$ 5B फंड उत्सर्जन R & D के लिए प्रस्तावित

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शिपिंग संघों ने क्षेत्र में संयुक्त राष्ट्र के लक्ष्यों को काटने में मदद करने के लिए प्रौद्योगिकी विकसित करने के लिए उद्योग द्वारा उठाए गए $ 5 बिलियन के साथ एक अनुसंधान कोष बनाने का प्रस्ताव किया है।

वैश्विक शिपिंग बेड़े, जो दुनिया के CO2 उत्सर्जन का 2.2% है, उन उत्सर्जन और अन्य प्रदूषण को कम करने के लिए दबाव में है। विश्व व्यापार का लगभग 90% समुद्र द्वारा ले जाया जाता है।

अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग संघों ने बुधवार को उद्योग के लिए स्वच्छ प्रौद्योगिकी को विकसित करने में मदद करने के लिए एक अनुसंधान कोष के लिए धन जुटाने के लिए जहाजों द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन पर $ 2 प्रति टन के अनिवार्य योगदान के लिए बुलाया।

संयुक्त राष्ट्र शिपिंग एजेंसी, इंटरनेशनल मैरीटाइम ऑर्गनाइजेशन (IMO) का लक्ष्य उद्योग के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में 2050 तक 2008 के स्तर से 50% की कटौती करना है, एक ऐसा लक्ष्य जिसके लिए शून्य या कम उत्सर्जन वाले ईंधन के तेजी से विकास की आवश्यकता होगी और प्रौद्योगिकी का उपयोग करके नए जहाज के डिजाइन की आवश्यकता होगी ।

साइमन बेनेट, इंटरनेशनल चैंबर ऑफ शिपिंग के डिप्टी सेक्रेटरी जनरल, उद्योग निकायों में से एक, जो फंड का समर्थन कर रहा है, ने कहा कि प्रति टन ईंधन योगदान में $ 2 बिलियन $ 10 बिलियन से अधिक हो जाएगा, जो दुनिया के लगभग 250 मिलियन के बेड़े द्वारा ईंधन की खपत पर आधारित होगा। एक साल में टन।

बेनेट ने रायटर को बताया, "अगर हम आईएमओ 2050 के लक्ष्य को पूरा करने जा रहे हैं तो हम उस दबाव को बढ़ा नहीं सकते हैं। हमारे पास वास्तव में बहुत कम समय है।" "जहाज के मालिकों को यह एहसास हो रहा है कि अब हमें वास्तव में इस पर काम करना है।"

अधिकारियों ने कहा कि फंड, अगर यह आईएमओ सदस्य राज्यों का समर्थन प्राप्त करता है, तो 2023 तक हो सकता है।

आईएमओ ने कहा कि प्रस्ताव पर मार्च के अंत में संगठन की समुद्री पर्यावरण संरक्षण समिति द्वारा अगली बैठक में चर्चा की जाएगी।

आईएमओ के एक प्रवक्ता ने कहा, "अनुसंधान और विकास महत्वपूर्ण होगा, क्योंकि आईएमओ की प्रारंभिक रणनीति में सहमत लक्ष्यों को जीवाश्म ईंधन का उपयोग नहीं किया जाएगा।" (रायटर)