नौसेना का भविष्य: भूतल मुकाबला करने वालों की क्रांति और विकास

एडवर्ड लंडक्विस्ट द्वारा • 26 अक्तूबर 2018

निर्देशित मिसाइल विध्वंसक यूएसएस जुमवाल्ट (डीडीजी 1000), नेवी का सबसे तकनीकी रूप से उन्नत सतह जहाज छोड़ दिया गया है, जो लिटलोर लड़ाकू जहाज यूएसएस स्वतंत्रता (एलसीएस 2) के गठन में चल रहा है। क्या ये जहाजों भविष्य में नौसेना के युद्धपोतों की तरह होंगे? (पेटी अधिकारी प्रथम श्रेणी ऐस राहेम द्वारा अमेरिकी नौसेना फोटो)

निर्देशित मिसाइल फ्रिगेट के प्लैंकॉउनर्स और क्रू यूएसएस कौफमैन (एफएफजी 59) जहाज के डिमोकिशनिंग समारोह के हिस्से के रूप में रेल हैं। कौफमैन अंतिम ऑपरेशन ओलिवर हैज़ार्ड-पेरी क्लास डिमोकेशन के लिए फ्रिगेट है। 1 9 82 में कमीशन में, उनके पास 20 साल की एक अपेक्षित सेवा जीवन थी, लेकिन 30 से अधिक के लिए सेवा की। (मास कम्युनिकेशन विशेषज्ञ द्वितीय श्रेणी शेन ए जैक्सन द्वारा अमेरिकी नौसेना फोटो)

बीएई सिस्टम सैन डिएगो शिप मरम्मत में सूखे डॉक में रखरखाव से गुजरने वाले लिटोरल लड़ाकू जहाज यूएसएस फ्रीडम (एलसीएस 1)। (जोशीया पॉपप्लर द्वारा अमेरिकी नौसेना फोटो)

वायु और मिसाइल रक्षा रडार (एएमडीआर) नए डीडीजी 51 फ्लाइट III जहाज की क्षमता और प्रदर्शन में वृद्धि के लिए एक प्रमुख एनाबेलर है। छवि: रेथियॉन

वायु और मिसाइल रक्षा रडार (एएमडीआर) के साथ एक डीडीजी -51 फ्लाइट III की कलाकार की अवधारणा। छवि: रेथियॉन

शीत युद्ध के अंत में ड्रॉडाउन के बाद, नेवी खुद को फिर से बनाने की कोशिश कर रही है। रूसी और चीनी नौसैनिक शक्ति के विस्तार ने कैलकुलेशन बदल दिया है।

नौसेना संचालन के प्रमुख जॉन रिचर्डसन ने कहा, "जहाज बनाने के लिए अंतिम संख्या के बारे में हमेशा बहस होगी, हम सभी एक बात पर सहमत हो सकते हैं: नौसेना को बड़ा होना चाहिए और मांग संकेत अब निर्माण शुरू करना है।" समुद्र सेवा के 201 9 के बजट अनुरोध के संबंध में कांग्रेस के समक्ष साक्ष्य में। "नौसेना (जरूरतों) एक बेहतर बेड़े, आधुनिकीकरण, नेटवर्किंग, चुस्त परिचालन अवधारणाओं, और नाविकों और नागरिकों के प्रतिभाशाली बल के माध्यम से हासिल करने के लिए सक्षमता और चरित्र के अधिकारियों के साथ हासिल की गई अधिक क्षमता। और आखिरकार, देश को एक तैयार बेड़े की आवश्यकता है: अधिक समुद्र के समय, अधिक उड़ान, अधिक रखरखाव और बढ़ती घातकता के अधिक हथियार जो तेजी से आगे जाते हैं, आगे और अधिक जीवित होते हैं। "मुख्य प्रश्न शेष के साथ वास्तव में एक लंबा आदेश: से पैसा कहाँ आएगा?

