वर्कबोट रिपोर्ट: यूएस वर्कबोट ($ 33.8B) बाजार

अंतर्देशीय पुशबोट और बजरा। स्रोत किर्बी निगम

डैन मरीन "ट्रेजर कोस्ट" w / बजरा। स्रोत बैरी पार्कर

चित्र: KARATZAS नौवहन

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यूएस टोइंग और टग का कारोबार 5,500 नावों का है, जो 33,000 बिलियन अमेरिकी डॉलर की अनुमानित कुल कमाई के साथ 31,000 से अधिक बार है।

“बड़े स्तर पर, बड़े जहाज जहाज सहायता व्यवसाय पर दबाव बढ़ा रहे हैं क्योंकि इन जहाजों की बढ़ी हुई क्षमता को देखते हुए कम जहाज कॉल होते हैं। हालांकि, कुछ बंदरगाहों में जबरदस्त वृद्धि देखी गई है, जो रणनीतिक स्थान और बुनियादी ढांचे के निवेश पर आधारित हैं, जिन्होंने इन बड़े जहाजों को आकर्षित किया है और इन क्षेत्रों के लिए शुद्ध विकास है। ”
केट फ़ुरमैन, निदेशक, व्यवसाय विकास, जहाज सहायता और अनुरक्षण सेवाएं, क्रॉले मरीन सर्विसेज

5,500 नौकाओं और 31,000 से अधिक पट्टियों के साथ रस्साकशी और टग व्यवसाय, एक आर्थिक बाजीगरी है। यूएस मैरिटाइम एडमिनिस्ट्रेशन (MARAD) और अमेरिकन वाटरवे ऑपरेटर्स (AWO) द्वारा कंसल्टेंट प्राइसवाटरहाउसकूपर्स (PWC) द्वारा संयुक्त रूप से किए गए एक 2017 के अध्ययन में यूएस $ 33.8 बिलियन अमरीकी डालर के कुल प्रभाव का अनुमान लगाया गया है, जो डेटा का उपयोग करता है। मालवाहक आँकड़े भारी मात्रा में सामग्री के बढ़ने को दर्शाते हैं। 2017 के लिए यूएस आर्मी कॉर्प्स ऑफ इंजीनियर्स (USACE) के आंकड़े 873 मिलियन शॉर्ट टन (सेंट) के पानी पर घरेलू वाणिज्य को दर्शाते हैं, जिसमें 164 मिलियन सेंट समुद्र तट, 535 मिलियन मिलियन आंतरिक (नदियों और ICW पर), और 91 मिलियन सेंट इंट्रा शामिल हैं -बंदरगाह। व्यापार, जिसे अक्सर पारंपरिक और धीमी गति से परिवर्तन के रूप में गलत तरीके से प्रचारित किया जाता है (शायद प्रचार के लिए इसकी मितव्ययिता के कारण), विनियामक जनादेशों, तकनीकी नवाचार और व्यापक आर्थिक चुनौतियों का जवाब देते हुए, एक आगे के पाठ्यक्रम पर तेजी से आगे बढ़ रहा है।

प्रमुख खिलाड़ी
तटों के साथ, आर्टिकुलेटेड टग बार्ज (ATBs) का हिस्सा इकट्ठा होना जारी है। वेन ब्रदर्स, लंबे समय तक बंकरिंग ट्रेडों में एक मुख्य आधार और यूएस ईस्ट कोस्ट के साथ स्वच्छ और गंदे ईंधन परिवहन में- यूएसएसी को कोस्टवाइज और इंट्रपोर्ट कहा जाता है, जो उद्योग की दिशा का एक उदाहरण प्रदान करता है। 50 से अधिक टग और 75 बार्गेस के बेड़े के साथ, जिसमें तीन नई एटीबी इकाइयां शामिल हैं, कंपनी ने हाल ही में पुगेट साउंड में बंकरिंग के साथ वेस्ट कोस्ट में विस्तार किया है, और कैलिफोर्निया बंदरगाहों में नए एटीबी में से एक के साथ कार्गो ट्रांसफर किया गया है।

