एक मार्सक उत्पाद टैंकर तीसरा व्यावसायिक रूप से परिचालन पोत बन गया है जो नोर्स पावर रोटर सेल सहायक पवन प्रणोदन प्रौद्योगिकी से सुसज्जित है।
पोर्ट ऑफ रॉटरडैम में 109,647-डीडब्ल्यूटी लांग रेंज 2 (एलआर 2) उत्पाद टैंकर मेर्स्क पेलिकन बोर्ड पर दो रोटर सेल स्थापित किए गए हैं, परियोजना भागीदारों नोर्सपावर ओई लिमिटेड, मार्सक टैंकर, एनर्जी टेक्नोलॉजीज इंस्टीट्यूट (ईटीआई) और शैल शिपिंग एंड मैरीटाइम की घोषणा की । जहाज से जल्द ही अपनी नई नौकाओं के साथ अपनी पहली यात्रा शुरू करने की उम्मीद है।
पांच मीटर की दूरी पर 30 मीटर लंबा, मार्सक पेलिकन पर रोटर सेल दुनिया में सबसे बड़ा है। बेलनाकार यांत्रिक पाल एक दबाव अंतर बनाने के लिए स्पिन - जिसे मैग्नस प्रभाव कहा जाता है - जो पोत को आगे बढ़ाता है। नोर्स पावर ने कहा कि रोटर सेल सामान्य पवन परिवहन मार्गों पर 7-10 प्रतिशत की अनुमानित ईंधन खपत और संबंधित उत्सर्जन को कम करके ईंधन दक्षता को अनुकूलित करने के लिए सहायक पवन प्रणोदन प्रदान करेगा।
जब हवा की स्थिति अनुकूल होती है तो मुख्य इंजन को गति और यात्रा के समय को बनाए रखने के दौरान, ईंधन की बचत और उत्सर्जन को कम करने के लिए वापस थ्रोटल किया जा सकता है। प्रत्येक Norsepower रोटर सेल हल्के समग्र सैंडविच सामग्री का उपयोग कर बनाया जाता है, जो सुनिश्चित करता है कि रोटर सेल अच्छी तरह से संतुलित रहता है और एक उच्च तकनीक, कम रखरखाव समाधान प्रदान करता है।
नोर्स पावर के सीईओ तुओमास रिस्की ने कहा, "हमारी प्रौद्योगिकी और शिपिंग उद्योग को डीकार्बोनाइज करने में इसकी भूमिका के लिए हमारी महत्वाकांक्षाएं हैं। इन उद्योग प्रमुख संगठनों के साथ साझेदारी में हमारी सबसे बड़ी रोटर सेल की स्थापना से पता चलता है कि नई प्रौद्योगिकियों को लागू करने की भूख है। "
"यह परियोजना उत्पाद टैंकर उद्योग में जमीन तोड़ रही है। हालांकि उद्योग दशकों के तकनीकी विकास के माध्यम से चला गया है, एक उत्पाद टैंकर जहाज पर पवन प्रणोदन प्रौद्योगिकी का उपयोग हमें एक नए खेल मैदान में ले जा सकता है, "मेर्स्क टैंकर के मुख्य तकनीकी अधिकारी टॉमी थॉमसेन ने कहा। "इस नई तकनीक में उद्योग को अधिक लागत-प्रतिस्पर्धी होने में मदद करने की क्षमता है क्योंकि यह ग्राहकों के लिए दुनिया भर में कार्गो चलाता है और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करता है।"
एंड्रयू स्कॉट, प्रोग्राम मैनेजर एचडीवी समुद्री और ऑफशोर अक्षय ऊर्जा, ईटीआई ने समझाया, "हमने इस परियोजना को रोटर सेल की अप्रत्याशित क्षमता का प्रदर्शन करने का एक अनूठा अवसर प्रदान करने के लिए कमीशन किया। सहायक पवन प्रणोदन कुछ ईंधन-बचत प्रौद्योगिकियों में से एक है जो दो अंकों के प्रतिशत में सुधार की उम्मीद है। प्रौद्योगिकी टैंकरों और सूखे थोक वाहक के लिए विशेष रूप से उपयुक्त होने का अनुमान है, और यह परीक्षण उत्पाद टैंकर उद्योग में रोटर सेल के लिए और अधिक क्षमता निर्धारित करने में सहायता करेगा। "
रिस्की ने नोट किया, "मार्सक पेलिकन पर इस स्थापना के साथ, अब नॉर्सपावर के रोटर सेल का उपयोग करके दैनिक वाणिज्यिक संचालन में तीन जहाजों हैं।" वर्तमान में रोटर सेल के साथ चल रहे अन्य जहाजों में एस्ट्रेडन , एक बोअर पोत शामिल है जिसमें रो-रो और जनरल कार्गो सेवा है यूके और बेल्जियम और वाइकिंग ग्रेस के बीच, फिनलैंड और स्वीडन के बीच एक वाइकिंग लाइन क्रूज़-फेरी यात्रा।
रिस्की ने कहा, "इनमें से प्रत्येक मामले एक बहुत ही अलग पोत प्रकार और परिचालन प्रोफाइल का प्रतिनिधित्व करता है, जो समुद्री उद्योग में फ्लेटरनर रोटर्स के माध्यम से हवा का उपयोग करने के व्यापक अवसर का प्रदर्शन करता है।"
मार्सक पेलिकन की रोटर सेल, जो कि पहले से ही कठोर भूमि परीक्षणों से गुजर चुकी है, जिसमें विभिन्न यांत्रिक और प्रदर्शन मानदंडों का पूर्ण परीक्षण शामिल है, पहले रोटर सेल को उत्पाद टैंकर पोत पर उपयोग के लिए अनुमोदित किया जाना है।
एक व्यापक माप और मूल्यांकन कार्यक्रम का लक्ष्य प्रौद्योगिकी की दीर्घकालिक वित्तीय और तकनीकी व्यवहार्यता का परीक्षण करना है। लॉयड्स के रजिस्टर (एलआर) शिप प्रदर्शन टीम के स्वतंत्र विशेषज्ञ तकनीकी और परिचालन अंतर्दृष्टि के साथ निष्पक्ष मूल्यांकन सुनिश्चित करने के साथ-साथ प्रदर्शन अध्ययन प्रकाशित होने के बाद परीक्षण चरण के दौरान प्रदर्शन डेटा का अधिग्रहण और विश्लेषण करेंगे।
शैल शिपिंग एंड मैरीटाइम के उपराष्ट्रपति डॉ। ग्रैमे हेंडरसन ने कहा, "शिपिंग उद्योग को आर्थिक चुनौतियों को कम करने के दौरान दुनिया की मांगों और ऊर्जा की बढ़ती मात्रा को आर्थिक रूप से शिप करने में एक बड़ी चुनौती का सामना करना पड़ता है। हम अभिनव प्रौद्योगिकियों को गले लगाने, परीक्षण करने और चलाने में महत्वपूर्ण फायदे देखते हैं, जो हमें विश्वास है कि शिपिंग उद्योग को इस चुनौती को पूरा करने में मदद करने में वास्तविक वादा दिखाया गया है। "