भविष्य के बेड़े को डिजाइन करना, बनाना, बनाए रखना
अमेरिकी नौसेना के लिए, कल के बेड़े को डिजाइन और निर्माण करना हमेशा अतीत और वर्तमान से काफी प्रभावित हुआ है। यह जहाजों पर प्रौद्योगिकी के लिए औद्योगिक क्षमता के उत्पादन के लिए जाता है। बेड़े में प्रवेश करने से पहले, विशेष रूप से कक्षा के पहले जहाज में प्रवेश करने से पहले डिजाइन से निर्माण के लिए जहाज बनाने में सालों लगते हैं। डिजाइन बनाना और विशेष रूप से चुनौतीपूर्ण बनाना तथ्य यह है कि प्रारंभिक ड्राइंग से लेकर कमीशनिंग में बहुत सारी तकनीकें बदलती हैं, खासकर आज प्रौद्योगिकी परिवर्तन के त्वरण के साथ। यही कारण है कि कल की नौसेना के निर्माण के लिए एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी। हमेशा एक महत्वपूर्ण बात ध्यान में रखना: नौसेना बल को डिजाइन, निर्माण, संगठन और बनाए रखने की औद्योगिक क्षमता एक नल नहीं है जिसे आसानी से चालू और बंद किया जा सकता है।

सामान्यता मामलों
नौसेना अब एक बड़ी सतह लड़ाकू और एक छोटी सतह लड़ाकू के लिए योजना बना रही है, जिसे फ्रिगेट कहा जाता है।
"जब हम अपनी शक्ति के वितरण के बारे में सोचते हैं, तो हमें क्षमता की आवश्यकता होती है, इसलिए हमें कुछ चीजों की आवश्यकता होती है और कुछ चीजें छोटी होती हैं, और यह पता लगाना कि हम क्षमता और लागत को कैसे संतुलित कर सकते हैं और उन सेंसर और निशानेबाजों को सबसे अधिक लागत प्रभावी ढंग से वितरित कर सकते हैं हमारी सेना, "रियर एडम ने कहा। ओएनएनएवी कर्मचारियों पर सतही युद्ध के निदेशक रॉन बॉक्सल।

बड़ी सतह लड़ाकू डीडीजी 51 फ्लाइट III मुकाबला प्रणाली ले जाएगा और मिशन विकास के लिए अंतरिक्ष, वजन और शक्ति के साथ इसे एक बड़े हल पर रखेगी। फ्रिगेट आगे बढ़ रहा है, पांच उद्योग टीमों के साथ वैचारिक काम के लिए अनुबंध के तहत। "वे हमारे कार्यक्रम कार्यालयों के साथ सिस्टम विनिर्देश और व्यक्तिगत डिजाइनों को परिपक्व करने के लिए काम कर रहे हैं, लागत पैरामीटर के अंदर जो हम उस छोटे सतह के लड़ाकू को एक सामान्य, नेटवर्किंग, सतह मंच को सेंसिंग और शूटिंग दोनों करने के लिए देख रहे हैं, और बॉक्सल ने कहा, "बड़े सतह के लड़ाकू और हमारे मानव रहित मंच या प्लेटफार्मों के लिए आम है।" "हम बहुत से सरकारी-सुसज्जित उपकरण (जीएफई) सिस्टम का उपयोग कर रहे हैं जिन्हें हम पहले ही जानते हैं, इसलिए हम बहुत अनिश्चितता नहीं ला रहे हैं।" जबकि फ्रिगेट मौजूदा डिजाइन का लाभ उठाएगा, बड़े लड़ाकू को एक नई आवश्यकता होगी उचित आकार और शक्ति के साथ डिजाइन।

