हडसन के लिए ट्रिपल-स्क्रू टग

एलन हैग-ब्राउन द्वारा15 फरवरी 2018

"डेज़ी मॅई, जेड-ड्राइव की लागत के बिना, ज़ीड-ड्रायड मैन्युएवरिबिलिटी के निकटतम हो सकता है," बायो ला बाट्रे, अला में रॉड्रिग्ज़ शिप बिल्डिंग इंक के उसके निर्माता जोसेफ रोड्रिग्ज का कहना है।

Rodriguez ने कई वर्षों के दौरान बहुत सारे डिजाइन तैयार किए हैं और इसे बनाया है और यह दावा हल्के ढंग से नहीं करता है इसके अलावा, उन्होंने अपने श्वेत 82 के विवरण को 32 फीट टग के साथ पीठ दिया है, जो उसके यार्ड कोइमन्स मरीन रस्सा के लिए दिया गया है। यह न्यूज़र्क से कोलंबिया नदी तक 110 मील की दूरी पर कोइमेंन्स के बंदरगाह पर आधारित कार्वर ग्रुप कंपनियों में से एक है। ट्रिपल-इंजीनिटेड नाव को एक बंदरगाह और स्टार्बोर्ड स्तरीय 3 अनुरूप क्यूमिंस क्यूएसके 38 इंजनों द्वारा संचालित किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक 1,300 एचपी 1,800 आरपीएम पर पहुंचते हैं और एक केंद्र लाइन, स्तरीय 3 आज्ञाकारी क्यूमिंस क्यूएस 1 9 1 9 800 पीआरएम में अतिरिक्त 750 एचपी के लिए। दो बाहरी इंजन, क्वेंलेनबर्ग स्टेनेस स्टील चार-ब्लेड कपलान शैली को 75.25, 80 इंच प्रोपेलर द्वारा ट्विन डिस्क गियर के जरिये बंद कर देते हैं, जबकि सेंटरलाइन इंजन 72 इंच प्रोपेलर द्वारा 65.25 के साथ एक समान विन्यास के साथ फिट है।
शाफ्ट ब्रेक को तीनों सफ़्ती स्थापित करने के लिए तेजी से बदलते अग्र और पिछली बार की अनुमति दी गई है। सभी प्रोपेलर को कॉर्ट नोजल से लगाया जाता है ताकि 47.5 टन के बोलार्ड पुल के लिए 32 प्रतिशत अधिक हो सके।
केवल दस फीट के अधिकतम ड्राफ्ट के साथ, डेज़ी मेई हडसन नदी पर आराम से काम करेंगे। उसके मॉडल धनुष के साथ, उसे पारंपरिक नदीबोट की तुलना में बेहतर समुद्र रखने की क्षमता है। उसी समय, उसे नदी के किनारों की गतिशीलता के साथ दोनों बाहरी सहारा दोनों पर टु फ़्लैंडिंग रैडर होते हैं शक्तिशाली बंदरगाह और स्टारबोर्ड इंजनों के साथ एक बीम्य पतवार पर कॉर्ट नलिकाएं, साथ में शाफ्ट ब्रेक, पन्नी-आकार वाले स्टीयरिंग रैडर और टुबोबैट स्टाइल फ़्लैंडिंग स्ट्रडर्स, नए टग के ऑपरेटर को नदी में चलने के लिए बहुत सारे विकल्प दे देंगे धाराओं या तंग बंदरगाहों, बाइक के कूल्हे पर धकेलने या कूल्हे पर।
धकेलने के लिए, टग पानी-रेखा नेत्र के स्तर से 41 फीट ऊपर एक दूसरे, ऊंचा एल्युमिनियम पाइलोथॉयस के साथ सुसज्जित है। जबकि रस्से के लिए, 2,000 फीट के 1.5 इंच के तार के साथ एक मार्कई रस्सा चरखी, पीछे डेक पर घुड़सवार है।
पैटरसन की एक जोड़ी 40-टियर डेक जेनकेस को धकेलने के लिए तैयार करने के लिए पीछे से घुड़सवार है। दक्षिण में निर्मित हालांकि, वह भारी बर्फ के साथ उत्तर के लिए बनाया गया है मजबूत फ्रेम और चढ़ाना आगे एबीएस लोड लाइन पोत के रूप में वह स्थिरता का परीक्षण किया गया है और वह सभी आवश्यक आग दमन सिस्टम सहित सब-अध्याय एम अनुरूप है।
कप्तान, साथी, इंजीनियर, और दो डेकहाण्ड के पांच सदस्यों के लिए आवास प्रदान किया जाता है। टैंकेज में 33,000 अमेरिकी गैलन ईंधन, 8,000 गैलन पानी, 500 गैलन चिकनाई तेल, 1,000 गैलन अपशिष्ट तेल, और शून्य वितरण प्रावधानों के लिए 1,000 गैलन शामिल हैं।
व्हीलहाउस इलेक्ट्रॉनिक्स के एक व्यापक सेट में सिमराड द्वारा निर्मित सभी हेलो 4-पल्स संपीड़न रडार, 16 इंच के टच-स्क्रीन चार्ट डिस्प्ले, सैटेलाइट कम्पास, एआईएस, ऑटोपिलॉट, गहराई वाले ध्वनि और मौसम स्टेशन शामिल हैं। वहाँ भी तीन रेडियोधफोन, एक सैट फोन, और एक पुल निगरानी प्रणाली विद्युत शक्ति दो कमिंस क्यूएसबी 7-डीएम संचालित 60 केडब्ल्यू जनरेटर सेट द्वारा प्रदान की गई है।
नए 3,350 एचपी डेज़ी मेई की बात करते हुए, जो अक्टूबर 2017 में वितरित किया गया था, मालिक के प्रतिनिधि ने कहा, "रॉड्रिग्स शिप बिल्डिंग। एक कम समय सीमा में एक गुणवत्ता वाला पोत निकला है उनके कर्मचारियों ने इस निर्माण के हर पहलू में अपने काम में गर्व दिखाया है और यह एक जहाज बिल्डर से हमारी उम्मीदों को पार कर गया है और हमारे बेड़े के लिए एक नया पोत जोड़ा है। "
(जैसा कि समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग समाचार के जनवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)
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