सिंगापुर के निकट तेल टैंकरों में टक्कर के बाद आग लगी, चालक दल को बचाया गया

(फोटो: रिपब्लिक ऑफ सिंगापुर नेवी)

अधिकारियों और एक टैंकर संचालक ने बताया कि शुक्रवार को दुनिया के सबसे बड़े ईंधन बंदरगाह सिंगापुर के निकट दो बड़े तेल टैंकरों में टक्कर होने के बाद आग लग गई, जिसमें चालक दल के दो सदस्यों को अस्पताल ले जाया गया तथा अन्य को जीवन रक्षक राफ्टों से बचा लिया गया।

सिंगापुर एशिया का सबसे बड़ा तेल-व्यापार केंद्र और दुनिया का सबसे बड़ा बंकरिंग बंदरगाह है। इसके आस-पास के जल क्षेत्र एशिया और यूरोप तथा मध्य पूर्व के बीच महत्वपूर्ण व्यापार जलमार्ग हैं और सबसे व्यस्त वैश्विक समुद्री मार्गों में से एक हैं।

सिंगापुर समुद्री एवं बंदरगाह प्राधिकरण (एमपीए) ने बताया कि सिंगापुर ध्वज वाला टैंकर हाफनिया नाइल और साओ टोम एवं प्रिंसिपे ध्वज वाला टैंकर सेरेस I, सिंगापुर जलडमरूमध्य के पूर्वी मार्ग पर, सिंगापुर के पेड्रा ब्रांका द्वीप से लगभग 55 किमी. (34 मील) उत्तर-पूर्व में थे।

एमपीए ने कहा कि हाफनिया नाइल के 22 चालक दल के सदस्य तथा सेरेस I के 40 चालक दल के सदस्य सुरक्षित हैं, एमपीए को सुबह 6:15 बजे (2215 जीएमटी) आग के बारे में सूचना दी गई थी।

हफ़निया नाइल के संचालक हफ़निया ने पुष्टि की है कि जहाज़ चीनी स्वामित्व वाले सेरेस I से टकराया है। हफ़निया ने एक बयान में कहा कि जहाज़ की सहायता के लिए एक टग मौके पर है, जो खुले समुद्र की ओर बह रहा है। विशेष टग आग बुझाने के प्रयासों में शामिल होने के लिए रास्ते में हैं और कुछ ही घंटों में उनके पहुँचने की उम्मीद है।

घटना के पीछे की वास्तविक परिस्थितियां अज्ञात हैं।

सिंगापुर नौसेना द्वारा जारी की गई तस्वीरों में एक टैंकर से घना काला धुआं निकलता हुआ दिखाई दे रहा है तथा चालक दल के सदस्यों को जीवन रक्षक नावों से निकालकर अस्पताल ले जाया जा रहा है।

(फोटो: रिपब्लिक ऑफ सिंगापुर नेवी)

पड़ोसी देश मलेशिया के पर्यावरण अधिकारियों ने कहा कि उन्हें संभावित तेल रिसाव के लिए तैयार रहने को कहा गया है।

हाफनिया नाइल की बीमा कंपनियों में से एक नॉर्वे की गार्ड ने रॉयटर्स को बताया कि पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन करना अभी जल्दबाजी होगी।

गार्ड ने कहा, "हम अपने सदस्यों को इस घटना से निपटने में सहयोग दे रहे हैं।"

संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के प्रवक्ता ने कहा कि नौवहन यातायात प्रभावित नहीं हुआ है, हालांकि जहाजों की स्थिति या किसी प्रदूषण के बारे में फिलहाल कोई जानकारी नहीं है।

प्रवक्ता ने कहा, "अभी तक कोई हवाई निगरानी नहीं की गई है।"

"दोनों जहाज मालिकों द्वारा अग्नि शमन प्रयासों तथा जहाजों को सुरक्षित स्थान पर ले जाने के लिए बचाव और अग्निशमन संसाधनों की व्यवस्था की गई है।"

आईएमओ प्रवक्ता ने कहा कि एक बचाव दल नियुक्त कर दिया गया है तथा वह क्षेत्र के लिए रवाना हो गया है।

केप्लर और एलएसईजी के जहाज-ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, 74,000-डेडवेट-टन क्षमता वाला पैनामैक्स टैंकर हैफ़निया नाइल लगभग 300,000 बैरल नेफ्था ले जा रहा था।

