एलएनजी कैरियर सेरी कैमर एमआईएससी को वितरित

• 28 फरवरी 2018

सेरी केमर का नामकरण और वितरण समारोह, दक्षिण कोरिया (फोटो: एमआईएससी) के उल्सान में एचआई शिपयार्ड में आयोजित किया गया था।

एमआईएससी का चौथा मोस प्रकार एलएनजी वाहक, सेरी कैम (फोटो: एमआईएससी)

एमआईएससी ग्रुप ने 150,200 सीबीएम तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) वाहक सेरी कैमार की डिलीवरी ली है, हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज (एचएचआई) द्वारा निर्मित पांच नए बिल्डरों के सीओडी सीएसएस सी क्लास जहाजों की श्रृंखला में चौथा।

एमआईएससी द्वारा स्वामित्व, मलेशियाई ध्वजांकित सेरी कैमर ने पेट्रोनास के लिए दीर्घावधि चार्टर पर बहन के जहाजों सेरी कैडरवाशीह, सेरी कैमेलिया और सेरी कम्पाका से मिलकर भाग लिया। वितरण एमआईएससी के एलएनजी बेड़े की वर्तमान संख्या 28 जहाजों के लिए लाता है।

पोत उल्सान, दक्षिण कोरिया के एचआई यार्ड में आयोजित नामकरण समारोह में दिया गया था, जिसमें पेट्रोनास के कार्यकारी उपाध्यक्ष एवं सीईओ अपस्ट्रीम, वाई। भग्ग ने भाग लिया था। दत्त मोहम्मद अनवर तैब और उनकी पत्नी, लेडी प्रायोजक को जहाज पर, वाई। भोंग दिनिन मरिनी इब्राहिम उपस्थिति में एमआईएससी के अध्यक्ष, वाई। भोंग थे। दतो 'अब हुंडई हैवी इंडस्ट्रीज कं, लिमिटेड (एचएचआई) के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी अधिकारी, यी यांग चैन, साथ ही साथ प्रबंधन और पेट्रोनास, एमआईएससी और एचएचआई के प्रतिनिधियों के साथ-साथ एमआईएससी के अध्यक्ष / समूह के मुख्य कार्यकारी अधिकारी हलीम मोहिदीन।

एमआईएससी के मुताबिक, मॉस-टाइप न्यूबिल्ड अपने दीर्घकालिक बेड़े के विस्तार कार्यक्रम का हिस्सा हैं और उन्हें दुनिया भर में व्यापारिक क्षमता के लिए डिजाइन किया गया है ताकि उन्हें 80 एलएनजीएन टर्मिनलों और 26 द्रवीकरण टर्मिनलों को दुनियाभर में ऑपरेशन में कॉल कर सकें। जहाजों के मजबूत और श्रेष्ठ माल नियंत्रण प्रणाली एमएससीसी के लिए फ्लोटिंग एलएनजी (एफएलएनजी) इकाई में कार्गो लोडिंग ऑपरेशन को समायोजित करने के लिए उच्चतर लचीलेपन की अनुमति देते हैं, एमआईएससी ने कहा।

एक सतत कवर द्वारा परिरक्षित चार गोलाकार टैंकों के साथ इंटीग्रेटेड होल स्ट्रक्चर (आईएचएस) के साथ, मोस प्रकार के जहाजों को डिजाइन किया गया है जो हॉल प्रतिरोध को कम करने, प्रणोदन दक्षता में वृद्धि, बिजली की आवश्यकताओं को कम करने और सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए डिजाइन किया गया है। ऊर्जा बचत उपकरणों में पूर्व-भंवर वाहिनी और प्रोपेलर बॉस कैप फ़िन शामिल हैं, जो डिजाइन मसौदे पर लगभग 4 प्रतिशत ऊर्जा बचत प्रदान करते हैं, साथ ही बेहतर गतिशील प्रदर्शन के लिए एक्स-ट्विस्टर पतवार के साथ।

जहाजों को ग्रीन पासपोर्ट अधिसूचना से सम्मानित किया गया है, और एक विस्तारित लो-लोड गैस मोड के साथ, जिसका अर्थ है कि वे वर्तमान और आसन्न सल्फर उत्सर्जन नियंत्रण क्षेत्र (एसईसीए) के नियमों के पूर्ण अनुपालन के लिए एलएनजी पर पूरी तरह से काम कर सकते हैं।

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