Wärtsilä परीक्षण अमोनिया एक समुद्री ईंधन के रूप में

Wärtsilä शिपिंग और ऊर्जा क्षेत्र के अनुप्रयोगों के लिए व्यवहार्य ईंधन के रूप में अमोनिया का परीक्षण कर रहा है (फोटो: Wärtsilä)

जैसा कि समुद्री ऑपरेटरों और उपकरण निर्माताओं ने वैकल्पिक समुद्री ईंधन का पता लगाना जारी रखा है, जो कम पोत उत्सर्जन में मदद करने के साधन के रूप में है, प्रौद्योगिकी समूह Wärtsilä ने कहा कि उसने अमोनिया का उपयोग करके दहन परीक्षण शुरू किया है।

परीक्षणों के भाग के रूप में, इसके गुणों को बेहतर ढंग से समझने के लिए अमोनिया को दहन अनुसंधान इकाई में इंजेक्ट किया गया था। प्रारंभिक परिणामों के आधार पर, दोहरे ईंधन और स्पार्क-प्रज्वलित गैस इंजन दोनों पर परीक्षण जारी रहेंगे। Wärtsilä ने कहा कि इसके बाद 2022 से जहाज मालिकों के सहयोग से क्षेत्र परीक्षण किया जाएगा, और संभावित रूप से भविष्य में ऊर्जा ग्राहकों के साथ भी।

काज पोर्टिन, महाप्रबंधक, फ्यूल एंड ऑपरेशनल फ्लेक्सिबिलिटी, वार्टसिला मरीन ने कहा, "पहले परीक्षणों में आशाजनक परिणाम मिले हैं और हम दहन मापदंडों का अनुकूलन करना जारी रखेंगे।" "यह सुनिश्चित करने के लिए यह एक महत्वपूर्ण कदम है कि Wärtsilä जहाज मालिकों को इंजन और ईंधन प्रणाली प्रदान कर सकता है, जो भी ईंधन वे भविष्य में चुनते हैं।"

अमोनिया एक आशाजनक, कार्बन-मुक्त ईंधन है, क्योंकि शिपिंग इस बात की पड़ताल करती है कि 2050 तक शिपिंग से ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम से कम 50% तक कम करने के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन के दृष्टिकोण को कैसे पूरा किया जाए, जबकि ऊर्जा क्षेत्र पहले से ही 100% नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों के लिए इष्टतम पथ विकसित कर रहा है। आज। यद्यपि आज अमोनिया मुख्य रूप से जीवाश्म स्रोतों से प्राप्त होता है, भविष्य में अमोनिया के ग्रीनहाउस गैस पदचिह्न को लगभग समाप्त किया जा सकता है यदि इसे नवीकरणीय स्रोतों से बिजली का उपयोग करके उत्पादित किया जाता है।

कई अन्य उद्योग के खिलाड़ी भी अमोनिया की क्षमता का पता लगा रहे हैं।

एबीएस अमोनिया-ईंधन वाले फीडर पोत को विकसित करने के लिए मैन एनर्जी सॉल्यूशंस और शंघाई मर्चेंट शिप डिजाइन एंड रिसर्च इंस्टीट्यूट (एसडीएआरआई) के साथ काम कर रहा है।

MAN से जुड़ी एक अन्य परियोजना में, लॉयड्स रजिस्टर (LR) ने डालियान शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री कंपनी (DSIC) और अमोनिया-ईंधन वाले 23,000 TEU अल्ट्रा-लार्ज कंटेनर शिप (ULCS) अवधारणा डिजाइन के लिए सिद्धांत रूप में स्वीकृति प्रदान की है।

LR और MAN, MISC Berhad और Samsung Heavy Industries (SHI) के साथ भी काम कर रहे हैं, जो एक अमोनिया ईंधन वाला टैंकर है ।

Wärtsilä के लिए, हाल के परीक्षण सिर्फ नवीनतम कदम हैं क्योंकि कंपनी का उद्देश्य इंजन, ईंधन आपूर्ति और भंडारण से युक्त एक पूर्ण अमोनिया ईंधन समाधान विकसित करना है। Wärtsilä ने कहा कि यह सिस्टम और सुरक्षा आवश्यकताओं के साथ-साथ ईंधन संरचना, उत्सर्जन और दक्षता के बारे में अधिक जानने के लिए जहाज मालिकों, जहाज निर्माणकर्ताओं, वर्गीकरण समितियों और ईंधन आपूर्तिकर्ताओं के साथ काम कर रहा है।

जनवरी में, नार्वेजियन तेल कंपनी इक्विनोर ने वाइकिंग एनर्जी प्लेटफॉर्म आपूर्ति पोत पर सवार ईंधन का परीक्षण करने के लिए जहाज के मालिक एइडेविक ऑफशोर के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए । Wärtsilä परियोजना के हिस्से के रूप में अमोनिया भंडारण और आपूर्ति प्रणाली विकसित कर रहा है।

कंपनी ने नोट किया कि उसने तरल पेट्रोलियम गैस वाहकों के लिए कार्गो हैंडलिंग सिस्टम डिजाइन करने से अमोनिया के साथ महत्वपूर्ण अनुभव प्राप्त किया है, जिनमें से कई का उपयोग अमोनिया के परिवहन के लिए किया जाता है।

अमोनिया में कई गुण हैं जिनकी और जांच की आवश्यकता है। यह अन्य ईंधनों की तुलना में खराब तरीके से प्रज्वलित और जलता है और विषैला और संक्षारक होता है, जिससे सुरक्षित संचालन और भंडारण महत्वपूर्ण हो जाता है। अमोनिया जलाने से भी अधिक NOx उत्सर्जन हो सकता है जब तक कि या तो उपचार के बाद या दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करके नियंत्रित नहीं किया जाता है। समुद्री ईंधन के रूप में इसके उपयोग के लिए एक नियामक ढांचा और वर्ग नियम विकसित करने की आवश्यकता होगी।

Wärtsilä इंजन और ईंधन श्रृंखला में पूर्ण लचीलापन प्रदान करने की दृष्टि से सिंथेटिक मीथेन, हाइड्रोजन और मेथनॉल सहित कई अन्य भविष्य के ईंधन की भी जांच कर रहा है। आंतरिक दहन इंजनों को किसी भी ईंधन को जलाने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। दोहरे ईंधन या स्पार्क-प्रज्वलित इंजन पहले से ही तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) को जलाने में सक्षम हैं - जीवाश्म, बायोमास या सिंथेटिक स्रोतों से - जबकि डीजल इंजन तरल जैव ईंधन, बायोडीजल या ई-डीजल पर चल सकते हैं।

Wärtsilä को इंजनों को अन्य ईंधनों में परिवर्तित करने का व्यापक अनुभव है, जिसमें डीजल से दोहरे ईंधन के साथ-साथ कच्चे तेल के कार्गो से मेथनॉल और वाष्पशील कार्बनिक यौगिकों को जलाने में सक्षम इंजन शामिल हैं। आधुनिक इंजनों की प्रतिरूपकता का अर्थ है कि घटकों के बहुत सीमित आदान-प्रदान के साथ रूपांतरण किए जा सकते हैं। मॉड्यूलर इंजनों और भंडारण और आपूर्ति प्रणालियों में Wärtsilä का निवेश वर्तमान जीवाश्म ईंधन से जैव और सिंथेटिक ईंधन में शिपिंग के संक्रमण को सक्षम करेगा।