वीडियो में स्टेना इमैक्युलेट पर जहाज के प्रभाव को दिखाया गया है

ORCA AI वीडियो से स्क्रीन कैप्चर

उन्नत एआई-संचालित कैमरों द्वारा कैद किए गए नए जारी किए गए वीडियो फुटेज ने इस सप्ताह के प्रारंभ में ग्रिम्सबी बंदरगाह के पास कंटेनर जहाज एमवी सोलॉन्ग और अमेरिकी ध्वज वाले टैंकर स्टेना इमैक्युलेट के बीच हुई टक्कर के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान की है।

एंकर टैंकर आयनिक एस्पिस पर लगे ओर्का एआई के सीपॉड लुकआउट यूनिट द्वारा रिकॉर्ड किए गए फुटेज में कथित तौर पर प्रभाव का सटीक क्षण दिखाया गया है। रिकॉर्डिंग में दो अलग-अलग वीडियो शामिल हैं: एक सिस्टम के दिन के कैमरों से, जिसमें घने कोहरे को हाइलाइट किया गया है, जिसने संभवतः सोलोंग चालक दल की दृश्यता को बाधित किया, और दूसरा थर्मल कैमरों से, जो कंटेनर जहाज के दृष्टिकोण और प्रभाव पर विस्फोट को स्पष्ट रूप से कैप्चर करता है।

ओर्का एआई के सीईओ और सह-संस्थापक यार्डेन ग्रॉस ने कहा, "यह वीडियो फुटेज दुर्घटना के संदर्भ को स्पष्ट रूप से दर्शाता है - उस समय कोहरे की स्थिति - और प्रभाव के क्षण को भी स्पष्ट रूप से दर्शाता है।"

ग्रॉस ने इस बात पर जोर दिया कि यह घटना समुद्री नौवहन की कमजोरियों को रेखांकित करती है, विशेष रूप से खराब दृश्यता की स्थिति में।

उन्होंने कहा, "इस हफ़्ते की टक्कर समुद्री नौवहन की कमज़ोरी की एक और कड़ी याद दिलाती है।" "तकनीकी प्रगति के बावजूद, चालक दल अभी भी पारंपरिक नेविगेशन उपकरणों पर बहुत ज़्यादा निर्भर हैं, जो कम दृश्यता की स्थिति, खराब मौसम और घने कोहरे में लक्ष्य का पता लगाने में संघर्ष करते हैं। इन चुनौतियों के अलावा, चालक दल की थकान एक बड़ी समस्या बनी हुई है, जो प्रतिक्रिया समय को धीमा कर देती है और मानवीय भूल का जोखिम बढ़ाती है।"

ग्रॉस ने इस बात पर प्रकाश डाला कि भविष्य में इसी प्रकार की दुर्घटनाओं को रोकने में स्थितिजन्य जागरूकता को बढ़ाकर, प्रतिक्रिया समय को अनुकूलित करके, तथा अधिक स्मार्ट, डेटा-संचालित निर्णय लेने वाले उपकरणों के माध्यम से जोखिम को कम करके एआई क्या भूमिका निभा सकता है।

उन्होंने कहा, "एआई-संचालित प्रणालियों के साथ, जहाज अधिक स्वायत्तता के साथ संचालित हो सकते हैं, जिससे चालक दल को सुरक्षित और कुशलतापूर्वक नेविगेट करने में मदद मिलती है।"

वीडियो साक्ष्य टक्कर की जांच कर रहे ब्रिटिश अधिकारियों को सौंप दिए गए हैं, जिसके कारण सोलोंग के कैप्टन को घोर लापरवाही से हत्या के संदेह में गिरफ्तार किया गया।

ब्रिटेन की समुद्री दुर्घटना जांच शाखा ने प्रारंभिक आकलन शुरू करने के लिए निरीक्षकों की एक टीम तैनात की है, तथा अब अमेरिकी राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड, अमेरिकी तटरक्षक बल और समुद्री सुरक्षा जांच प्राधिकरण पुर्तगाल के प्रतिनिधि भी इसमें शामिल हो गए हैं।

उन ध्वज राज्य प्राधिकारियों के साथ परामर्श के बाद, इस बात पर सहमति बनी है कि समुद्री दुर्घटना जांच शाखा सुरक्षा जांच का नेतृत्व करेगी, तथा पुर्तगाल और संयुक्त राज्य अमेरिका इसमें पर्याप्त रूप से रुचि रखने वाले राज्यों के रूप में कार्य करेंगे।

एमएआईबी की जांच गवाहों के बयान एकत्र करने और डिजिटल डेटा प्राप्त करने पर केंद्रित है। ऐसा करना सुरक्षित होने पर एमएआईबी दोनों जहाजों का विस्तृत निरीक्षण करेगा और दोनों जहाजों से यात्रा डेटा रिकॉर्डर (वीडीआर) की पुनर्प्राप्ति का प्रबंधन करेगा।

प्रारंभिक जांच से पता चला है कि सोलोंग अक्सर ग्रेंजमाउथ और रॉटरडैम के बीच यात्रा करता था और टक्कर के दिन जिस मार्ग से गुजरा था, उसका नियमित रूप से इस्तेमाल करता था। सोमवार की सुबह 0130 UTC पर, सोलोंग लॉन्गस्टोन लाइटहाउस के पूर्व में से गुजरा और लगभग 16.4 नॉट की गति से लगभग 150° की दिशा में अपना रास्ता बदल दिया। 0947 UTC पर यह स्टेना इमैकुलेट से टकराया जो हंबर नदी के प्रवेश द्वार के पास लंगर डाले हुए था।

गवाहों के बयानों को इकट्ठा करने के साथ-साथ, आगे की जांच का काम दोनों जहाजों पर नौवहन संबंधी प्रथाओं; चालक दल और थकान प्रबंधन; संबंधित जहाजों की स्थिति और रखरखाव; और उस समय की पर्यावरणीय स्थितियों को स्थापित करने पर भी ध्यान दिया जाएगा।

इस घटना में चालक दल का एक सदस्य भी लापता हो गया है, तथा माना जा रहा है कि वह मर चुका है। इस घटना ने नेविगेशन सुरक्षा, प्रौद्योगिकी एकीकरण, तथा उच्च जोखिम वाले समुद्री वातावरण में एआई-सहायता प्राप्त निर्णय लेने के महत्व पर नए सिरे से चर्चा को जन्म दिया है।