रोड़ा मुक्त एलएनजी कैरियर परियोजना अग्रिम

18 अप्रैल 2018

जीटीटी, लॉयड के रजिस्टर (एलआर) और डालियान शिप बिल्डिंग इंडस्ट्री कॉरपोरेशन (डीएसआईसी) ने आज "30,000 मी बी-फ्री एलएनजी वाहक" संयुक्त विकास परियोजना (जेडीपी) के दूसरे चरण का शुभारंभ किया। आज की बैठक को शंघाई में लॉयड के रजिस्टर परिसर में, परियोजना के चरण द्वितीय के लिए आयोजित किया गया, और जेएमडी के लिए एक नए साथी के रूप में एक्मारम का स्वागत किया।

डीएसआईसी, जीटीटी और लॉयड के रजिस्टर द्वारा किए गए प्रोजेक्ट के पहले चरण में नई अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) बैलास्ट वॉटर मैनेजमेंट कन्वेंशन (बीडब्ल्यूएमसी) के साथ पूरी तरह से आज्ञाकारी गिट्टी-मुक्त मध्यम आकार के एलएनजी वाहक का एक नया डिजाइन विकसित किया गया और झिल्ली का इस्तेमाल किया गया। रोकथाम प्रणाली इसमें जहाज के मालिकों के लिए प्रतिस्पर्धात्मक लाभों की क्षमता दिखायी गयी है, जो कि बढ़ी हुई दक्षता के साथ पर्यावरण-अनुकूल सुविधाओं के संयोजन में है। इससे संकेत मिलता है कि संभावित कम निर्माण और परिचालन लागत दिसंबर 2017 में डिजाइन लॉयड के रजिस्टर से सिद्धांत में एक अनुमोदन प्राप्त हुआ।

परियोजना के द्वितीय चरण का उद्देश्य डिजाइन को आगे विकसित करना है, और मॉडल परीक्षण सहित अधिक विस्तृत विश्लेषण और सत्यापन को लागू करके प्रथम चरण के दौरान प्राप्त प्रारंभिक परिणाम को सत्यापित करना है। एक्स्मार के अलावा परियोजना समूह को गैस जहाजों के संचालन में अनुभव का एक धन मिलता है, जो डिजाइन को एक अवधारणा से ले जाने में मददगार होगा, जो अंत उपयोगकर्ताओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए व्यावहारिक, व्यावहारिक पोत में मदद करेगा।

इस अवसर पर एक्समार में नौवहन के प्रबंध निदेशक पियरे दंकक ने कहा, "निचली-मुक्त अवधारणा एक शिपिंग दुनिया के संदर्भ में बढ़ती पर्यावरणीय आवश्यकताओं और चिंताओं के साथ एक अनुकूल समाधान है। गिट्टी पानी की आवश्यकता को समाप्त करके एक पूर्ण निश्चितता यह है कि कोई भी आक्रामक प्रजातियों को जहाज के बोर्ड पर ले जाया जाएगा। इसके अलावा, गिट्टी जल उपचार संयंत्र को छोड़ा जा सकता है, रखरखाव की आवश्यकताओं को कम किया जा सकता है और पोत की ऊर्जा खपत जो पोत के सीओ 2 पदचिह्न पर सकारात्मक प्रभाव डालती है। अपने संबंधित क्षेत्रों में लंबे अनुभव के संयोजन और जेडीपी में कई सहयोगियों की एक मजबूत नवाचार संस्कृति यह सुनिश्चित करेगी कि यह परियोजना एक सफल हो जाएगी। "

"पहले चरण के उत्साहजनक परिणामों के बाद, हम आने वाले महीनों में कुछ और जानकारी के बारे में सोच रहे हैं। इस तरह के अनुभवी और सक्षम भागीदारों के साथ एक अभिनव नए डिजाइन पर काम करना खुशी है," क्रिस ह्यूज, जनरल एलआर चीन के प्रबंधक व्यापार विकास

माई यिंगबिन, डीएसआईसी के उप तकनीकी निदेशक ने टिप्पणी की, "हमने पिछले बेलस्टस वॉटर ऑयल टैंकर डिज़ाइन जैसे कि वीएलसीसी, स्वेजमैक्स और अफरामाक्स प्रकार के जहाजों के अनुभव का निर्माण किया है और इस अनुभव को इस निचले स्तर के मध्यम आकार के एलएनजीई विकास के लिए लाभ होगा। जहाज की व्यवस्था पर ध्यान केंद्रित करें, सीएफडी द्वारा जहाज लाइन अनुकूलन सहित प्रदर्शन गणना और जहाज मॉडल परीक्षण सत्यापन, प्रणोदन चयन और पतवार संरचना बुनियादी डिजाइन "। उन्होंने कहा, "हम लागत और प्रदर्शन दोनों में एक ठोस डिजाइन और प्रतिस्पर्धी प्रस्तावों को पूरा करने के लिए आश्वस्त हैं"।

जीटीटी पर प्रोजेक्ट के प्रभारी नौसेना के आर्किटेक्ट लोरेन्ज़ क्लैस ने कहा, "हम इस परियोजना में आशाजनक गिट्टी-मुक्त डिजाइन के विकास और एक्सामर के स्वागत के लिए उत्साहित हैं, जो हमारे लंबे समय के साथी हैं। उनकी भागीदारी स्पष्ट रूप से रुचि को दर्शाती है उद्योग के इस नए प्रकार के पोत में, पर्यावरण के अनुकूल और उच्च आर्थिक ब्याज दोनों। "

जीटीटी चीन के महाप्रबंधक अदनान ईझारहौउनी ने समारोह में भाग लिया, उन्होंने कहा, "हमारी कंपनी वास्तव में इस तरह के संयुक्त विकास परियोजनाओं पर काम करने की सराहना करती है, जिससे हितधारकों के ज्ञान को साझा करने और हमारे नवाचार के लक्ष्य बनाए रखने में सक्षम हैं।"

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