बॉक्सल ने कहा कि मानव रहित बल बल वितरित करने और क्षमता बनाने का एक और तरीका है। "हमें चीजों को जितना संभव हो उतना छोटा होना चाहिए, लेकिन ऐसा करने के लिए पर्याप्त है जो उन्हें करने की ज़रूरत है।"
"छोटी सतह के लड़ाकू स्तर पर, उस बल को लागत पर क्षमता की आवश्यकता होती है, लेकिन इसे समझने और शूट करने और कमांड और नियंत्रण करने में सक्षम होना चाहिए, और यह एक सेंसर जितना बड़ा नहीं होगा, यह नहीं होगा शूट करने की उतनी क्षमता है, लेकिन यह अभी भी वही आम मुकाबला प्रणाली होगी, "बॉक्सल ने कहा। "यही कारण है कि समानता मायने रखती है। यह बड़ी सतह लड़ाकू के रूप में एक ही रडार होगा। और यदि आप मानव रहित प्लेटफ़ॉर्म को देखते हैं, तो यह वही बात हो सकती है, यह एक सेंसर, या शूटर, या कुछ के बीच में हो सकता है - एक कमांड और कंट्रोल नोड, लेकिन उन सभी चीजों में से नहीं। "

"सामान्य हल" बनाने की इच्छा बहुत अधिक रही है जिसे आवश्यकतानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। लाभ स्पष्ट हैं, कम डिजाइन और निर्माण लागत और स्पेयर और प्रशिक्षण के लिए समानता के साथ। लेकिन वादा छिपी हुई है। इतने सारे ट्रेडऑफ हैं, नतीजा यह एक समझौता है जो किसी एक मिशन के लिए कभी भी अनुकूल नहीं है।
सिस्टम समानता के उदाहरण हैं जिन्होंने पैसे बचाए हैं और जनशक्ति, प्रशिक्षण और समर्थन के अधिक कुशल उपयोग के लिए अनुमति दी है।

• सीजी और डीडीजी के समान सेंसर, बंदूकें, लांचर और मिसाइल हैं।

• एलएसडी के व्हिडबे द्वीप वर्ग के प्रतिस्थापन एलपीडी के सैन एंटोनियो वर्ग के कम सक्षम संस्करण पर आधारित होगा। एक पूरी तरह से नए डिजाइन से परहेज करके समानता में फायदे होंगे, और डिजाइन और निर्माण में लागत बचत होगी।

• इटली और फ्रांस ने अपने एफआरएमएम फ्रिगेट्स को एक आम हॉल के साथ बनाया है, लेकिन सामान्य उद्देश्य और एएसडब्ल्यू वेरिएंट के साथ। इसी प्रकार, डेनमार्क के फ्रिगेट्स और लचीला समर्थन जहाजों मूल रूप से एक ही सामान्य हल के दो प्रकार होते हैं, जिसमें एक जहाज बहु-उद्देश्य मिशन के लिए बनाया गया है और दूसरा एएसडब्ल्यू और एएडब्लू के लिए एक ही टर्मा सी-फ्लेक्स लड़ाकू प्रबंधन प्रणाली का उपयोग कर रहा है।

अमेरिकी नौसेना निर्देशित मिसाइल क्रूजर और विध्वंसक, और अन्य संबद्ध नौसेना के वायु युद्ध युद्ध जहाजों और एलसीएस के स्वतंत्रता संस्करण पर कॉम्बाट्स 21 प्रणाली, जो एगेस पर आधारित है, पर लॉकहीड मार्टिन एगेस युद्ध प्रणाली के बीच समानता है। इसी प्रकार, एलसीएस का स्वतंत्रता संस्करण टैक्टिकोस का उपयोग करता है, जो कई नौसैनिक जहाजों पर पाए गए थेल्स टैक्टिकोस सिस्टम का एक रूप है। आजादी पर कुल जहाज कंप्यूटिंग पर्यावरण सामान्य गतिशीलता मिशन सिस्टम द्वारा प्रदान किए गए अभियान के तेजी से परिवहन के स्पीरहेड-क्लास पर पाए गए एक जैसा है।

