एलएनजी प्रोपल्सन पर विनगडी, वॉर्त्स्ला और जीटीटी पार्टनर

एलएनजी ने जीटीटी की झिल्ली नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित टैंक डिजाइन को ईंधन दिया। (क्रेडिट: जीटीटी / रोलैंड मॉरॉन)

समुद्री क्षेत्र की तीन प्रमुख प्रौद्योगिकी कंपनियों के बीच एक सहयोग का लक्ष्य तरल प्राकृतिक प्राकृतिक गैस (एलएनजी) ईंधन का उपयोग जहाज मालिकों और ऑपरेटरों के लिए वास्तव में व्यवहार्य विकल्प है।

अपनी विशेषज्ञता और अनुभव को जोड़कर, विनगडी, वार्त्स्ला और जीटीटी पर्यावरण कानून के अनुपालन को प्राप्त करने के लिए एक प्रभावी, सुव्यवस्थित दृष्टिकोण प्रदान करते हैं।

एलएनजी ईंधन, जहाजों के लिए 'हरी' प्रणोदन के एक प्रमुख एनाबेलर के रूप में माना जाता है, वस्तुतः कोई सल्फर सामग्री नहीं है, परंपरागत समुद्री ईंधन की तुलना में 80 प्रतिशत कम नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) और 30 प्रतिशत कम सीओ 2 उत्सर्जन पैदा करता है। एलएनजी प्रतिस्पर्धात्मक रूप से मूल्यवान और तेजी से अधिक व्यापक रूप से उपलब्ध और सुलभ होने के साथ, अब यह एक व्यवहार्य हरी ईंधन विकल्प है।

2017 में, एलएनजी की समुद्री ईंधन के रूप में एलएनजी की स्वीकृति में एक उल्लेखनीय अग्रिम को सीएनए सीजीएम द्वारा नौ 'मेगा' कंटेनरशिप के लिए रिकॉर्ड किया गया था, जिनमें से प्रत्येक को 22,000 टीईयू की रिकॉर्ड क्षमता थी, जिसे एलएनजी ईंधन वाले इंजनों के साथ बनाया जाना था। एलएनजी पर काम करने के लिए ये इस प्रकार और आकार के पहले जहाजों होंगे। WinGD, Wärtsilä, और जीटीटी ने इन जहाजों के लिए आवश्यक उपकरण प्रदान करने में बारीकी से सहयोग किया, और यह इस साझा विशेषज्ञता के माध्यम से था कि उद्योग के आकार का सहयोग पैदा हुआ था।

WinGD के उपराष्ट्रपति बिक्री और विपणन, रॉल्फ स्टीफेल ने कहा, "उच्च दक्षता और पर्यावरणीय स्थिरता शिपिंग के लिए एक सफल भविष्य के निर्माण में महत्वपूर्ण खंभे हैं," यही कारण है कि अन्य उद्योग के नेताओं के साथ, जहाज प्रणोदन के लिए एक साथ काम करना बहुत महत्वपूर्ण है कुशल और 'हरा' जितना संभव हो। "

"वैश्विक समुद्री उद्योग भर में बदलाव की हवा है। एक 'नए' ईंधन पर स्विच करने का विरोध करने वाले रूढ़िवादी बाधाएं गिर रही हैं, और एलएनजी अब सभी प्रकार के जहाजों के लिए ईंधन के रूप में स्वीकार किया जा रहा है। अन्य उद्योग के नेताओं के सहयोग से, हम इस प्रक्रिया को गति देना चाहते हैं, "वार्मसिला के प्रोसेसिंग सॉल्यूशंस के उपाध्यक्ष टिमो कोपेन ने कहा।

"एलएनजी ईंधन पर संचालन के लिए इंजन, ईंधन कार्गो टैंक, और ईंधन आपूर्ति और नियंत्रण प्रणाली के बीच घनिष्ठ एकीकरण की आवश्यकता होती है। जीटीटी के चेयरमैन और सीईओ फिलिप बर्टरोटिएयर ने कहा, "हम इन क्षेत्रों में विशेषज्ञता रखने वाली तीन कंपनियों हैं, और एक साथ सहयोग करके हम दुनिया भर के मालिकों और ऑपरेटरों के लाभ के लिए इस एकीकरण प्रक्रिया को अनुकूलित कर सकते हैं।"