वेस्ट कोस्ट के आंदोलन ने अपने ATB असैटेग (4,400 हॉर्स पावर के लिए पनामा नहर पारगमन देखा, 80,000 bbl barge DS-801 के साथ जोड़ा), लॉस एंजिल्स में काम कर रहा था, जो यूएस की खाड़ी में कॉनराड यार्ड में निर्मित तीन इकाइयों में से पहला था। तीसरी इकाई, एटीबी वाचाप्राइग, ईस्ट कोस्ट में यूएस गल्फ रिफाइनरियों से ईंधन ट्रेडों में काम कर रही है, 2019 की शुरुआत में वितरित किया गया था।

रीनाउर ट्रांसपेरेशन, जिसे पूर्वोत्तर में जाना जाता है, ने हाल ही में अपने स्वामित्व यार्ड, सेनेस्को में 8,400 hp बर्ट रीनाउर को पूरा किया, जिसे 160,000 bbl बज के साथ जोड़ा गया। बुचर्ड ट्रांसपोर्टेशन, ईस्ट एंड गल्फ कोस्ट के साथ एक अन्य स्टालवार्ट ने भी एटीबी को अपने बेड़े में शामिल किया है। मार्च, 2019 में, न्यूयॉर्क क्षेत्र आधारित कंपनी ने अपने 4,000 एचपी इवनिंग ब्रीज / बी को एक साथ जोड़ा। वीटी हाल्टर यार्ड (टग) और बोलिंजर (बजरा) से 252 (55,000 बी.बी.एल.)। पूर्वी तट के साथ आंदोलनों के लिए 50,000 bbl आकार एक महत्वपूर्ण जगह है। वेन ने दो आकार (जैक्सनविले - पहले से ही न्यूयॉर्क के आसपास काम कर रहे हैं, और जल्द ही चार्लेस्टन को वितरित करने के लिए सेंट जॉन्स में बनाया गया है) को युग्मन प्रणाली के साथ इस आकार वर्ग में बारज को संभालने के लिए फिट किया है।

फॉस टग। स्रोत जेनसेन मैरीटाइम, क्राउल मैरीटाइम की इकाई

कमरे में आलंकारिक 800-पाउंड गोरिल्ला किर्बी कॉरपोरेशन (NYSE: KEX) है, जो इस क्षेत्र में सभी तटों पर भी सक्रिय है, जिसमें 50 नावों का गहरा बेड़ा और 53 बजरे हैं (80 में 1/3 से अधिक) kbbl- 90 kbbl आकार) 2018 के अंत में। क्रॉले मैरीटाइम, एक प्रमुख एटीबी मालिक भी, तट पर एक बड़ा भागीदार है। इसके 18 एटीबी बेड़े में 330,000 बैरल की क्षमता वाली तिकड़ी शामिल है।
अंतर्देशीय नदी प्रणाली पर किर्बी तरल खंड (कुल अंतर्देशीय क्षमता का लगभग 26% के साथ) में अग्रणी है, Q4 2018 के परिणामों ने एक मजबूत बाजार का संकेत दिया। 1000 से अधिक टैंक बार्ज बार (23 मिलियन बैरल के आदेश पर कुल क्षमता) के बेड़े के साथ और 2019 के अंत में अनुमानित 300 से अधिक अंतर्देशीय तौलिए, बेड़े के विकास को समेकन (न्यूबर्ड्स के माध्यम से) द्वारा ईंधन दिया गया है। 2018 की शुरुआत में, किर्बी ने अधिग्रहण किया