समानता प्राप्त करने का एक और तरीका मॉड्यूलरिटी है। जनरल डायनेमिक्स चाकूफिश या कॉंग्सबर्ग एमके 18 खान प्रतिद्वंद्वियों प्रणालियों जैसे सिस्टम और ऑपरेटरों समेत अनुकूली बल पैकेज - एलसीएस, या ईपीएफ जैसे किसी अन्य प्लेटफॉर्म से संचालित हो सकते हैं।

क्षमता विकास
अमेरिकी नौसेना के लड़ाकों की कई पीढ़ियों के लिए, जहाजों के बाद के वर्गों को पिछले वर्गों से अनुकूलित किया गया था और कुछ नया आगे बढ़ाया गया था। लेकिन जहाज पूरी तरह से परिवर्तनकारी नहीं थे।

डेली (डीई 1006) कक्षा एएसडब्ल्यू के लिए पहली पोस्ट युद्ध डी उद्देश्य थी। वे अत्यधिक सक्षम नहीं थे, लेकिन ब्रोंस्टीन के बाद उनका पीछा किया गया। एस्कॉर्ट जहाजों के ब्रोंस्टीन (डीई 1037) वर्ग में नए सोनार और एएसडब्ल्यू हथियार थे, जिन्हें गार्सिया (डीई 1040) पर स्थापित किया गया था और अभी भी एस्कॉर्ट्स के बड़े नॉक्स (डीई 1052) वर्ग में स्थापित किया गया था। 1040 पर सब कुछ 1040 पर था, सिवाय इसके कि 1040 अधिक समुद्री था। गार्सिया वर्ग के फ्रिगेट्स में बंदूकें और एएसडब्ल्यू सिस्टम साबित हुए थे, लेकिन एक नया बिजली संयंत्र, जिसे निर्देशित मिसाइल एस्कॉर्ट्स के ब्रुक (एफएफजी 1) वर्ग में आगे बढ़ाया गया था, लेकिन बाद के जहाजों में नहीं। ब्रोंस्टीन की तरह, विकास के लिए बहुत अंतर नहीं था। नॉक्स और थोड़ा संशोधित जोसेफ हेवेस (डीई 1078) कक्षाओं में बहुत अधिक कमरा था। स्पुअंस (डीडी 9 63) वर्ग विध्वंसकों के पास पहले वन शेरमेन से एक अद्यतन हथियार प्रणाली थी, लेकिन एक बड़ी पतवार और पूरी तरह से नई गैस टरबाइन प्रणोदन प्रणाली के साथ। खोज रडार और सोनार नए नहीं थे लेकिन एमके 86 अग्नि नियंत्रण प्रणाली नई थी और एसपीजी -50 और एसपीक्यू -9 रडार एक नई छलांग थीं। और स्पुन्सेंस क्लास में बहुत अधिक कमरे था, और अधिक वजन के साथ भत्ता, महान शक्ति के अतिरिक्त, टिकंडरोगा (सीजी 47) कक्षा निर्देशित मिसाइल क्रूजर और इसकी क्रांतिकारी एगेस युद्ध प्रणाली के लिए स्पुसेंस प्लेटफार्म का उपयोग करने के लिए तार्किक बना दिया।

ओलिवर हैज़र्ड पेरी (एफएफजी 7) निर्देशित मिसाइल फ्रिगेट एक छोटा सा दल के साथ 20 साल का "फेंकने वाला" जहाज था, जिसमें अधिक क्षमता या अधिक लोगों के लिए कोई मार्जिन नहीं था। इसे ओपन सागर काफिले एस्कॉर्ट ड्यूटी के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन एक एफएफजी ने कभी भी उस मिशन को नहीं किया। 30 फ्रिगेट्स की कम गति के साथ अन्य फ्रिगेट की तरह, एफएफजी 7 एस युद्ध समूह संचालन में सीमित गति थी। हालांकि, तथ्य यह है कि इसमें दो हेलीकॉप्टर थे और एक टॉवड सोनार सिस्टम प्राप्त हुआ, यह एक मूल्यवान संपत्ति बना। और वे युद्ध समूह संचालन में एक मूल्यवान उपयोगिता खिलाड़ी बन गए। डीडीजी 51 के मुकाबले एक उथले ड्राफ्ट के साथ, वे अन्य लड़ाकों की तुलना में अधिक बंदरगाहों में प्रवेश कर सकते थे, और बड़े, अधिक सक्षम जहाजों की तुलना में समुद्री अंतःक्रिया संचालन जैसे अलग-अलग असाइनमेंट के लिए बेहतर अनुकूल थे। वे 20 के बजाय 35 साल तक चले गए।

