श्रमिक संघ और उद्योग समूहों ने शुक्रवार को कहा कि नए उद्योग समझौते में नाविकों को लाल सागर से गुजरने वाले जहाजों पर जाने से इनकार करने का अधिकार है क्योंकि स्थिति बिगड़ती है और यमन के ईरान-गठबंधन हौथिस द्वारा जहाजों पर हमला किया जाता है।
हाउथिस ने नवंबर के मध्य से लाल सागर में ड्रोन और मिसाइलों के साथ वाणिज्यिक जहाजों को निशाना बनाया है, जिसे वे गाजा युद्ध में इज़राइल के खिलाफ फिलिस्तीनियों के साथ एकजुटता के कार्य के रूप में वर्णित करते हैं।
नाविक फायरिंग लाइन में रहते हैं, और उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में प्रवेश करने पर दोगुना वेतन प्राप्त करने के लिए पहले ही समझौते पर हस्ताक्षर कर चुके हैं।
दिसंबर में, नाविकों और वाणिज्यिक शिपिंग कंपनियों के बीच बातचीत की व्यवस्था के हिस्से के रूप में, युद्ध के समान और उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों को लाल सागर के दक्षिणी क्षेत्र में विस्तारित किया गया था, जिसे अंतर्राष्ट्रीय सौदेबाजी फोरम (आईबीएफ) के रूप में जाना जाता है।
इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट वर्कर्स फेडरेशन (आईटीएफ) और संयुक्त वार्ता समूह ने एक बयान में कहा, नवीनतम आईबीएफ व्यवस्था में नाविकों को क्षेत्र में प्रवेश करने से पहले सात दिन का नोटिस देना होगा और शिपिंग कंपनी की लागत पर किसी अन्य स्थान पर वापस जाने का अधिकार होना चाहिए। कथन।
इसमें दो महीने के मूल वेतन के बराबर मुआवजा भी शामिल है।
बयान में कहा गया है, "नाविकों के नौकायन से इनकार करने के अधिकार को शामिल करने का निर्णय हल्के में लिया गया कदम नहीं था क्योंकि इससे वैश्विक व्यापार पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है, लेकिन नाविकों की सुरक्षा सर्वोपरि है।"
"अफसोस की बात है कि क्षेत्र में संघर्ष बढ़ गया है, वाणिज्यिक जहाजों पर और अधिक हमले हो रहे हैं जो तेजी से अधिक परिष्कृत हो रहे हैं।"
आईटीएफ, जो नाविकों के लिए अग्रणी संघ संगठन है, ने सरकारों से आग्रह किया है कि 19 नवंबर को मिलिशिया द्वारा उनके जहाज गैलेक्सी लीडर का अपहरण करने के बाद हौथिस द्वारा पकड़े गए 25 नाविकों की रिहाई सुनिश्चित की जाए।
हौथियों ने अपने हमले तब तक जारी रखने की कसम खाई है जब तक इज़राइल फिलिस्तीनियों के खिलाफ "अपराध" करना जारी रखेगा।
अनुमान है कि वैश्विक व्यापार का लगभग 12% लाल सागर से होकर गुजरता है।
(रॉयटर्स - जोनाथन शाऊल द्वारा रिपोर्टिंग; जोनाथन ओटिस द्वारा संपादन)