टैरिफ के कारण व्यापार मार्ग बदलने पर एमओएल अवसरों का लाभ उठाने की कोशिश कर रहा है

(साभार: एमओएल)

जापान की दूसरी सबसे बड़ी शिपिंग कंपनी मित्सुई ओएसके लाइन्स (एमओएल) के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ताकेशी हाशिमोतो ने कहा कि कंपनी का लक्ष्य नए अमेरिकी टैरिफ के कारण व्यापार मार्गों में होने वाले बदलाव से उत्पन्न अवसरों का लाभ उठाना है।

बुधवार को सौ वर्षों से अधिक समय में सबसे अधिक अमेरिकी टैरिफ लागू हो गए, जिससे वैश्विक बाजारों में उथल-पुथल मच गई।

हाशिमोतो ने मंगलवार को रॉयटर्स को दिए साक्षात्कार में कहा, "व्यापार मार्गों में अनिवार्य रूप से फेरबदल किया जाएगा।"

उन्होंने कहा, "संभवतः हम कम टैरिफ वाले देशों से व्यापार में वृद्धि और उच्च टैरिफ वाले देशों से व्यापार में गिरावट देखेंगे।" उन्होंने कहा कि कुछ माल को मैक्सिको या कनाडा के रास्ते भेजा जा सकता है, जहां टैरिफ कम हो सकते हैं।

उन्होंने कहा कि एमओएल की योजना बदलते व्यापार पैटर्न पर नजर रखने और नए अवसरों का लाभ उठाने की है।

हाशिमोतो ने कहा कि एशिया को अमेरिकी ऊर्जा और अनाज निर्यात प्रभावित हो सकता है, क्योंकि चीन जैसे देश संभवतः वैकल्पिक अनाज आपूर्तिकर्ताओं के रूप में ब्राजील या अर्जेंटीना की ओर तथा तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) के लिए कतर की ओर रुख कर सकते हैं।

हाशिमोतो ने कहा कि एमओएल जानकारी जुटाने और लॉबीइंग के लिए वाशिंगटन में एक कार्यालय खोलने पर विचार कर रहा है।

उन्होंने कहा कि पहले ट्रंप प्रशासन के दौरान टैरिफ के जवाब में व्यापार मार्गों को भी पुनर्गठित किया गया था। अमेरिका को कुछ चीनी निर्यात वियतनाम जैसे अन्य देशों के माध्यम से पुनर्निर्देशित किए गए, जबकि चीन ने ब्राजील और अन्य देशों से अनाज आयात बढ़ाया जबकि अमेरिकी खरीद में कटौती की।

सीईओ का मानना है कि ट्रम्प का लक्ष्य अनुकूल व्यापार समझौते करना है, जिससे पूर्ण पैमाने पर टैरिफ युद्ध की संभावना कम हो जाए।

एलएनजी बेड़े का विस्तार

हाशिमोतो ने कहा कि विश्व की सबसे बड़ी एलएनजी वाहक कंपनी एमओएल ने अपने एलएनजी बेड़े को वर्तमान 108 जहाजों से बढ़ाकर 2030 तक लगभग 150 करने की योजना बनाई है। कंपनी को उम्मीद है कि 2030 के दशक तक मांग बढ़ेगी और उसके बाद इसमें गिरावट आएगी।

हाशिमोतो ने कहा, "एलएनजी का उपयोग 2030 तक बढ़ता रहेगा, फिर 2040 के आसपास धीरे-धीरे कम हो जाएगा।" उन्होंने कहा कि 2050 में भी वैश्विक स्तर पर इसका महत्वपूर्ण उपयोग किया जा सकता है।

हाशिमोतो ने कहा कि 2020 और 2022 की शुरुआत के बीच, एमओएल ने रूस में आर्कटिक एलएनजी 2 परियोजना के लिए तीन बर्फ तोड़ने वाले एलएनजी जहाजों और एक कंडेनसेट बर्फ तोड़ने वाले जहाज के लिए चार्टर सौदों पर हस्ताक्षर किए, लेकिन पश्चिमी प्रतिबंधों के कारण जहाजों की डिलीवरी रोक दी गई है।

हाशिमोतो ने कहा कि अलास्का एलएनजी के संबंध में, जिसे विकसित करने के लिए अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प जोर दे रहे हैं, एमओएल ने अलास्का के साथ काफी समय से विचार-विमर्श किया है, हालांकि पाइपलाइन संबंधी मुद्दे अभी भी अनसुलझे हैं।

उन्होंने हाल ही में जापान का दौरा करने वाले अलास्का प्रतिनिधिमंडल से मुलाकात नहीं की, लेकिन उन्होंने अलास्का एलएनजी विकास परियोजना के आगे बढ़ने पर एलएनजी परिवहन में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की।

हाशिमोतो ने कहा कि कंपनी पिछले दो वर्षों में मजबूत मुनाफा कमाने और इक्विटी पूंजी में 2.5 ट्रिलियन येन (17.20 बिलियन डॉलर) से अधिक की बड़ी वृद्धि के बाद 2025/06 वित्तीय वर्ष की शुरुआत में ही शेयरधारकों का रिटर्न बढ़ा सकती है।

हाशिमोतो ने कहा, "हम शेयरधारकों के रिटर्न को थोड़ा और बढ़ाने पर विचार कर रहे हैं", लेकिन कहा कि अमेरिकी टैरिफ के प्रभाव का आकलन करने के बाद ही कोई निर्णय लिया जाएगा।

($1 = 145.3200 येन)

(रॉयटर्स - रिपोर्टिंग: युका ओबैयाशी। संपादन: जेन मेरिमैन)