WinGD ने परिवर्तनीय संपीड़न अनुपात प्रौद्योगिकी की शुरुआत की

स्रोत: WinGD

स्विस समुद्री बिजली कंपनी WinGD NYK लाइन के लिए बनाए जा रहे दो नए दोहरे ईंधन एलएनजी संचालित जहाजों पर अपनी नई परिवर्तनीय संपीड़न अनुपात (वीसीआर) तकनीक की पहली व्यावसायिक किस्त का एहसास करेगी।

ओशिमा शिपबिल्डिंग में बनाया जा रहा 95,000 डीडब्ल्यूटी बल्क कैरियर और शिन कुरुशिमा डॉकयार्ड में बनाया जा रहा 7,000 सीईयू शुद्ध कार और ट्रक कैरियर (पीसीटीसी) पहले दो-स्ट्रोक संचालित जहाज होंगे जो उपयोग किए जा रहे ईंधन के आधार पर दहन को गतिशील रूप से अनुकूलित कर सकते हैं - वितरित करना बेहतर उत्सर्जन, ईंधन अर्थव्यवस्था और ईंधन लचीलापन।

मित्सुई ईएंडएस डीयू (एमईएसडीयू) के साथ एक दशक से अधिक के सह-विकास के बाद जून में वीसीआर तकनीक पेश की गई थी। पिस्टन क्रॉसहेड पर लगाया गया सरल हाइड्रोलिक समाधान दो-स्ट्रोक इंजन डिजाइन में एक सफलता का प्रतिनिधित्व करता है क्योंकि पहली अवधारणा संपीड़न अनुपात को समायोजित करने में सक्षम बनाती है, जो डीजल और गैस दोनों मोड में महत्वपूर्ण ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कमी लाती है (क्रमशः 6% और 3%)। .

अमेरिकी पर्यावरण संरक्षण एजेंसी के आंकड़ों के अनुसार, डीजल मोड में चलने से प्रति वर्ष लगभग 1,555 टन CO2 की बचत होती है - जो कि एक वर्ष के लिए 338 सामान्य यात्री कारों को सड़क से हटाने के बराबर है।

WinGD के महाप्रबंधक एप्लिकेशन और तकनीकी बिक्री, मार्सेल ओट ने कहा: “NYK लाइन लंबे समय से एक मूल्यवान विकास भागीदार रही है, जिसने WinGD को हाल ही में हमारी पहली सिस्टम एकीकरण परियोजना सहित नवीन, स्थिरता संचालित परियोजनाओं को सौंपा है। मजबूत साझेदारियाँ टिकाऊ जहाज़ बनाती हैं, और यह उचित है कि इस सहयोग के परिणामस्वरूप अब वीसीआर की पहली तैनाती हुई है, एक ऐसी तकनीक जिसके बारे में हमारा मानना है कि यह हमारे एक्स डीएफ एलएनजी-ईंधन वाले इंजनों के प्रदर्शन पर भारी प्रभाव डाल सकती है।

पहला संदर्भ, ओशिमा-निर्मित बल्क कैरियर, 2025 में वितरित होने की उम्मीद है। यह WinGD 6X62DF-2.1 इंजन द्वारा संचालित होगा। WinGD 7X62DF-S2.0 इंजन द्वारा संचालित PCTC की डिलीवरी 2026 में होने की उम्मीद है।

पीसीटीसी पोत WinGD के नए 62-बोर शॉर्ट-स्ट्रोक इंजन की पहली तैनाती को चिह्नित करेगा। यह ऑन-इंजन iCER की सुविधा देने वाले पहले लोगों में से एक होगा - X-DF2.0 तकनीक का एक कॉम्पैक्ट संस्करण जो गैस और डीजल दोनों मोड में टियर III NOx अनुपालन सुनिश्चित करते हुए ईंधन की खपत और उत्सर्जन में और कटौती की पेशकश करता है।

वीसीआर तकनीक वर्तमान में 62- और 72-बोर एक्स-डीएफ इंजन के लिए एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है और इसका इंजन पदचिह्न और स्थापना आवश्यकताओं पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है।