टिकंडरोगा (सीजी 47) कक्षा निर्देशित मिसाइल क्रूजर स्पुन्स हॉल पर बने थे (हल और इंजीनियरिंग लगभग समान था)। पहले पांच सीजी -47 को उनकी अपेक्षित सेवा जीवन तक पहुंचने से पहले अच्छी तरह से हटा दिया गया था क्योंकि उन्हें लंबवत लॉन्च सिस्टम (वीएलएस) के साथ आसानी से अपग्रेड नहीं किया जा सका।

निर्देशित मिसाइल विध्वंसकों की आर्लेई बर्क (डीडीजी 51) कक्षा अनिवार्य रूप से सीजी 47 युद्ध प्रणाली लेती है और इसे एक नए हल पर रखती है। निर्माण लागत को कम करने के प्रयास को इसे बनाने के लिए आवश्यक स्टील की मात्रा को कम करने के लिए कहा जाता है। इसने इसे कॉम्पैक्ट बना दिया, जिससे कमरे में वृद्धि हुई, और अक्सर सीमित जगहों में रखरखाव करना मुश्किल हो गया। बाद में फ्लाइट II संस्करण थोड़ा बड़ा था, और जोड़ा गया हैलो हैगर ने एक हवाई अलगाव शुरू करने की अनुमति दी। अब एक नया सेंसर सूट के साथ, फ्लाइट III संस्करण चल रहा है।
विकासवादी विकास के कई और उदाहरण हैं, जैसे द्वितीय विश्व युद्ध क्रूजर को मिसाइल जहाजों में परिवर्तित करना, सतही जहाज हथियार के स्टैंड मिसाइल परिवार का विकास, और सतह के लड़ाकों के लिए परमाणु ऊर्जा का परिचय। और यह आलेख उभरती हुई प्रौद्योगिकियों पर केंद्रित नहीं है, जैसे कि निर्देशित ऊर्जा हथियारों और मानव रहित प्रणाली, जो निश्चित रूप से सतह जहाज विकास के प्रक्षेपवक्र को बदल देगा।

इनमें से ज्यादातर मामलों में, कुछ कोशिश की गई और सच्ची क्रांति और विकास के साथ नवाचार संयुक्त था। यह ज़ूमवाल्ट (डीडीजी 1000) कक्षा डीडीजी के साथ मामला नहीं था, जिसमें सब कुछ नया और अलग था।

नया पुराना है
यहां तक कि सबसे आधुनिक युद्धपोत, कुछ तरीकों से अप्रचलित होने पर अप्रचलित है। चूंकि नए डीडीजी 1000 निर्देशित मिसाइल विध्वंसक सेवा में प्रवेश करते हैं, इसलिए हम उन सभी नई "नई" तकनीक की सराहना कर सकते हैं जो उन जहाजों में चले गए हैं। लेकिन उन जहाजों के लिए अवधारणा नई नहीं है।
उत्पत्ति को समझने के लिए, हमें 1 9 87 में वापस जाने की जरूरत है, जब नौसेना के कर्मचारियों पर भूतल युद्ध के लिए नौसेना संचालन के उपमुख्यमंत्री जो मेटकाल्फ, दो अध्ययन समूहों में खड़े थे- शिप ऑपरेशनल कैरेक्टरिक्स स्टडी ( एसओसीएस) और भूतल लड़ाकू बल आवश्यकता अध्ययन (एससीएफआरएस) - सतही लड़ाकू की परिचालन विशेषताओं की जांच करने के लिए क्रमशः कितने की आवश्यकता होगी।

