टैंकर स्क्रैपिंग राइज -विसेल्स वैल्यू पर है

• 28 फरवरी 2018

तीन प्रमुख कारकों के कारण 2015 में टैंकर की बर्बादी कम हो गई थी:

प्रत्येक कारक ने हिस्सा लिया क्योंकि मालिक की वित्तीय स्थिति के आधार पर सेवा से एक जहाज को निकालने का निर्णय भिन्न होता है। कुछ लोग $ / टी की कीमत के ऑफसेट के रूप में प्रेरित हो सकते हैं, जो जहाज पर अपने शेष बंधक के लिए काफी कम नकदी प्रवाह बाजार से बाहर निकलने की अनुमति देते हैं, जबकि एक लंबी अवधि के भंडारण अनुबंध को पूरा करने के बाद अन्य जहाज़ को निकाल सकते हैं।

उच्च स्थान बाजार में रिटर्न उच्च स्तर के निष्कासन के कारण पिछले कई वर्षों से ऑर्डर के निम्न स्तर के साथ मिला था। इससे कई क्षेत्रों में बेड़े के आकार में संकुचन हुआ।

चीन में उत्सर्जन पर प्रतिबंध, जैसा कि देश वायु प्रदूषण के मुद्दों से जूझ रहा है, स्टील की कीमतों में बढ़ोतरी हुई है। इसका प्रभाव वैश्विक स्टील बाजारों में देखा जाता है, जो मूल्य रीसाइक्लर्स को लाइटवेट टन प्रति भुगतान करने के लिए तैयार हैं। टैंकरों और थोक विक्रेताओं के लिए भारत में पेशकश की जाने वाली कीमत 2016 के मध्य से ऊपर की तरफ बढ़ रही है।

तेल की कीमतों में अचानक गिरावट ने तेल के बाजारों में कंटोगो के कारण भरे टैंकों के रूप में फ्लोटिंग भंडारण की मांग का नेतृत्व किया। बड़े जहाजों को तेल की दुकान के लिए तीन से 12 महीने के चार्टर के लिए लिया गया क्योंकि वे प्राइम (कम से कम 10 वर्ष) वृद्ध जहाजों की तुलना में कम $ / दिन की संख्या प्रदान करने में सक्षम थे। इन जहाजों के रोजगार ने उन्हें स्क्रैप उम्मीदवारों के रूप में हटा दिया और उन्हें पानी पर रखा।

उच्च रद्दीकरण और बाजार एकीकरण अगले कई सालों में मालिकों के लिए बेहतर रिटर्न में योगदान देगा। वैश्विक शिपिंग बाजार की सद्भाव के लिए जारी है, पुरानी इकाइयों को एक कमजोर बाजार में हटा दिया जाता है और नए जहाजों के साथ प्रतिस्थापन वसूली करता है।