फ्यूल फ्यूचर्स: डीजल विल स्पाइक ऑन IMO2020

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नए समुद्री ईंधन में कम से कम एक साल के लिए डीजल की कीमतों को बढ़ावा देने के नियम हैं

विश्लेषकों ने कहा कि डीजल और समुद्री ईंधन के लिए वैश्विक कीमतें अक्टूबर से आगे बढ़कर एक जनवरी के स्विचओवर से नई, बहुत कम-सल्फर समुद्री ईंधन तक बढ़नी चाहिए और कम से कम एक साल के लिए अधिक रहें, क्योंकि रिफाइनर नए ईंधन का अधिक उत्पादन करने के लिए उत्पादन में बदलाव करते हैं।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) 2020 के मानक के तहत समुद्री ईंधन को वर्तमान में उपयोग किए जाने वाले 3.5% से नीचे, 3.5% से अधिक नहीं है, जो कि वर्तमान में इस्तेमाल होने वाले जहाजों के लिए आवश्यक है।

0.5%-सल्फर ईंधन के अलावा, जिसे बहुत कम सल्फर फ्यूल ऑयल (वीएलएसएफओ) कहा जाता है, शिपर 0.1% सल्फर की सामग्री के साथ समुद्री गैस तेल का उपयोग कर सकते हैं, जिसमें 3.5% सल्फर युक्त उच्च सल्फर ईंधन तेल (एचएसएफओ) कहा जाता है। ।

कुछ विश्लेषकों का मानना है कि समुद्र में चलने वाले जहाज और ईंधन बेचने वाले के रूप में एक बड़ी कीमत की छलांग लग सकती है, लेकिन मौजूदा शोधन क्षमता कम हो सकती है। 2018 में बंकर ईंधन की मांग 3.5 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) थी।

"उद्योग तैयार नहीं है," कर्ट बैरो ने कहा, एक IHS मार्किट कंसल्टेंसी के उपाध्यक्ष, जो डीजल के लिए एक "बड़े" मूल्य वृद्धि का अनुमान लगाता है।

वीएलएसएफओ के लिए प्रारंभिक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए "आप पर्याप्त नए रिफाइनिंग उपकरण नहीं बनाने जा रहे हैं और न ही पर्याप्त स्क्रबर जोड़ रहे हैं"।

अमेरिकी ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) ने मार्च में रिपोर्ट में कहा था कि पेट्रोलियम उत्पाद मूल्य निर्धारण में बदलाव 2019 के मध्य तक जल्दी शुरू हो सकता है, जिसका असर 2020 में कीमतों पर सबसे तीव्र होगा, और उसके बाद उसके बाद मध्यम स्तर पर होगा।

बैरो ने कहा कि थोक ऑर्डर के लिए यूएस गल्फ कोस्ट-लो-सल्फर डीजल (ULSD) की औसत कीमत इस साल की दूसरी छमाही में 2.12 डॉलर प्रति गैलन तक पहुंच सकती है और 2020 में उस स्तर से ऊपर उठ सकती है, बैरो ने कहा।

सोमवार को, ULSD के लिए गल्फ कोस्ट स्पॉट का बाजार मूल्य $ 1.778 प्रति गैलन था। Refinitiv Eikon के अनुसार, इस साल के पहले पांच महीनों में US गल्फ ULSD की औसत कीमत $ 1.926 थी।

आईएचएस के पूर्वानुमान से वैश्विक क्रूड बेंचमार्क ब्रेंट की हाजिर कीमत में जून और इस साल के अंत में 67 डॉलर प्रति बैरल के ऊपर पहुंचने की उम्मीद है। सोमवार को लंदन में ब्रेंट के लिए हाजिर बाजार मूल्य $ 65.81 प्रति बैरल था।

हाजिर मूल्य कमोडिटी की तत्काल डिलीवरी के लिए है, इसके विपरीत अधिक-अक्सर उद्धृत वायदा मूल्य, जो भविष्य की तारीख में एक विशिष्ट डिलीवरी के लिए है।

मूल्य वृद्धि से रिफाइनर लाभान्वित होंगे जिन्होंने बदलाव के लिए अरबों डॉलर खर्च किए हैं। पिछले महीने जारी एक बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप की रिपोर्ट के मुताबिक, "कम गैस वाले सल्फर ईंधनों के उत्पादन को अधिकतम कर सकते हैं, जैसे कि समुद्री गैस तेल"।

