सीओ 2 उत्सर्जन को नियंत्रित करने के लिए आईएमओ दबाव में

यूसुफ कीफे द्वारा पोस्ट किया गया9 अप्रैल 2018
फ़ाइल छवि (क्रेडिट: AdobeStock / 14KT गोल्ड)
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संयुक्त राष्ट्र की शिपिंग एजेंसी इस हफ्ते दबाव में है कि वह धीमी प्रगति के बाद से इस क्षेत्र से कार्बन उत्सर्जन में कटौती करने की योजना पर सहमत हो, लेकिन इस रणनीति में ग्लोबल वार्मिंग को सीमित करने के लिए क्या आवश्यक है।
विमानन क्षेत्र के साथ, विमानन के साथ-साथ, 2015 के अंत में एक वैश्विक जलवायु संधि में लक्ष्य निर्धारित किए गए लक्ष्यों में कटौती की गई, जिसका उद्देश्य 2020 से तापमान "नीचे" से नीचे "अच्छी तरह से" नीचे तापमान में वैश्विक औसत को सीमित करना है।
अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के मुताबिक, जहाजों से प्रदूषण को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार संयुक्त राष्ट्र एजेंसी के मुताबिक दुनिया में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 2.2 प्रतिशत हिस्सेदारी है।
यह यूरोपीय संघ के नवीनतम आंकड़ों के मुताबिक जर्मनी द्वारा उत्सर्जित राशि के आसपास है, और यदि अनियंत्रित छोड़ा गया है तो काफी बढ़ने की भविष्यवाणी की गई है।
यूरोपीय आयोग का अनुमान है कि 2050 तक वायु और समुद्री परिवहन सभी उत्सर्जनों के एक तिहाई योगदान कर सकता है।
IMO इस हफ्ते लंदन में उत्सर्जन को कम करने के लिए एक प्रारंभिक रणनीति विकसित करने के लिए बैठक कर रहा है। 2023 तक एक अंतिम योजना की उम्मीद नहीं है
इस रणनीति में इस क्षेत्र के लिए एक वैश्विक उत्सर्जन में कमी का लक्ष्य शामिल होना चाहिए जो वैश्विक जलवायु समझौते के तहत तैयार सीमा के अनुरूप है और यह लक्ष्य सुनिश्चित करने के लिए लघु, मध्य और दीर्घकालिक उपायों की एक सूची शामिल है।
यूरोपीय आयोग के एक प्रवक्ता ने कहा कि यूरोपीय संघ के देशों, मार्शल द्वीपसमूह के साथ, 2008 के स्तरों की तुलना में 2050 तक 70 से 100 प्रतिशत तक उत्सर्जन कम करने का लक्ष्य प्रदान करते हैं।
नॉर्वे ने 2050 तक 50 प्रतिशत कटौती प्रस्तावित की है, जबकि एक और प्रस्ताव जापान द्वारा समर्थित है - जो इस हफ्ते की वार्ता की अध्यक्षता कर रहा है - और अन्य देशों का लक्ष्य 2060 तक 50 प्रतिशत कटौती करना है।
ये लक्ष्य वैश्विक तापमान में 2 डिग्री सेल्सियस नीचे "अच्छी तरह से" बनाए रखने के लिए पर्याप्त महत्वाकांक्षी नहीं होगा, कुछ पर्यावरण समूहों और देशों का तर्क है।
सूत्रों का कहना है कि ब्राजील, सऊदी अरब और पनामा जैसे देशों में भी एक बड़े लक्ष्य के यूरोपीय संघ के प्रस्ताव का विरोध किया गया है।
ओईसीडी के ट्रांसपोर्ट थिंक टैंक इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट फोरम ने पिछले हफ्ते एक रिपोर्ट में कहा था कि समुद्री क्षेत्र को 2035 तक पूरी तरह से डी-कार्बर्ज्ज किया जा सकता है।
अंतरराष्ट्रीय यूरोपीय संघ के चेयरमैन (आईसीएस), जो विश्व के 80% से अधिक व्यापारी बेड़े का प्रतिनिधित्व करता है, ने कहा कि कुछ यूरोपीय देशों के 70-100 प्रतिशत की कटौती प्रस्ताव व्यापक समर्थन हासिल करने की संभावना नहीं है।
आईसीएस के चेयरमैन एस्बेन पॉल्ससन ने कहा, "आईसीएस पूरी तरह से उनके साथ सहमत नहीं है, जबकि आईसीएस के अध्यक्ष एस्बेन पॉल्ससन ने कहा है कि चीन और जापान द्वारा किए गए वैकल्पिक प्रस्तावों में गंभीरता से विचार किया जा सकता है और यह संभव समझौता का आधार बना सकता है।
मार्शल द्वीप, दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी ध्वज रजिस्ट्री, जलवायु परिवर्तन के लिए सबसे कमजोर देशों में से एक है। इसके पर्यावरण मंत्री डेविड पॉल ने सोमवार को कहा था कि "अब किसी भी समय में संकोच करने के लिए कोई विश्वसनीय कारण नहीं है"।
जहाज के इंजन से सीओ 2 काटने के एक साधन के रूप में आईएमओ ने नए जहाजों के लिए अनिवार्य नियम अपनाए हैं।
व्यापक सीओ 2 कटौती पर वर्षों से चर्चा हुई है लेकिन प्रगति धीमी रही है, क्षेत्रीय या राष्ट्रीय स्तर पर होने वाले संभावित एकतरफा उपायों के लिए कॉल करने के लिए प्रेरित किया गया है।
आईएमओ के महासचिव किटकक लिम ने पिछले हफ्ते "भावी सत्र के लिए प्रारंभिक रणनीति को अपनाने को स्थगित कर दिया ..., एक विकल्प नहीं होना चाहिए"
आईएमओ सदस्यों ने इस हफ्ते की बैठक में प्रारंभिक रणनीति अपनाने के लिए खुद को एक समयसीमा निर्धारित की है, लेकिन अगर कोई फैसले नहीं पहुंचा है तो वे इसे बाद में मीटिंग में स्थगित कर सकते हैं।
"आईएमओ की विश्वसनीयता के लिए यह हफ्ते वाकई महत्वपूर्ण है," यूरोपीय संसद के सदस्य ईसाईआउट ने कहा।

"यदि इस सप्ताह वे फिर से विफल हो जाते हैं, तो देश को अपने स्वयं के कार्यों को करना होगा," उन्होंने कहा।

जोनाथन शाऊल और नीना चेस्टन द्वारा

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