एससीएफआरएस (उच्चारण "skiffers") रिपोर्ट आने वाली तिमाही शताब्दी के दौरान आवश्यक सतह लड़ाकों की संख्या, प्रकार और क्षमताओं का आकलन और सत्यापन, जबकि एसओसीएस ने आवश्यक परिचालन विशेषताओं का अध्ययन किया, उन जहाजों को भविष्य के खतरे को पूरा करने की आवश्यकता होगी।

एसओसीएस अध्ययन ने कानूनी, संस्थागत, परिचालन और सांस्कृतिक कारकों पर एक नया नज़र डाला जिसके परिणामस्वरूप सतही लड़ाकू डिजाइन, और परिचालन और रखरखाव प्रथाओं ने जनशक्ति आवश्यकताओं को प्रेरित किया।
इन अध्ययनों में से आने वाले विचारों में से एक "शस्त्रागार जहाज" था, जो बाद में एससी 21 (21 वीं शताब्दी के लिए सतह लड़ाकू), और फिर डीडी 21 भूमि हमले विध्वंसक में बदल गया। 2001 में डीडी 21 रद्द कर दिया गया था लेकिन इसे डीडी (एक्स) के रूप में पुनर्जीवित किया गया था। चूंकि नौसेना डीडीजी के आर्लेई बर्क वर्ग का निर्माण बंद कर देगी, नौसेना डीडी (एक्स), और फॉलो-ऑन क्रूजर, सीजी (एक्स) पर ध्यान केंद्रित कर सकती है। पहले डीडीजी 1000 के लिए अनुबंध, जिसे अब ज़ूमवाल्ट क्लास कहा जाता है, को 2008 के वेलेंटाइन डे पर हस्ताक्षर किया गया था। यह 32 जहाजों में से पहला था। उन्हें अभियान स्ट्राइक समूहों का समर्थन करने के लिए हड़ताल युद्ध के लिए अनुकूलित किया जाएगा। उस संख्या को 24, फिर 12, फिर सात, फिर अंत में केवल तीन के लिए बनाया गया था। अधिकांश नए जहाज वर्गों के साथ, पहले जहाज को बनाने के लिए काफी समय लगा, सामान्य डायनेमिक्स बाथ आयरन वर्क्स इन जहाजों का निर्माण करने वाली सुविधा बनाने में भारी निवेश कर रहा था।

यूएसएस जुमवाल्ट आज लगभग तीन दशक पहले एसओसीएस में प्रस्तावित विचारों का प्रतीक है। जहाज ने विद्युत प्रणोदन (78 मेगावाट बिजली उत्पन्न) एकीकृत किया है; एम्बेडेड एंटेना के साथ चिकनी टॉपसाइड रिक्त स्थान; एक उच्च डिग्री स्वचालन और लचीला विद्युत, संचार और आग मुख्य वितरण। जैसे ही एसओसीएस ने सिफारिश की, जबकि ज़ूमवाल्ट के पास कंसिंग के लिए एक पुल है, यह पूरी तरह से संलग्न है, और कैमरे और माइक्रोफोन घड़ी टीम के लिए संवेदी जागरूकता प्रदान करते हैं। 80 लंबवत लॉन्च कोशिकाएं जीवित रहने के लिए जहाज की परिधि के आसपास स्थित हैं। दो 6 इंच की बंदूकें चुपके आवास में वापस आती हैं। यह शांत और चुपके है। इसमें मछली पकड़ने की नाव का रडार क्रॉस सेक्शन है। ऑटोमेशन ने 15,800 टन डीडीजी 1000 पर 9,800 टन डीडीजी 51 से 147 पर 300 से चालक दल का आकार घटा दिया है।
क्या उस नई तकनीक में निवेश किया गया था?

