चीन ने 2024 में समुद्री बाज़ारों पर अपना दबदबा कायम किया

स्रोत: वेसल्सवैल्यू

किसी को भी आश्चर्य नहीं होना चाहिए कि चीनी समुद्री उद्योग ने 2024 में अपना प्रभुत्व जारी रखा, देश की पोत ऑर्डरबुक 123 बिलियन डॉलर को पार कर गई। वेसल्सवैल्यू के डेटा से पता चलता है कि यह चीनी जहाज मालिकों और जहाज निर्माणकर्ताओं दोनों के लिए एक मजबूत वर्ष था, जिसमें विभिन्न पोत क्षेत्रों में महत्वपूर्ण निवेश हुआ।

• चीनी जहाज़ स्वामित्व बाज़ार
  
  

चीनी जहाज मालिकों में, चाइना मर्चेंट्स शिपिंग ने 28 नए जहाजों के ऑर्डर के साथ अग्रणी स्थान प्राप्त किया, जिसकी अनुमानित कीमत 4.4 बिलियन डॉलर है । यह निवेश मुख्य रूप से टैंकर और एलएनजी क्षेत्रों की ओर निर्देशित किया गया था, जिनमें से प्रत्येक कुल ऑर्डर का लगभग 33% था, इसके अलावा बल्क कैरियर और वाहन वाहक में अतिरिक्त निवेश किया गया था।

इसके ठीक पीछे, कॉस्को शिपिंग लाइन्स ने 18 नए पैनामैक्स कंटेनर जहाजों में 3.06 बिलियन डॉलर के निवेश के साथ दूसरा स्थान हासिल किया, जिनकी क्षमता 13,400 से 14,000 टीईयू के बीच थी।

कॉस्को शिपिंग डेवलपमेंट तीसरे स्थान पर रहा, जिसने 20 बल्क कैरियर्स के लिए ऑर्डर दिए, जिसमें अल्ट्रामैक्स और कामसरमैक्स जहाज शामिल हैं, जिनका कुल मूल्यांकन $929 मिलियन है। कॉस्को शिपिंग बल्क चौथे स्थान पर रहा, जिसने 10 नए जहाजों में $822 मिलियन का निवेश किया, जिसमें आठ न्यूकैसलमैक्स और दो अयस्क वाहक शामिल हैं, जिनकी डिलीवरी 2026 और 2028 के बीच होनी है। चाइना शिपबिल्डिंग ट्रेडिंग 80,000 डीडब्ल्यूटी के 22 पैनामैक्स न्यूबिल्डिंग के ऑर्डर के साथ पांचवें स्थान पर रही, जिसका मूल्य $778 मिलियन है। इन जहाजों का निर्माण चेंग्शी शिपबिल्डिंग में किया जा रहा है और इनकी डिलीवरी 2027 और 2028 के बीच होनी है।

सीकॉन शिपिंग ग्रुप ने भी उल्लेखनीय प्रभाव डाला, तथा जहाजों के ऑर्डर की संख्या के मामले में दूसरे स्थान पर रहा, तथा उसे मुख्य रूप से टैंकर क्षेत्र में 26 नए ऑर्डर मिले, जिनकी कुल कीमत 738 मिलियन डॉलर थी।

स्रोत: वेसल्सवैल्यू

• चीनी जहाज निर्माण बाजार

2024 में चीनी शिपयार्डों में टैंकर सबसे अधिक मांग वाले पोत के रूप में उभरे, 526 नई इकाइयों के ऑर्डर दिए गए, जिनकी सामूहिक कीमत 27.4 अरब डॉलर थी । ऊंचे स्टील की कीमतें, सीमित यार्ड उपलब्धता और मजबूत मांग ने टैंकर के नए निर्माण की कीमतों को 2009 के बाद से अपने उच्चतम स्तर पर पहुंचा दिया। लाल सागर संकट सहित बाजार में व्यवधानों ने भावनाओं को और प्रभावित किया, जिससे जहाज मालिकों ने टैंकर, बल्कर और कंटेनर क्षेत्रों में पर्याप्त ऑर्डर दिए। 17.7 अरब डॉलर के 430 नए ऑर्डर के साथ बल्क कैरियर दूसरे स्थान पर रहे। पोत संख्या के मामले में कंटेनर क्षेत्र ने 298 नए पोत ऑर्डरों के साथ तीसरा स्थान हासिल किया।

कंटेनर न्यूबिल्डिंग की कीमतों में सभी उप-क्षेत्रों में उल्लेखनीय वृद्धि देखी गई। उदाहरण के लिए, 7,000 TEU के पोस्ट पैनामैक्स न्यूबिल्डिंग की कीमत में 14% से अधिक की वृद्धि हुई, जो $102 मिलियन से बढ़कर $116.73 मिलियन हो गई, जो पूरे वर्ष में इस क्षेत्र की मजबूत वृद्धि को दर्शाता है।

स्रोत: वेसल्सवैल्यू