159 अंतर्देशीय टैंक पट्टियों और 75 नावों के साथ हिगमैन मरीन इंक। इसके अलावा, CGBM के साथ एक समझौते के तहत 2018 के अंत में 27 अतिरिक्त बजार KEX बेड़े में शामिल हो गए, और जनवरी 2019 में सेनक मरीन सर्विसेज और इसके 63 बजरों (30,000 bbl) और 36 नावों के 244 मिलियन डॉलर के अधिग्रहण की घोषणा की।

इस सेगमेंट के अन्य वाहकों में निजी स्वामित्व वाली कैनाल बार्ज कंपनी (सूखे में भी सक्रिय), मैगनोलिया मरीन, फ्लोरिडा मरीन ट्रांसपोर्टर्स (सूखे में भी सक्रिय) और दक्षिणी टोइंग शामिल हैं। ड्राई सेक्टर, जहां नैशविले में स्थित निजी तौर पर इनग्राम बार्गे, के पास सबसे बड़ा बेड़ा है, ने हाल के वर्षों में नए ऑर्डर पर संयम देखा है। अन्य बड़े खिलाड़ियों में अमेरिकन कमर्शियल बार्ज लाइन और अमेरिकन रिवर ट्रांसपोर्टेशन (कृषि व्यवसाय से जुड़े एडीएम) शामिल हैं। अनाज प्रमुख बंज कॉर्प, सीकोर होल्डिंग्स इंक (सीकोर) के साथ एक व्यवस्था के माध्यम से, एक बड़े सूखे बजरी बेड़े और मार्क्वेट मरीन (अनाज के व्यापार में भी सक्रिय) को नियंत्रित करता है।

केईएक्स के अध्यक्ष और सीईओ डेविड ग्रजेबिंस्की ने निवेशकों से कहा, "हमारे अंतर्देशीय समुद्री परिवहन व्यवसाय ने गतिविधि के मजबूत स्तरों का अनुभव किया, जिसके परिणामस्वरूप तंग बाजार की स्थिति और मध्य -90% के मध्य में हमारे बेड़े के लिए बजरा उपयोग स्तर बढ़ गया।" 2018 Q4 के परिणाम। "इन तंग बाजार की स्थितियों के साथ तीसरी तिमाही की तुलना में बाजार दर में उच्च एकल अंकों की सीमा तक वृद्धि हुई है।"
KEX का कहना है कि लगभग 65% व्यवसाय "टर्म" अनुबंधों से जुड़ा है।
किर्बी एटीबी नैन्सी पीटरकिन। स्रोत किर्बी कॉर्प विनियमन की भूमिका
सभी समुद्री क्षेत्रों की तरह, नियामक अधिदेश टोइंग क्षेत्र में कुछ बदलाव कर रहे हैं। AWO के "जिम्मेदार जवाबदेह कार्यक्रम" या "RCP" के माध्यम से जुलाई, 2018 की अनुपालन तिथि के साथ 2016 में अधिनियमित एम नियम, अमेरिकी निरीक्षण ब्यूरो (जैसे कि शिपिंग या अन्य मान्यता प्राप्त लेखा परीक्षकों जैसे अमेरिकी पक्ष द्वारा,) का अनिवार्य निरीक्षण किया है। ")। एडब्ल्यूओ के अनुसार, जिसने 2003 से यूएससीजी के साथ कार्यक्रम पर काम किया था, "टगबोट और टूबोट उद्योग को प्रभावित करने के लिए सबचार्चर एम अब तक का सबसे महत्वपूर्ण नियम है।"