यदि कोई तीन ज़ूमवाल्ट क्लास जहाजों को अनुसंधान और विकास प्लेटफॉर्म के रूप में देखता है, तो कुछ बहुत ही उपयोगी तकनीक सफल हो गई है जो आखिरकार भविष्य के नौसेना के जहाजों में अपना रास्ता खोजेगी। लेकिन 1 9 87 में शुरू हुई दृष्टि को देखना मुश्किल है, और इतने सालों तक पीछा किया, और संतोष महसूस किया कि दृष्टि वास्तविकता बन गई है।
डीडी (1000) डीडीजी 1000 कार्यक्रम में विकसित होने के साथ ही, एलसीएस की अवधारणा पेश की जा रही थी। लिटलोर लड़ाकू जहाज को एक साधारण मंच माना जाना चाहिए जिसमें अदला-बदली मुकाबला क्षमता के लिए बहुत सी मात्रा है जो लड़ाकू कमांडरों के सबसे महत्वपूर्ण असममित खतरों को संबोधित कर सकती है। यह एक "ट्रक" था, जिसे आप आवश्यकतानुसार लोड करते थे। दोबारा, बेड़े में पहले कुछ जहाजों को पाने में कुछ समय लगा, लेकिन उन तंग दर्द हमारे पीछे हैं, और दोनों प्रकार (लॉकहीड मार्टिन द्वारा निर्मित मोनहोल और ऑस्ट्रिया यूएसए द्वारा निर्मित ट्रिमरन) धारावाहिक उत्पादन में हैं। 32 बनाया जाएगा, और बेड़े में उनमें से एक बड़ी संख्या पहले से ही हैं।

डीडीजी 100 और एलसीएस के विकास में सीखे सबक युद्धपोतों की भविष्य की पीढ़ियों को प्रभावित करेंगे। लेकिन क्या हम सही जहाज को सही जगह पर सही जगह पर रखने के लिए पर्याप्त तेज़ी से विकसित और अनुकूलित कर सकते हैं?

औद्योगिक क्षमता
मौजूदा बेड़े के आकार के साथ 300 जहाजों से नीचे और 355 का लक्ष्य, औद्योगिक क्षमता का मुद्दा यह है कि कई नए जहाजों का निर्माण करने में सक्षम होना चाहिए। जहाजों के डिजाइन और निर्माण के लिए घरेलू औद्योगिक क्षमता की कमी है, और उन्हें समय-समय पर क्षेत्रबद्ध करें। डीडीजी की इमारत में केवल दो गज की दूरी पर हैं, दो इमारत पनडुब्बियां, दो इमारत एलसीएस, और एक इमारत वाहक और एक इमारत एम्फिब हैं। संभवतः वे नाटकीय रूप से उत्पादन को बढ़ाने के लिए समायोजन कर सकते हैं और कार्यबल को किराए पर ले सकते हैं।
लेकिन रखरखाव, आधुनिकीकरण और मरम्मत के बारे में क्या?
अधिक जहाजों का मतलब अधिक रखरखाव है। बेड़े को विकसित करने के किसी भी प्रयास में उपयोगी जहाजों को लंबे समय तक रखने में भी शामिल होगा। एक 30 साल की अपेक्षित सेवा जीवन वाले जहाज में आमतौर पर इसे अद्यतित करने के लिए एक योजनाबद्ध मध्य-जीवन आधुनिकीकरण होता है। एक अतिरिक्त आधुनिकीकरण उपलब्धता उसे एक और दशक या उससे अधिक तक रख सकती है। नौसेना अब डीडीजी की पूरी कक्षा के सेवा जीवन को 45 साल तक बढ़ाने की योजना बना रही है, जिसका मतलब है कि उन ओवरहाल को पूरा करने के लिए अधिक शिपयार्ड क्षमता की आवश्यकता है।

