एलएनजी सफलता के लिए TOTE की शीर्ष युक्तियाँ

पीटर केलर, कार्यकारी उपाध्यक्ष, TOTE। फोटो: ग्रेग ट्रुथवेन

अमेरिकी मालिक टोटेई, जिसने दुनिया की पहली एलएनजी-ईंधन वाली कंटेनरशिप के साथ तीन साल पहले जमीन तोड़ दी थी, में 36 महीने से अधिक का अनुभव लगभग एलएनजी पर लगभग विशेष रूप से चल रहा है। हमने हाल ही में समुद्री रिपोर्टर एंड इंजीनियरिंग न्यूज़ के अक्टूबर 2018 संस्करण में आने वाली फीचर स्टोरी के लिए पीटर केलर, कार्यकारी उपाध्यक्ष, टोटीई का साक्षात्कार किया। तब तक, एलएनजी पर स्विच करने पर विचार करने वाले जहाज मालिकों के लिए केलर से कुछ सुझाव यहां दिए गए हैं।

1. रिश्ते : "उन चीजों में से एक जो हम बहुत सकारात्मक हैं, वरिष्ठ स्तर से समर्थन के लिए सभी स्तरों पर मनुष्यों के साथ संबंध है। हमारे पास फिट बैठे थे और शुरुआत से शुरू होते थे, लेकिन हमें हमेशा प्राइमसर्व से बहुत अच्छा समर्थन मिला। "

2. प्रारंभिक रूप से कहा: "जब हमने इन जहाजों को NASSCO में बनाया, तो हमने निर्माण के शुरू होने के बाद हमारे मुख्य इंजीनियरों को पूर्व-आवंटित किया। हमारे चार मुख्य अभियंता शिपयार्ड में सभी इंस्पेक्टर थे; वे वहां MAN प्रतिनिधियों और NASSCO लोगों के साथ थे। शुरुआत से ही हम इस परियोजना पर जहाज पर इस प्रणाली को ट्रिगर करने के लिए इस परियोजना पर कूल्हे में शामिल हुए थे। यह हमें प्रो-सेस के दौरान अच्छी स्थिति में रखता है। "

3. 'एर अप (अक्सर) भरें: "हम हर यात्रा पर भरोसा कर रहे हैं, भले ही हम एक टैंक पर दो यात्रा कर सकें। आखिरी चीज जो आप कभी भी एलएनजी के साथ करना चाहते हैं वह इसे नीचे ले जाती है, क्योंकि तब यह गर्म हो जाएगी और आपको इसे फिर से ठंडा करना होगा। "

4. संचार: "इस मामले में एबीएस में, हमारे लिए नंबर एक मुद्दा रेगुला -टोर और कक्षा के साथ संबंध था। जो कुछ भी आप करते हैं उसके अंदर उन्हें रखना महत्वपूर्ण है। इतने सारे मालिक अपने नियामकों और उनकी कक्षा को लगभग दुश्मनों के रूप में देखते हैं; आप बस ऐसा नहीं कर सकते। "

5. इसे सही करें: "एलएनजी पाइपिंग की सफाई, वेल्डिंग प्रक्रियाएं और जहाज के अंदर गैस को स्थानांतरित करने का तरीका वास्तव में वास्तव में महत्वपूर्ण है। हमारे पास बहुत सारी समस्याएं थीं, सफाई की पाइपिंग, जो शिपयार्ड मुद्दा है।

6.ग्रीन साफ ​​है: "जब आप इस्ला बेला के इंजन रूम में जाते हैं, तो आप अपने सूट में नीचे जा सकते हैं, यह ठीक से गंध करता है और कोई तेल अवशेष नहीं होता है। यह एक सीटी के रूप में साफ है क्योंकि ईंधन एक सीटी के रूप में साफ है। "

समुद्री रिपोर्टर और इंजीनियरिंग समाचार का अक्टूबर 2018 "समुद्री डिजाइन" संस्करण जल्द ही MarineLink.com पर उपलब्ध होगा।