टोइंग जहाजों के लिए निरीक्षण के वास्तविक प्रमाण पत्र (सीओआई) के प्रारंभिक जारी को 2022 के माध्यम से चरणबद्ध किया जाएगा (जहां एक चरण में अनुसूची में 25% बेड़े की आवश्यकता है, जुलाई 2019 तक निरीक्षण किया जाना चाहिए, कार्यक्रम में एक वर्ष)। पहले सीओआई द्वारा जारी किए गए कुछ प्रसिद्ध नामों को जारी किया गया था; एंडेवर, टैम्पा में स्थित डैन मरीन टोइंग के बेड़े में, और वेन ब्रदर्स 6,000 एचपी पोत ब्रांडीवाइन (एटीबी सेवा के लिए 2006 में निर्मित, एक 140,000 बैरल बजरा के साथ मिलकर) के शुरुआती ग्राहक थे। Subchapter M अंतर्देशीय जलमार्ग की सेवा करने वाले उपकरणों को भी प्रभावित करता है; Marquette ट्रांसपोर्टेशन के स्वामित्व वाले टूबोट सेक्रेड हार्ट (निर्मित 2007) ने उसी समय के आसपास अपने COI को प्राप्त किया।

उद्योग अब Subchapter M अनुपालन के लिए एक मार्ग पर है। USCG के प्रवक्ता, लेफ्टिनेंट एमी मिडगेट ने मैरीटाइम रिपोर्टर एंड इंजीनियरिंग न्यूज़ को बताया, “सबचार्स्ट एम के नियमों के अनुसार, एक से अधिक रस्सा पोत के मालिक और ऑपरेटर यह सुनिश्चित करने के लिए ज़िम्मेदार हैं कि उनके बेड़े के 25 प्रतिशत को 22 जुलाई से पहले सीओआई मिल गया है। 2019. एक एकल रस्सा पोत के मालिकों को जुलाई 2020 तक सीओआई प्राप्त करना है। ”

Subchapter M द्वारा किए गए परिवर्तन व्यवसाय के कई बड़े दिग्गजों के लिए विकासवादी नहीं क्रांतिकारी थे जिन्होंने पहले से ही RCP सहित सुरक्षा कार्यक्रमों को लागू किया था। टिड्यूवाटर बैज लाइन्स के उपाध्यक्ष / मुख्य परिचालन अधिकारी ब्रूस रीड की टिप्पणी पर विचार करें, जिन्होंने सबचैस्टर एम कार्यान्वयन के बारे में एक AWO वेबिनार में समझाया: "... आवश्यक सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली (एसएमएस) को विकसित करने के लिए" हमने अपने प्लेबुक के रूप में आरसीपी का उपयोग किया है। एबीएस। वान ब्रदर्स के महाप्रबंधक रिक इलूसी, जहां संचालन नीले पानी तक होता है, ने बताया कि एसएमएस को दोनों आरसीपी से लिया गया था, लेकिन अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा प्रबंधन (आईएसएम) कोड से, एबीएस का उपयोग तीसरे पक्ष के संगठन के रूप में भी किया गया था।

पर्यावरण के नियम भी बड़े हैं, नए पुनर्निर्माण के साथ अब EPA टियर 4 उत्सर्जन मानकों को बदल रहे हैं। ATB के नए दिग्गज बर्ट रेनॉउर और बूचर्ड की इवनिंग ब्रीज दोनों NOx और पार्टिकुलेट पर EPA प्रतिबंधों को पूरा करते हैं। बूचर्ड में एक और एटीबी, इवनिंग स्ट्रो है, इस साल के अंत में वीटी हाल्टर से दिया जाएगा। मिड-आकार के इंजनों के लिए टीयर 4 आवश्यकताओं के पहले से, अंतर्देशीय बिजलीघर इनग्राम बर्ग ने जीई मरीन सॉल्यूशंस (एग्जॉस्ट गैस रीक्रिचुलेशन का उपयोग करके) के साथ अपनी तीन नौकाओं को वापस ले लिया, जो रीनाउर के लिए भी वेंडर थे।

