नौवहन के लिए स्क्रबर्स 'नो रजत बुलेट' - वारीसियाला

अहमद घाडर और लिब्बी जॉर्ज द्वारा • 20 अप्रैल 2018

ग्लोबल शिपिंग फ्लीट ने 2020 तक सल्फर उत्सर्जन को कम करना होगा। वार्सेला ने पिछले साल सल्फर स्क्रबर्स के रिकार्ड ऑर्डर प्राप्त किए थे।

नौवहन उद्योग को उम्मीद है कि तथाकथित सल्फर स्क्रबर्स 2020 तक की मांग के लिए तीव्र उत्सर्जन में कमी के अनुपालन का एक त्वरित समाधान है, कुछ हद तक गुमराह किया गया है, उपकरणों की दुनिया के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक ने रॉयटर्स को बताया है।

अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) दुनिया के बेड़े के सल्फर की मात्रा में कटौती करने से शिप्पर, तेल रिफाइनर और यहां तक ​​कि कच्चे तेल के उत्पादकों के लिए भारी प्रभाव पड़ सकता है ।

ईंधन के रूप में पट्टी सल्फर जलाए जाने वाले स्क्रूबर्स जहाजों को उच्च-सल्फर ईंधन तेल का उपयोग जारी रखने की अनुमति देता है, और फिनलैंड के वर्टिसा मरीन सॉल्यूशंस रिकॉर्ड ऑर्डर ले रहा है क्योंकि 2020 की समय सीमा करीब आ रही है।

हालांकि, कंपनी के एक्जिस्ट गैस की सफाई के सिगर्ड जेन्सेन ने कहा कि उपकरण के खेलने का एक बड़ा हिस्सा है, लेकिन समय सीमा सुनिश्चित करने के लिए "कोई चांदी की गोली" नहीं है।

उन्होंने कहा, "आप एक वर्ष में 20,000, 30,000, 40,000 जहाजों से लैस नहीं कर सकते।"

वॉर्सेसिला ने पिछले साल 70-80 स्क्रबर्स स्थापित किए, जो कि बाजार का एक तिहाई हिस्सा था और जेन्सेन ने कहा कि 2020 तक स्क्रबर्स के साथ 2,000-3,000 जहाजों को उपयुक्त बनाना "योग्य" है। लेकिन दलालों अल्फ़ाटेन्कर के मुताबिक, बड़ी संख्या में क्लीनर ईंधन की तरफ बढ़ना होगा।

इंटरनेशनल एनर्जी एजेंसी ने बुधवार को कहा कि स्क्रबर्स में पर्याप्त निवेश नहीं हुआ है और यह कम सल्फर समुद्री ईंधन की मांग को पूरा करने की बाजार की क्षमता के बारे में चिंतित है जिसे बिना स्क्रबर के जहाजों के लिए आवश्यक होगा।

आईएमओ के नियमों ने 3.5 प्रतिशत से सल्फर उत्सर्जन की अधिकतम मात्रा में 3.5 प्रतिशत की कटौती की है, जिसका अर्थ है कि स्क्रबर्स के बिना जहाजों को समुद्री गैसोइल या अल्ट्रा-कम सल्फर ईंधन तेल जैसे कम सल्फर ईंधन जलाना पड़ता है। विशेषज्ञों का कहना है कि ईंधन के तेल की मांग में कहीं भी 1.7 मिलियन बैरल प्रति दिन (बीपीडी) से 3.5 मिलियन बीपीडी तक कटौती होगी।

लागत संबंधी चिंताएं

जेन्सेन ने कहा कि कोरिया में 60 प्रतिशत नए निर्माण वाले जहाजों, एक प्रमुख जहाज निर्माण केंद्र, पिछले साल स्क्रबर्स के साथ लगाए गए थे और मौजूदा जहाजों को वापस लेने के लिए बाजार "बहुत तेजी से उठा" है।

लेकिन अकेले उपकरण के लिए 1 मिलियन यूरो और 5 मिलियन यूरो ($ 1.23 मिलियन से 7.38 मिलियन) के बीच की कीमत पर, जेन्सेन ने कहा कि कुछ जहाज मालिकों को वापस पकड़ रहे हैं।

उन्होंने कहा, "कम-मजबूत बैलेंस शीट्स वाले बहुत से छोटे खिलाड़ी ... यह देखने के लिए इंतजार करना चाहते हैं कि ईंधन बाजार कैसे बढ़ रहा है"।

एक रंडी फिट करने में 10-20 दिन लग सकते हैं लेकिन एक bespoke इंजीनियरिंग योजना भी आवश्यक है और पूरी प्रक्रिया एक वर्ष तक लग सकती है।

"उपकरण पर मुख्य समय 7-9 महीनों के बीच कहीं है। लेकिन इससे पहले कि आप ऑर्डर करने के मुद्दे पर पहुंचें, कुछ जांच होनी चाहिए और ऐसा करने के लिए काम किया जा सकता है जो आसानी से एक जोड़े (अधिक) महीने लग सकता है," जेन्ससन ने कहा।

मांग बढ़ने के बाद, वह समय सीमा अधिक हो सकती है, उन्होंने कहा।