यह अपने तीन निर्बाध रूपांतरण अनुमानों में से दो में 18 महीने तक चलने वाले सल्फर युक्त ईंधन पर आईएमओ 2020-शिकायत ईंधन के लिए उच्च कीमत फैलता है।

आईएचएस के बैरो ने कहा कि 2020 में प्रति बैरल शुद्ध नकदी मार्जिन 10 डॉलर से बढ़कर 3.80 डॉलर प्रति बैरल हो सकता है।

मूल्य वृद्धि मध्यम हो सकती है, खासकर अगर अमेरिका-चीन व्यापार विवाद आर्थिक विकास को कमजोर करता है। बैंक ऑफ अमेरिका के विश्लेषकों का कहना है कि इस साल रिफाइनर्स को आईएमओ 2020 के अनुरूप मांग से चौथी तिमाही में 25 डॉलर प्रति बैरल डीजल मार्जिन मिल सकता है, अब कहते हैं कि अमेरिका-चीन व्यापार युद्ध "निराशाजनक" होने की आशंका है जो निराशाजनक विकास दर से मजबूत पूर्वानुमान है।

आईएमओ 2020 के लिए रिफाइनर के लिए बोनान्ज़ा
विश्लेषकों का पूर्वानुमान है कि आईएमओ 2020 के अनुरूप समुद्री ईंधन की मांग 1.6 मिलियन बीपीडी और 2.7 मिलियन बीपीडी के बीच तक पहुंचनी चाहिए क्योंकि शिपर्स भंडारण टैंकों को लोड करना शुरू करते हैं और मौजूदा बंकर ईंधन के जहाजों को साफ करते हैं।

ट्रेड ग्रुप अमेरिकन फ्यूल एंड पेट्रोकेमिकल मैन्युफैक्चरर्स (एएफपीएम) के प्रमुख उद्योग विश्लेषक सुसान ग्रिसोम ने कहा कि पिछले कई वर्षों में रिफाइनर ने कम सल्फर ईंधन का उत्पादन करने के लिए 100 बिलियन डॉलर का निवेश किया है।

इस महीने के सबसे बड़े रिफाइनर शेवरॉन कॉर्प और मैराथन पेट्रोलियम कॉर्प ने कहा कि वे आईएमओ 2020 ईंधन की आपूर्ति के लिए तैयार हैं। शेवरॉन में अब परीक्षण के लिए ईंधन उपलब्ध है, और सितंबर के अंत तक बाजार में निरंतर आपूर्ति होगी।

संभावित IMO 2020 बोनान्ज़ा ने निवेशकों को आर्कलाइट कैपिटल पार्टनर्स और फ्रीपॉइंट कमोडिटीज के लिए $ 200 बिलियन का कच्चा तेल संसाधित करने के लिए एक बेकार सेंट क्रिक्स, वर्जिन आइलैंड्स, रिफाइनरी में डालने के लिए और इस साल के अंत तक समुद्री ईंधन की आपूर्ति शुरू करने का लालच दिया है।

एक मार्च की रिपोर्ट में कहा गया है कि डिस्टिल्टर्स से सल्फर निकालने वाले हाइड्रोकार्बर्स और सल्फर को हटाने वाले यूएस प्लांट्स को आईएमओ 2020 फ्यूल बेचने से प्रॉफिट होता है। ट्यूडर पिकरिंग, होल्ट एंड को (टीपीएच) के एनालिस्ट्स ने मार्च रिपोर्ट में कहा है।

टीपीएच ने कहा कि मैराथन और वैलेरो एनर्जी कॉर्प जैसे जटिल रिफाइनर के लिए 2017 के निचले स्तर से 2020 तक कम सल्फर वाले ईंधन की मांग बढ़ सकती है।

इस तरह की कंपनियां कम सल्फर-ईंधनों के लिए "संभवतः परिवर्तन के लिए सबसे अच्छी स्थिति में" हैं, राइस विश्वविद्यालय के बेकर इंस्टीट्यूट फॉर पब्लिक पॉलिसी में ऊर्जा और पर्यावरण नियामक मामलों में एक साथी गेब्रियल कोलिन्स ने कहा।

"उनकी जटिलता के कारण बहुत सारी वैकल्पिकता है," कोलिन्स ने कहा। (इरविन सेबा की रिपोर्टिंग; गैरी मैकविलियम्स और मार्गेरिटा चॉय द्वारा संपादन)