साल्वर्स लिफ्ट नॉर्वेजियन फ्रिगेट

• 6 मार्च 2019

साल्वर्स ने एक अनोखी लिफ्ट विधि का इस्तेमाल किया, जिसमें नॉर्वे के फ्रिगेट को उठाने के लिए दो भारी लिफ्ट जहाजों और चार क्रेनों को मिलाया गया था जो नवंबर में नॉर्वे के तट पर एक तेल टैंकर के साथ टक्कर के बाद आंशिक रूप से जलमग्न हो गए थे।

O n 8 नवंबर, 2018, नॉर्वेजियन हेवी फ्रिगेट केएनएम हेल्ग इंग्स्टैड बर्गन के पास टैंकर सोला टीएस से टकराया , और फजॉर्ड के झुके हुए ढलान पर डूब गया। इस दुर्घटना में आठ लोग घायल हो गए और बर्गन के पास स्टीयर ऑयल टर्मिनल और पास के कोल्लेस गैस और कंडेनसेट टर्मिनल के साथ-साथ कई अपतटीय क्षेत्रों में अस्थायी बंद हो गया ।

फ्रिगेट को सुरक्षित रूप से और एक टुकड़े में उठाने के लिए, बेल्जियम के निस्तारण विशेषज्ञों स्कैल्डिस ने कहा कि इस परियोजना के लिए विशेष रूप से एक लिफ्ट विधि विकसित की है, इसे नार्वे नौसेना द्वारा एक अन्य निस्तारण कंपनी बीओए के साथ काम करने के लिए बुलाया गया था।

निस्तारण तकनीक, जिसे स्कैल्डिस "डबल डुओ लिफ्ट विधि" कहते हैं, ने दो भारी लिफ्ट जहाजों को संयोजित किया - रामबीज, दो क्रेन और 3,300 मीट्रिक टन की कुल उठाने की क्षमता से लैस, और नए भारी लिफ्ट पोत गुलिवर, भी दो क्रेन और 4,000 मीट्रिक टन की कुल उठाने की क्षमता - 7,300 मीट्रिक टन की कुल संयुक्त उठाने की क्षमता का निर्माण।

© NORSK SJ NORFORSVARET

विधि ने मोलर्स को 133-मीटर लंबा और 5,500-मीट्रिक-टन भारी फ्रिगेट को एक टुकड़े में उठाने की अनुमति दी, और चार क्रेन के समकालिक कामकाज ने श्रमिकों को एक निरंतर संचालन में मलबे को उठाने और एक क्षैतिज स्थिति में स्थानांतरित करने की अनुमति दी। स्कैलिडिस ने कहा। उठाने का कार्य पिछले सप्ताह मंगलवार को शुरू हुआ और रविवार तक पूरा हो गया।

DEME, Jan De Nul Group और Herbosch-Kiere की सहायक कंपनी Scaldis ने कहा कि सर्दियों के महीनों के दौरान मिसाइलों और ईंधन को पहले ही फ्रिगेट से हटा दिया गया था, जबकि गोताखोरों ने मलबे के नीचे से 16 फहराने वाली जंजीरों को स्थापित किया ताकि जहाज को बाहर निकाला जा सके। पानी।

फ्रिगेट को सुरक्षित रूप से और पूरी तरह से पानी से बाहर निकालने के लिए, इसे भारी लिफ्ट वाले जहाजों के क्रेन हुक से निकटतम बंदरगाह पर लटकाते समय पहुंचाया गया था, जहां इसे एक पनडुब्बी पोंटून पर रखा गया था। आंशिक रूप से डूबे हुए पोंटून को बाद में डी-बैलेस्टेड कर दिया गया, जिससे वह अपने केंद्र में हेल्गे इंगस्टैड का समर्थन करते हुए पानी के ऊपर फिर से उभरने की अनुमति दे सके। इस ऑपरेशन के दौरान, फहराए जाने वाले क्रेन ने जहाज को तब तक स्थिर किया जब तक कि सभी समुद्री-फास्टनिंग्स बाद के परिवहन के लिए सुरक्षित नहीं हो गए।

हेल्ग इनगस्टैड को हैकोन्सवर्न नौसैनिक अड्डे के लिए परिवहन से पहले हेंकोटिंज में सेम्को मैरीटाइम यार्ड की सुविधाओं के लिए लाया गया था ।