एनटीएसबी का कहना है कि 2024 में बाल्टीमोर ब्रिज दुर्घटना में ढीले तार के कारण जहाज़ों की बिजली गुल हो गई थी

कैशमैन के डेल पायट स्टर्लिंग इक्विपमेंट के द पल्वराइज़र के साथ काम करते हुए; पृष्ठभूमि में वीक्स 533 और चेसापीक 100 हैं। फोटो सौजन्य: DOD/DVIDS

राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड ने मंगलवार को कहा कि एक ढीले तार के कारण मालवाहक जहाज डाली में बिजली गुल हो गई, जो मार्च 2024 में बाल्टीमोर के फ्रांसिस स्कॉट की ब्रिज से टकरा गया, जिसमें छह लोगों की मौत हो गई और पुल नष्ट हो गया।

एनटीएसबी उस घटना के संभावित कारण का पता लगाने के लिए वाशिंगटन में सुनवाई कर रहा है जिसमें पुल पर छह निर्माण श्रमिकों की मौत हो गई थी।

बोर्ड के कर्मचारियों ने कहा कि वे ऑपरेटरों को उच्च वोल्टेज स्विचबोर्डों का आवधिक निरीक्षण पूरा करने की सिफारिश कर रहे हैं तथा ऐसे परिवर्तनों का प्रस्ताव दे रहे हैं, जिससे जहाजों को बिजली की हानि से शीघ्रता से उबरने में मदद मिलेगी।

एनटीएसबी ने पहले कहा था कि की ब्रिज पर दुर्घटना से पहले डाली की बिजली कई बार गुल हुई थी , जिसमें बंदरगाह में रखरखाव के दौरान और दुर्घटना से कुछ समय पहले ब्लैकआउट का अनुभव भी शामिल है।

समुद्र में बिजली गुल हो जाती है और एनटीएसबी भयावह टकरावों को रोकने के लिए नई सिफारिशों पर विचार कर रहा है।

पुल सुरक्षा का आकलन

मार्च में बोर्ड ने 19 राज्यों में 68 पुलों के तत्काल सुरक्षा आकलन का आह्वान किया था, जिनमें गोल्डन गेट ब्रिज, चेसापीक बे ब्रिज, ब्रुकलिन ब्रिज और जॉर्ज वाशिंगटन ब्रिज जैसे क्रॉसिंग शामिल थे।

समीक्षा में 1991 से पहले निर्मित उन पुलों पर ध्यान केंद्रित किया गया है, जिन पर समुद्री जहाज अक्सर आते-जाते हैं और जिनका भेद्यता आकलन नहीं किया गया है।

मई में ब्रुकलिन ब्रिज में मैक्सिकन नौसेना के एक प्रशिक्षण जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने से भी जहाजों से पुलों को होने वाले खतरे के बारे में चिंताएं पैदा हो गई थीं।

एनटीएसबी ने पिछले वर्ष कहा था कि दुर्घटना से लगभग चार मिनट पहले डाली की बिजली चली गई थी, जब विद्युत ब्रेकर अप्रत्याशित रूप से ट्रिप हो गए थे, जिसके कारण जहाज की सभी लाइटें और अधिकांश उपकरण बंद हो गए थे, जबकि वह पुल से 0.6 मील (1 किमी) दूर था।

प्रतिस्थापन पुल के निर्माण में शुरू में 1.7 बिलियन डॉलर से 1.9 बिलियन डॉलर की लागत आने का अनुमान लगाया गया था और इसे 2028 के अंत तक पूरा किया जाना था। सोमवार को, राज्य के अधिकारियों ने कहा कि अब उन्हें उम्मीद है कि पुल पर 4.3 बिलियन डॉलर से 5.2 बिलियन डॉलर की लागत आएगी और यह 2030 के अंत तक ही यातायात के लिए खुलेगा। उन्होंने बढ़ी हुई लागत के कारणों के रूप में एक नई पियर सुरक्षा प्रणाली और एक नए लंबे, ऊंचे डिजाइन का हवाला दिया।

एफबीआई इस दुर्घटना की आपराधिक जांच कर रही है।

(रॉयटर्स)