ग्राउंडेड कार्गो जहाज को कैरेबियन में फिर से प्रवाहित किया गया

(फोटो: यूएस कोस्ट गार्ड)

यूएस कोस्ट गार्ड ने कहा कि एक मालवाहक जहाज जो इस महीने की शुरुआत में यूएस वर्जिन द्वीप समूह में सेंट थॉमस के पास फंस गया था, उसे वापस लाया गया है और क्राउन बे सैंडफिल गोदी में एक सुरक्षित लंगर स्थान पर ले जाया गया है।

जहाज के मालिक और बचावकर्ता अब क्षतिग्रस्त माल, बचे हुए तेल को हटाने और बोनी जी के लिए आगे के बचाव या मरम्मत कार्यों का संचालन करने के लिए आगे के संचालन का समन्वय करेंगे।

वानुअतु-ध्वजांकित जहाज ने पानी लेना शुरू कर दिया और 4 अक्टूबर को फंस गया, जिससे जहाज पर सवार 12 लोगों को जहाज छोड़ने के बाद बचाया गया। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है.

बोनी जी को फिर से तैराने के लिए, डोनजॉन-एसएमआईटी, इंक. ने तटरक्षक बल को एक विस्तृत योजना पेश की ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दोबारा तैरने का काम सुरक्षित रूप से किया गया और उत्तरदाताओं, जनता और समुद्री पर्यावरण की रक्षा करते हुए जहाज को किसी भी तरह की और क्षति से बचाया जा सके।

सप्ताहांत के दौरान, सैल्वर्स ने आवश्यक उपकरणों का पूर्व-मंचन किया और बोनी जी को फिर से तैराने के लिए आवश्यक तैयारी की। इसमें हवा को अंदर पंप करने और पानी को फिर से तैराने के संचालन के दौरान डिब्बों से बाहर रखने के लिए कई पोत टैंकों का दबाव परीक्षण शामिल था। साल्वर्स ने टोइंग ऑपरेशन के लिए बोनी जी पर सवार सभी उपकरणों का भी मंचन और तैयारी की।

रिफ़्लोटिंग ऑपरेशन के दौरान, सैल्वर्स ने दो टगबोटों का इस्तेमाल किया, टग सेंट्री, जो लीड टगबोट के रूप में काम करती थी, और टगबोट लिमेट्री बे, जो सहायक पोत के रूप में काम करती थी। एक बार जब टगबोट साइट पर थे, तो टोइंग लाइनें बोनी जी के धनुष और स्टर्न से जुड़ी हुई थीं। इस बीच, सैल्वर्स ने पांच पोत डिब्बों पर एक साथ वायु दबाव डाला, और किसी भी संभावित तेल को रोकने के लिए इंजन कक्ष और स्टीयरिंग गियर डिब्बों को खाली कर दिया। जहाज के भीतर. जहाज को फिर से तैराने के लिए पानी के गिट्टी टैंकों को खाली करने के लिए अन्य सभी डी-बैलास्टिंग ऑपरेशन नौसेना वास्तुकार के संकेत के अनुसार आयोजित किए गए थे।

एक बार जब सभी बैलेस्टिंग और वायु दबाव पूरा हो गया, तो टगबोटों ने जहाज को तब तक खींचा जब तक कि वह जहाज को सुरक्षित बंदरगाह तक ले जाने से पहले ग्राउंडिंग से मुक्त नहीं हो गया। इस आवाजाही के दौरान सुरक्षा की सुविधा के लिए, तटरक्षक बल ने उत्तरदाताओं और बोनी जी की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए जहाज के चारों ओर एक गतिशील सुरक्षा क्षेत्र लागू किया।

लेफ्टिनेंट कमांडर ने कहा, "हम सफल प्रतिक्रिया प्राप्त करने के प्रयासों के लिए सभी तटरक्षक, संघीय और स्थानीय प्रतिक्रिया एजेंसी के कर्मचारियों के साथ-साथ नेशनल रिस्पांस कॉर्प, प्लेलैंड मरीन एलएलसी और डोनजॉन-एसएमआईटी, इंक. की सराहना करते हैं।" रिफ्लोटिंग ऑपरेशन के लिए जेनिफर फ्लावर्स, तटरक्षक बोनी जी रिस्पांस घटना कमांडर। “यह एक बहुत ही जटिल घटना थी, क्योंकि बोनी जी की प्रतिक्रिया छब्बीस दिनों तक जहाज के फंसे रहने और तूफान के मौसम के चरम में दो तूफानों से गुजरने के साथ सहन की गई थी। हम इस प्रदूषण के खतरे को सुरक्षित रूप से हटाकर और प्रमुख पर्यावरणीय प्रभावों को रोककर यूएस वर्जिन द्वीप समूह के प्राचीन जल की रक्षा के लिए सहकारी प्रयासों की सराहना करते हैं।

इस मामले के दौरान तटरक्षक बल ने प्रदूषण शमन और निष्कासन योजना बनाने के लिए योजना और प्राकृतिक संसाधन विभाग, अमेरिकी मछली और वन्यजीव सेवा और राष्ट्रीय महासागरीय वायुमंडलीय प्रशासन विशेषज्ञों के साथ-साथ जिम्मेदार पक्ष सहित स्थानीय सरकारी भागीदारों के साथ समन्वय किया। ग्राउंडेड मालवाहक जहाज बोनी जी। नेशनल रिस्पांस कॉर्प ने इस मामले के लिए तेल रिसाव हटाने वाले संगठन के रूप में कार्य किया, जिसने बदले में तेल और प्रदूषण हटाने में सहायता के लिए प्लेलैंड मरीन एलएलसी को अनुबंधित किया, जबकि डोनजॉन-एसएमआईटी ने बोनी जी के लिए बचाव कंपनी के रूप में कार्य किया।

तटरक्षक नाव बल टुकड़ी सेंट थॉमस कर्मियों ने 12 लोगों को बचाने में मदद की, जिन्होंने 4 अक्टूबर, 2023 को सेंट थॉमस में सिरिल किंग हवाई अड्डे से लगभग आधा मील दक्षिण में जहाज के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने के बाद बोनी जी को छोड़ दिया था।

समुद्री पर्यावरण की रक्षा के लिए, तट रक्षक, यूएसवीआई उत्तरदाताओं ने बोनी जी से डीजल ईंधन और चिकनाई वाले तेल के साथ-साथ बैटरी और अन्य खतरनाक सामग्रियों को जहाज से वापस लाने से पहले हटाने के लिए प्लेलैंड मरीन एलएलसी प्रदूषण हटाने वाले कर्मचारियों के साथ काम किया। बताया गया कि बोनी जी में 13,000 गैलन से अधिक डीजल और 700 गैलन चिकनाई वाला तेल था।