आईएमओ 2020 नियमों पर नकद में बिग ऑइल सेट

2 नवम्बर 2018
फ़ाइल छवि (क्रेडिट एडोबस्टॉक / © bvigaro
फ़ाइल छवि (क्रेडिट एडोबस्टॉक / © bvigaro

दुनिया के सबसे बड़े तेल व्यापारियों ने नए संयुक्त राष्ट्र के अनिवार्य पर्यावरणीय नियमों के कारण एक साल में शिपिंग ईंधन बाजार को प्रभावित करने में बड़ी बाधाओं पर नकद लगाने के लिए तैयार हैं।

अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) के नियम 2020 की शुरुआत से वैश्विक स्तर पर समुद्री ईंधन में सल्फर की सीमा 3.5 प्रतिशत से 0.5 प्रतिशत तक सीमित कर देंगे।

ट्रेडिंग हाउस मर्कुरिया के चीफ एक्जीक्यूटिव मार्को डुनंड ने रॉयटर्स ग्लोबल कमोडिटीज शिखर सम्मेलन में कहा, "हम आशा करते हैं कि 2020 में उद्योग और प्रतिभागियों को सामान्य रूप से एक चिकनी संक्रमण करने में मदद करके नए नियमों की सुविधा मिल जाएगी।"

उन्होंने कहा कि मर्कुरिया उन जहाजों के वित्तपोषण के लिए बातचीत कर रहा था जो स्क्रबर्स नामक महंगी सल्फर सफाई किट स्थापित करना चाहते हैं, जिससे उन्हें सस्ता उच्च सल्फर ईंधन जला दिया जा सकता है। उन्होंने उन ग्राहकों को नाम देने से इंकार कर दिया।

कंपनी एक पैकेज पेश कर रही है जिसमें इसकी सहायक मिनर्वा के साथ-साथ ईंधन-मूल्य हेजिंग के माध्यम से अनुपालन ईंधन प्रदान करना शामिल होगा।

व्यापारियों को व्यापक रूप से लाभ होने की उम्मीद है क्योंकि वे कीमतों के विघटन वाले क्षेत्रों के बीच कुशलता से चल रहे उत्पादों को बंद कर देते हैं।

लेकिन बाजार में वर्तमान में नए अनुपालन ईंधन ग्रेड के लिए बेंचमार्क की कमी है।

विटोल समूह के मुख्य कार्यकारी रसेल हार्डी ने शिखर सम्मेलन में कहा, "इस उत्पाद के बारे में कई जगहों पर उपलब्ध होने के बारे में वैध चिंताएं हैं।"

उन्होंने कहा कि वायदा बाजार की अनुपस्थिति में बदलाव की योजना मामलों को जटिल बना रही थी। "यह करने योग्य है लेकिन हम थोड़ी पारदर्शिता चाहते हैं," उन्होंने कहा।

एस एंड पी ग्लोबल प्लेट्स, एजेंसी जो बेंचमार्क भौतिक ईंधन तेल मूल्य आकलन प्रकाशित करती है, जनवरी में शुरू होने वाली नई 0.5 प्रतिशत सल्फर कीमतों का एक सेट लॉन्च करने की योजना बना रही है, एक पेपर मार्केट अभी तक मौजूद नहीं है।

"मुझे लगता है कि यह 2020 की शुरुआत में थोड़ा अराजक होगा ... (लेकिन) हमें नहीं लगता कि यह बेहद विघटनकारी होगा," गुन्नोर के सीईओ टोरबॉर्न टोर्नक्विस्ट ने शिखर सम्मेलन को बताया।

परिवर्तन से अन्य विजेता जटिल रिफाइनरियां होंगी जिन्होंने उच्च सल्फर उत्पादों को कम सल्फर, या मीठे, में बदलने के लिए सही किट में निवेश किया है।

इससे सरल रिफाइनर निकलते हैं जो खोने के जोखिम पर पेट्रोलियम उत्पादों से सल्फर को आसानी से साफ नहीं कर सकते हैं।

परामर्शदाता वुड मैकेंज़ी के बेस केस परिदृश्य के मुताबिक, 2020 में शिपयाउनर्स को 2020 में अतिरिक्त 30 अरब डॉलर का इजाफा हो सकता है। यह आज कुल 100 अरब डॉलर के वैश्विक शिपिंग ईंधन बिल के साथ तुलना करता है।

स्क्रबर
विटोल 2020 कार्यान्वयन की तारीख के आसपास 3,000-4,000 स्क्रबर स्थापित करता है, जिसका मतलब है कि उच्च सल्फर, या भारी, ईंधन तेल मांग में रहने की उम्मीद है। विटोल ने अपने बड़े जहाजों पर स्क्रबर स्थापित करने का विकल्प चुना है।

टोर्नक्विस्ट ने कहा, "यह आपके द्वारा किए गए स्क्रबर्स की मात्रा नहीं है, लेकिन जिन जहाजों पर आज उपभोग किया जाता है, अधिकांश बंकर ईंधन वैश्विक बेड़े के 20-30 प्रतिशत पर चला जाता है।"

इस प्रकार, गुंडर, जिसने कुछ स्क्रबर्स में भी निवेश किया है, का मानना ​​है कि भारी ईंधन तेल की मांग अभी भी होगी, क्योंकि 2020 और 2022 के माध्यम से स्क्रबर की वृद्धि बढ़ जाती है।

विटोल नए उत्पाद बनाने के लिए 3 मिलियन बीपीडी बंकर पूल में जाने के लिए मध्य डिस्टिलेट्स के प्रति दिन 750,000 बैरल प्रति दिन (बीपीडी) की अपेक्षा करता है। हार्डी ने कहा कि यह 30 मिलियन बीपीडी डिस्टिलेट बाजार के लगभग 2.5 प्रतिशत के बराबर है। उन्होंने कहा कि यह संक्रमण सही मूल्य प्रोत्साहन के साथ हासिल किया जा सकता है।

टोर्नक्विस्ट ने कहा कि गैसोइल और भारी ईंधन तेल के बीच लगभग $ 40 प्रति बैरल के भविष्य के मूल्य में अंतर "स्क्रबर स्थापित करने के लिए एक अत्यधिक प्रोत्साहन" दिया गया है।


अहमद गद्दार और जूलिया पायने द्वारा

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