सेरेस I एक बहुत बड़ा कच्चा तेल वाहक सुपरटैंकर है, जिसके जहाज-ट्रैकिंग डेटा से पता चला है कि यह लगभग 2 मिलियन बैरल ईरानी कच्चा तेल ले जा रहा था।

केप्लर के ईएमईए और एशिया प्रशांत क्षेत्र में बाजार सहभागिता प्रमुख मैट स्टेनली ने कहा, "सेरेस I एक ऐसा जहाज है जो पिछले कई वर्षों में कई बार अंधेरे में चला गया है।" उनका इशारा उस समय की ओर था जब जहाज अपने एआईएस ट्रैकिंग ट्रांसपोंडर्स को बंद कर देते हैं।

स्टेनली ने कहा कि जहाज द्वारा मार्च के आसपास प्रेषित अंतिम एआईएस सिग्नल से पता चला था कि वह ईरानी कच्चा तेल ले जा रहा था, जिसे अमेरिका ने रोकने की कोशिश की है, जिसमें व्यापार में शामिल बंदरगाहों, जहाजों और रिफाइनरियों पर प्रतिबंध लगाना भी शामिल है।

स्टेनली ने कहा, "वह (शुक्रवार को) लंगरगाह पर थी। हम इस बात को लेकर पूरी तरह आश्वस्त हैं कि वह ईरानी कच्चा तेल लेकर चीन जा रही थी।"

छाया बेड़े के जोखिम

एसएंडपी ग्लोबल ने अप्रैल में अपनी रिपोर्ट में कहा था कि चीन ईरान के कच्चे तेल निर्यात का लगभग 90% हिस्सा खरीदता है, अक्सर रियायती कीमतों पर।

एलएसईजी शिपिंग डेटा के अनुसार, सेरेस I 11 जुलाई के बाद से आगे नहीं बढ़ा है।

लॉयड्स लिस्ट इंटेलिजेंस के प्रमुख विश्लेषक मिशेल विसे बॉकमैन ने कहा कि सेरेस I जिस क्षेत्र में स्थित है, उसका उपयोग अमेरिकी प्रतिबंधों का उल्लंघन करते हुए ईरानी तेल के स्थानांतरण के लिए तथाकथित डार्क फ्लीट जहाजों द्वारा किया जाता है।

उन्होंने कहा, "सेरेस I बार-बार अमेरिकी प्रतिबंधों का उल्लंघन करते हुए ईरानी तेल के स्थानांतरण या शिपिंग में शामिल रहा है।"

शिपिंग सूत्रों ने बताया कि यह टैंकर हाल के वर्षों में वेनेजुएला के तेल को चीन तक पहुंचाने में भी शामिल था, जो अमेरिकी प्रतिबंधों के अंतर्गत है।

सेरेस I के चीन स्थित मालिक से टिप्पणी के लिए तुरंत संपर्क नहीं किया जा सका। चीन ने बार-बार कहा है कि वह एकतरफा प्रतिबंधों का विरोध करता है।

अनुमान है कि लगभग 850 तेल टैंकर इस छाया बेड़े का संचालन करते हैं, जो ईरान और वेनेजुएला जैसे देशों के साथ-साथ रूस से तेल का परिवहन करते हैं, जिसके तेल निर्यात पर कई प्रतिबंध हैं।

शिपिंग उद्योग के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि पुराने और अनियमित जहाजों के कारण सुरक्षा संबंधी समस्याएं बढ़ रही हैं।

शिपिंग डेटा से पता चला कि सेरेस I जहाज़ 2001 में बनाया गया था जबकि हफ़निया नाइल 2017 में बनाया गया था। यह स्पष्ट नहीं था कि सेरेस I के लिए बीमा किसने प्रदान किया था, जिसे गार्ड जैसे शीर्ष-स्तरीय प्रदाताओं द्वारा कवर नहीं किया गया था, अन्य डेटा के अनुसार।

(जेस्लिन लेरह, फ्लोरेंस टैन और जोनाथन साउल द्वारा रिपोर्टिंग; लिंकन फीस्ट द्वारा लेखन; जैकलिन वोंग, मिरल फहमी, विलियम मैलार्ड, इलेन हार्डकैसल और रॉड निकेल द्वारा संपादन)