मोरन टग। चित्र: KARATZAS MARITIME बड़े जहाजों की मांग बड़ी Workboats
गहरे समुद्र के जहाजों के बढ़ते आकार अत्यधिक शक्तिशाली लेकिन अधिक शक्तिशाली बंदरगाह नौकाओं की आवश्यकता तय कर रहे हैं। केट फ़ुरमैन, निदेशक, व्यवसाय विकास, शिप असिस्ट और एस्कॉर्ट सेवाओं, क्रॉले मरीन सर्विसेज, ने मैरीटाइम रिपोर्टर को बताया, "एक बड़े स्तर पर, बड़े जहाज जहाज सहायता व्यवसाय पर नीचे की ओर दबाव पैदा कर रहे हैं, क्योंकि कम जहाज कॉल बढ़ी हुई क्षमता को देखते हैं। इन जहाजों के। हालांकि, कुछ बंदरगाहों में जबरदस्त वृद्धि देखी गई है, जो रणनीतिक स्थान और बुनियादी ढांचे के निवेश पर आधारित हैं, जिन्होंने इन बड़े जहाजों को आकर्षित किया है और इन क्षेत्रों के लिए एक शुद्ध जाल है। "उसने आगे बताया:" जब ये बड़े जहाज अपने गंतव्य तक पहुंचते हैं, तो उन्हें आम तौर पर या तो जरूरत होती है। एक टग सामान्य या एक अतिरिक्त टग के साथ टोल को खींचने में मदद करता है ताकि बर्थ को पैंतरेबाज़ी करने में मदद मिल सके। क्रॉले वेस्ट कोस्ट (जो 18,000 TEUs के रूप में कई कंटेनरों से निपटने के कॉल को देखा है) के साथ सक्रिय है।

McAllister Towing, ईस्ट कोस्ट के ऊपर और नीचे जहाज की सहायता और डॉकिंग में सक्रिय, ने हाल ही में अपने बेड़े में अपग्रेड देखा है, जो कि कैटरपिलर इंजन के साथ टीयर 4 विनिर्देशों के लिए बनाया गया है। दो 6,700 hp ट्रेक्टर टग पहले ही वितरित किए जा चुके हैं और अब वे न्यूयॉर्क और नॉरफ़ॉक में तैनात हैं।
एक और दो, एवा एम। मैक्लिस्टर और कैप्टन जिम मैकलिस्टर पूर्वी शिपबिल्डिंग से डिलीवरी के लिए तैयार हैं, बाद में 2019 में। 2019 की शुरुआत में, दक्षिणी कनेक्टिकट में स्थित मोरन टोइंग और पूर्व और खाड़ी तटों पर सक्रिय, ने घोषणा की कि उसने आदेश दिया था रोटर रॉयस जेड ड्राइव के साथ टियर 4 टग्स के लिए टियर 4 टग्स के लिए जेन्सेन मैरीटाइम (क्रावले कॉरपोरेशन के भीतर एक इकाई) के लिए एक डिजाइन अनुबंध, कैटरपिलर इंजन से लैस किया जाएगा, जो जहाज सहायता और एस्कॉर्ट कार्य के लिए उपयोग किया जाएगा।

वेस्ट कोस्ट पर, फॉस मैरीटाइम (जो 2018 के अंत में अपने स्वयं के वेस्ट कोस्ट यार्ड को बंद कर दिया) ने निकोल्स ब्रदर्स में ट्रैक्टर ट्रग्स के लिए एक चार पोत क्रम (छह अतिरिक्त जहाजों के विकल्प के साथ) रखा है, एक जेन्से जेड-ड्राइव का उपयोग करके भी डिज़ाइन। बोटिंग के काम के लिए इस्तेमाल की जाने वाली नावें, इसी तरह, MTU इंजनों से लैस होंगी।
ऊर्जा बाजारों की निगरानी करना

