टैंकर की टक्कर के बाद स्वेज नहर जहाज यातायात अप्रभावित

श्रेय: वी. टॉनिक/मरीनट्रैफिक.कॉम

मिस्र की स्वेज नहर पर बुधवार को शिपिंग यातायात सामान्य रूप से बह रहा था, देश में स्थित दो शिपिंग सूत्रों ने कहा, पहले टकराए दो टैंकर अलग हो गए थे।

जहाज पर नज़र रखने वाली कंपनी मरीनट्रैफ़िक ने प्रत्यक्षदर्शियों के हवाले से बुधवार को बताया कि दो टैंकर, सिंगापुर-ध्वजांकित एलएनजी वाहक बीडब्ल्यू लेसम्स और केमैन द्वीप-ध्वजांकित तेल उत्पाद टैंकर बुर्री, नहर में थोड़ी देर के लिए टकरा गए।

सूत्रों ने घटना के बारे में और कोई जानकारी नहीं दी।

हालाँकि, एक्स पर एक पोस्ट में, सोशल मीडिया प्लेटफ़ॉर्म जिसे पहले ट्विटर के नाम से जाना जाता था, मिस्र के अलक़ाहेरा न्यूज़ ने स्वेज़ नहर प्राधिकरण के अध्यक्ष ओसामा रबी का हवाला देते हुए कहा कि नेविगेशन कोर्स में एक जहाज टूट गया था, जिसे अधिक विवरण दिए बिना खींचा जाना शुरू हो गया था।

Refinitiv Eikon पर जहाज ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, सुबह 5 बजे (0200 GMT) तक, BW लेसम्स उत्तर की ओर था, लेकिन दो टगबोटों द्वारा दक्षिण की ओर खींचा जा रहा था। आंकड़ों से पता चलता है कि इस बीच, बुर्री को बांध दिया गया था और नहर के दक्षिणी छोर से लगभग 12 किमी (7.5 मील) दक्षिण की ओर इशारा किया गया था।

मरीनट्रैफ़िक द्वारा साझा किए गए ट्रैकिंग मानचित्र के एक समय चूक में बुरी को बग़ल में मुड़ते हुए और 2040 GMT पर बैक अप लेने और सीधे इंगित करने से पहले पहले से ही बग़ल में BW लेसम्स से टकराते हुए दिखाया गया।

बीडब्ल्यू ग्रुप और टीएमएस टैंकर्स, जो बुर्री का प्रबंधन करते हैं, ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

रॉयटर्स द्वारा संपर्क किए जाने पर स्वेज नहर प्राधिकरण के संचालन कक्ष में फोन का जवाब देने वाले एक व्यक्ति ने कहा कि वह टैंकरों के बारे में कोई जानकारी नहीं दे सकता है। पूछने पर उसने अपना नाम नहीं बताया. प्राधिकरण ने अभी तक कोई आधिकारिक बयान जारी नहीं किया है.

स्वेज़ नहर दुनिया के सबसे व्यस्त जलमार्गों में से एक है और यूरोप और एशिया के बीच सबसे छोटा शिपिंग मार्ग है।

विश्व का लगभग 12% व्यापार नहर के माध्यम से होता है। 2021 में तेज़ हवाओं के दौरान, एक विशाल कंटेनर जहाज, एवर गिवेन, जाम हो गया, जिससे छह दिनों के लिए दोनों दिशाओं में यातायात रुक गया और वैश्विक व्यापार बाधित हो गया।

(युसरी मोहम्मद, मुहम्मद अल गेबली, नफीसा एल्ताहिर, एनास अलाश्रे और फ्लोरेंस टैन द्वारा रिपोर्टिंग; सिंथिया ओस्टरमैन और क्रिश्चियन श्मोलिंगर द्वारा संपादन)