत उपयुक्त कार्रवाई नहीं कर रहा है," राल्फ डोडड्स, इनोवेशन एंड ऑटोनोमस सिस्टम्स प्रोग्राम मैनेजर एईयूके ने कहा। "मैक्सकास ने मानव रहित जहाज पर लागू टकराव से बचने के नियम बनाये हैं।"

MAXCMAS परियोजना अब पूरी हो चुकी है, राज्य के- the- कला विनियमन के अनुरूप टकराव से बचाव। प्रौद्योगिकी और प्रणाली को अच्छी तरह से समुद्र में और डेस्कटॉप और पुल सिमुलेटरों का उपयोग करके कई परिदृश्यों के तहत परीक्षण किया गया है, ताकि इसकी मजबूती प्रदर्शित हो सके और यह साबित कर सकें कि स्वायत्त नेविगेशन मौजूदा कोलेग आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

श्रेणियाँ: पथ प्रदर्शन, प्रौद्योगिकी, समुद्री सुरक्षा