ऊर्जा बाज़ारों में विकास बंदरगाह में टग कारोबार को प्रभावित करने के लिए निर्धारित हैं, इसके अलावा बढ़ते हुए जोन्स एक्ट एटीबी के साथ-साथ विस्फोट भी होते हैं। क्राउले के फ्यूहरमैन ने कहा, “हम निश्चित रूप से टर्मिनल टग समझौतों में अधिक गतिविधि और रुचि देख रहे हैं क्योंकि मिडस्टस्ट / डाउनस्ट्रीम खिलाड़ी खाड़ी तट पर समर्पित निर्यात टर्मिनलों का निर्माण करने का प्रयास कर रहे हैं। जबकि केवल उन मुट्ठी भर लोगों की घोषणा की जाती है, जो इसे बाजार में लाएंगे, उन लोगों को समर्पित टग संसाधनों की आवश्यकता होगी जो समय पर लोडिंग और प्रस्थान सुनिश्चित करते हैं और इस क्षेत्र में टग प्रदाताओं के लिए एक नया, नया बाजार बनाएंगे। ”

अभी भी देखने लायक एक और प्रवृत्ति अमेरिका के समुद्री राजमार्गों (एएमएच) की भूमिका है, जो अमेरिकी समुद्री प्रशासन द्वारा जलमार्गों पर सतह परिवहन को स्थानांतरित करने के लिए एक प्रयास है। अप्रैल 2019 में घोषित अमेरिका के मरीन हाईवे अनुदानों के नवीनतम दौर में न्यू ऑरलियन्स और बैटन रूज के बीच सीजॉक एएमएच (सीकोर का हिस्सा) द्वारा संचालित बंजर सेवा पर एक कंटेनर के लिए 3.2 मिलियन डॉलर शामिल थे, जिसमें दोनों को अनुदान प्राप्त था।

क्रॉली रिस्पांस टग। स्रोत क्रॉले मैरीटाइम आने का शोर
केट फ़ुरमैन, क्राउले मैरीटाइम के निदेशक, व्यवसाय विकास, जहाज सहायता और अनुरक्षण सेवाओं से अवलोकन
"यह संभावना है कि हम मौजूदा खंडित बाजार में पैमाने और तालमेल की अर्थव्यवस्थाओं की कोशिश करने और प्राप्त करने के लिए रस्सा कारोबार में कुछ निरंतर समेकन देखेंगे। एटीबी की मात्रा और आवृत्ति में किसी भी तरह की कमी से व्यापार के साथ-साथ जहाज की सहायता / अनुरक्षण पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। हालांकि, टैंक जहाजों के देश के सबसे बड़े स्वतंत्र ऑपरेटरों के रूप में, हम एटीबी प्रदर्शन और डिजाइन को आगे बढ़ाना जारी रखते हैं। उदाहरण के लिए, क्राउली वर्तमान में बोलिंगर मरीन फैब्रिकैट्स शिपयार्ड में निर्माण कर रहा है, जो अलास्का के बाजार में कई स्वच्छ पेट्रोलियम उत्पादों के परिवहन के लिए एक नया 100,000-बैरल-कैपेसिटिव टग-बार्ज (एटीबी) है। जबकि क्रॉली ने एटीबी को बाजार में संचालित किया है, यह अलास्का बाजार के लिए समर्पित पहला एटीबी होगा। जेन्सन मैरीटाइम, क्रॉली की सिएटल स्थित नौसेना वास्तुकला और समुद्री इंजीनियरिंग सहायक, ने आइस क्लास और पोलर कोड आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए 483-फुट एटीबी डिजाइन किया, जिसमें संरचनात्मक फ्रेमिंग और शेल चढ़ाना और विस्तारित शून्य निर्वहन धीरज शामिल हैं। यह बर्फीले परिस्थितियों में युद्धाभ्यास करने की क्षमता बढ़ाने के लिए जहाज के आकार का धनुष भी पेश करता है। इसके अलावा, एलएनजी बुंकरिंग एटीबीएस के लिए वैचारिक डिजाइन का पता लगाया जा रहा है, क्योंकि एलएनजी बाजार परिपक्व हो रहा है। "