डेवी एलएनजी संचालित फेरी बचाता है

16 अगस्त 2018
कनाडाई ऑपरेटर सोसायटी डेस ट्रैवर्सियर डु क्यूबेक (एसटीक्यू) के लिए निर्मित नौका एमवी आर्मंड-इम्बेउ II, एलएनजी ईंधन पर काम करेगा। (छवि: डेवी शिपयार्ड)
कनाडाई ऑपरेटर सोसायटी डेस ट्रैवर्सियर डु क्यूबेक (एसटीक्यू) के लिए निर्मित नौका एमवी आर्मंड-इम्बेउ II, एलएनजी ईंधन पर काम करेगा। (छवि: डेवी शिपयार्ड)

कनाडाई ऑपरेटर सोसाइटे डेस ट्रैवर्सियर्स डु क्यूबेक (एसटीक्यू) ने एमवी आर्मंड-इम्बेउ II, जो एक नए पर्यावरण के अनुकूल, चैन्टियर डेवी कनाडा द्वारा निर्मित 9 2 मीटर लंबी नौका की डिलीवरी ले ली है।

नया पोत तरल प्राकृतिक प्राकृतिक गैस (एलएनजी) ईंधन पर काम करेगा, जिससे एसटीक्यू - क्यूबेक प्रांत घाट ऑपरेटर को सक्षम किया जा सकेगा - इसके संचालन के पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने के लिए। निर्णय क्यूबेक की समुद्री रणनीति के अनुरूप भी है, जो प्रांत की नदी और समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र की अखंडता की रक्षा करना चाहता है।

Wärtsilä, जो जहाज पर अपने समाधान का एक व्यापक दायरा लगाया है, ने कहा कि दोहरी ईंधन इंजन, ईंधन भंडारण, नियंत्रण और आपूर्ति प्रणाली, और विस्तारित परियोजना प्रबंधन, एक पूरी तरह से एकीकृत प्रणाली देने में अपने अनुभव और क्षमताओं की कुंजी थी इसके अनुबंध के पुरस्कार में कारक।

"सोसायटी डेस ट्रैवर्सियस डु क्यूबेक में हम समुद्री पर्यावरण की रक्षा के लिए प्रतिबद्ध हैं जिसमें हम काम करते हैं। इस कारण से, हम 2015 में एलएनजी ईंधन वाली नौका का स्वागत करने के लिए कनाडा में पहला नौका ऑपरेटर थे, और इस मौजूदा डिलीवरी के बाद, हमारे पास अभी भी तीसरी एलएनजी नौका है। उनमें से सभी Wärtsilä उपकरण की सुविधा है। एसटीक्यू के अंतरिम सीईओ फ्रैंकोइस बर्ट्रेंड ने कहा, "उनके एलएनजी सिस्टम के अलावा, उनकी तकनीक हमें बर्फ की स्थिति के बावजूद साल भर संचालित करने की इजाजत देती है।"

Wärtsilä पहले एमवी एफ-ए-गौथियर के लिए दोहरी ईंधन इंजन और एलएनजीपीएसी प्रणाली की आपूर्ति की, एसटीक्यू के स्वामित्व वाली पहली एलएनजी ईंधन वाली नौका। यह इटली में बनाया गया था और 2015 में वितरित किया गया था।

"एक बार फिर, Wärtsilä की उत्पादों, स्वचालित प्रणालियों और एकीकृत समाधानों के एकल स्रोत प्रदाता के रूप में कार्य करने की अनूठी क्षमता मालिकों और शिपयार्ड दोनों के लिए वास्तविक मूल्य प्रदान करती है," विल्को वैन डेर लिंडेन, जनरल मैनेजर, क्रूज़ एंड फेरीज़, वार्त्सिला ने कहा समुद्री समाधान "एलएनजी समाधान प्रदान करने में हमारे अनुभव की गहराई समुद्री उद्योग में बेजोड़ है, और हमारी उन्नत प्रौद्योगिकियों को परिचालन लागत और नियामक अनुपालन चुनौतियों से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है जो ऑपरेटर आज सामना करते हैं।"

Wärtsilä की आपूर्ति के पूर्ण दायरे में चार Wärtsilä 20DF दोहरे ईंधन इंजन, Wärtsilä LNGPac ईंधन भंडारण, नियंत्रण और आपूर्ति प्रणाली, एक एकीकृत स्वचालन प्रणाली (आईएएस), पावर प्रबंधन प्रणाली (पीएमएस), विद्युत ड्राइव सिस्टम, Wärtsilä संचार शामिल है और नियंत्रण केंद्र, साइट प्रबंधन और परियोजना एकीकरण इंजीनियरिंग।

नौका टैडौसैक-बाई-सैंट-कैथरीन मार्ग पर सगुएने नदी पर काम करेगी। यह 430 से अधिक यात्रियों और 110 कारों या 16 ट्रैक्टर इकाइयों को ले जाने में सक्षम है। Icebreaking क्षमता नौका साल भर संचालित करने की अनुमति देगा।

"यह डिलीवरी जहाज निर्माण मील का पत्थर है क्योंकि यह उत्तरी अमेरिका में निर्मित पहली एलएनजी ईंधन वाली नौका है। हमें इस परियोजना के साथ सफल होने पर बहुत गर्व है, और हम इसे संभव बनाने में उत्कृष्ट समर्थन के लिए वॉर्त्स्ला का धन्यवाद करते हैं, "चैन्टियर डेवी कनाडा इंक के मुख्य कार्यकारी अधिकारी जेरेड न्यूकंबे ने कहा।

डेवी के अध्यक्ष जेम्स डेविस ने टिप्पणी की, "सामान्य, डीजल संचालित नौका बनाना आसान होता, लेकिन इसके बजाय क्यूबेक ने पूरे महाद्वीप के लिए एक नया पर्यावरण मानक स्थापित करने का मार्ग प्रशस्त करने का फैसला किया। जब हमने 2012 में शिपयार्ड का अधिग्रहण किया, तो हमने इस परियोजना को विरासत में मिला। जब हम पहुंचे तो परियोजना परिपक्व अवधारणा चरण में पहले से ही, हमें चार सौ से अधिक पृष्ठों के ग्राहक से एक विनिर्देश प्राप्त हुआ और हम तुरंत पहेली को हल करने के लिए काम करने लगे बनाया गया था। "

इंजीनियरिंग के डेवी के वीपी रॉन पियरसन ने कहा, "बाहर से, यह जहाज किसी अन्य नौका की तरह दिखता है लेकिन अंदर से, यह अंतरिक्ष शटल के समान जटिलता का समान स्तर है। यह एक घनी पैक, अत्यधिक एकीकृत और जटिल उत्पाद है। इस नौका में ऑफशोर ड्रिलिंग प्लेटफ़ॉर्म या आधुनिक युद्धपोत की तुलना में अधिक सिस्टम और स्वचालन ऑनबोर्ड है। यह वास्तव में एक तकनीकी चमत्कार है - इस अत्यधिक अस्थिर ईंधन के प्रबंधन में शामिल क्रायोजेनिक प्रक्रियाएं, जबकि यात्रियों को ले जाने के लिए सुरक्षित एक जहाज भी बना रहा है, यह एक बड़ी चुनौती रही है। इन सभी प्रणालियों को इतनी सीमित जगह में एकीकृत करना और भी चुनौतीपूर्ण था और हम को पराजित करने पर बहुत गर्व है। "

पोत का अंतिम कमीशन जून 2018 में डेवी शिपयार्ड में हुआ था, और जहाज 17 जुलाई को वितरित किया गया था।

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