ऑप्टिमाइज्ड फ्लीट रिस्पांस प्लान (ओएफआरपी) को रखरखाव लाभकारी प्रशिक्षण और कार्यप्रणाली के साथ हड़ताल समूह तैनाती को संरेखित करने के लिए और नाविकों और परिवारों के लिए पूर्वानुमान और स्थिरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, प्रशिक्षण आदेशों और रखरखाव और मरम्मत गज का उल्लेख न करें।

अमेरिकी नौसेना के जहाजों को संभालने के लिए यहां कुछ ऐसे खिलाड़ी हैं जिनके पास घाट की जगह, क्रेन, सूखे डॉक्स और दुकानें हैं। कुछ वाणिज्यिक गज हैं जो नौसेना के काम को शुरू कर सकते हैं, और कुछ छोटी कंपनियां हैं जो ठेके पर बोली लगा सकती हैं और डॉकिंग या अन्य काम के लिए बड़े गज की दूरी पर जा सकती हैं जिनके लिए गंभीर बुनियादी ढांचे को पूरा करने की आवश्यकता होती है। लेकिन निर्माण की तरह, यह स्विच की झटका के साथ कुछ प्रकाश चालू नहीं किया जा सकता है।

बहुत कम गज में सूखे डॉक्स बड़े नौसेना के जहाजों के लिए काफी बड़े होते हैं, और इसमें नौसेना के स्वामित्व वाले शुष्क डॉक्स शामिल होते हैं। नौसेना के लिए एक नया शुष्क डॉक खरीदने पर चर्चा है। आज चीन में सबसे बड़े सूखे डॉक्स बनाए गए हैं। अमेरिका में एक नौसेना डॉक बनाना होगा। लेकिन अधिकांश अमेरिकी गज में एक बड़े फ्लोटिंग ड्राई डॉक बनाने की क्षमता नहीं है। और यहां तक कि यदि क्षमता भी है, तो महत्वपूर्ण निवेश का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए इसे पहले से ही निकटता से निर्धारित किया जाना चाहिए। और जब नौसेना ने ओएफआरपी निष्पादित करने का प्रयास किया है, वास्तव में रखरखाव को टुकड़े टुकड़े से अनुबंधित किया जाता है।

एक मजबूत औद्योगिक आधार का मूल्य
अमेरिकी नौसेना के द्वितीय विश्व युद्ध के अंत में जहाज के एक वर्ग का निर्माण करने के लिए अनुभव था, और पिछले डिजाइन पूरा होने से पहले अगले बेहतर पुनरावृत्ति पर उतरना था। यह संभवतः कुछ हद तक काम कर रहा था, क्योंकि एक ही समय में कई शिपयार्ड काम करने के लिए पर्याप्त औद्योगिक क्षमता थी।

फ्लेचर (डीडी 445) वर्ग विध्वंसक
175 पूर्ण / 13 रद्द / 11 गज

गियरिंग (डीडी 710) वर्ग विध्वंसक
152 योजनाबद्ध / 98 शिकायत। / 54 रद्द / 9 यार्ड

एलन एम। सुमनर (डीडी 692) वर्ग विध्वंसक
70 योजनाबद्ध / 58 निर्मित / 6 गज की दूरी पर

चार्ल्स एफ एडम्स (डीडीजी 2) कक्षा निर्देशित मिसाइल विध्वंसक
23 यूएसएन के लिए बनाया गया, साथ ही ऑस्ट्रेलिया के लिए तीन और जर्मनी / 6 गज के लिए तीन

स्पुसेंस (डीडी 9 63) वर्ग विध्वंसक
31 निर्मित / 1 यार्ड

Arleigh बर्क (डीडीजी 51) कक्षा निर्देशित मिसाइल विध्वंसक
68 अब तक / 82 योजनाबद्ध / 2 गज की दूरी पर