हवा में ब्लोविन ': जहाज पर पवन प्रणोदन की पांच गलत धारणाएं

फोटो: पारिस्थितिकता

वाणिज्यिक जहाजों के इतिहास की जांच में, सामान्य बचना "सेल से भाप से डीजल तक है।" यदि अंतर्राष्ट्रीय विंडशिप एसोसिएशन (आईडब्ल्यूएसए) सही है, तो आम तौर पर एक दिन "आमदनी से भाप से डीजल तक ..." जा सकता है। "

चूंकि सामूहिक समुद्री उद्योग आईएमओ से कभी भी कठोर पर्यावरणीय उत्सर्जन जनादेशों को पूरा करने के लिए भावी सबूत प्रणोदन प्रणाली खोजने के लिए संघर्ष करता है, इसलिए पवन प्रणोदन जैसी वैकल्पिक तकनीकों के लिए गंभीर बातचीत और शोध का भुगतान किया जा रहा है। जहाज के मालिकों ने 2050 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए हाल ही में जनादेश और हालिया जनादेश के रूप में, यह आमतौर पर सहमति व्यक्त की जाती है कि ऐसा करने की तकनीक आज मौजूद नहीं है।

आईडब्ल्यूएसए के अनुसार पिछले 12 महीनों में पवन प्रणोदन प्रौद्योगिकियों के आसपास एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति रही है, संभावित ईंधन बचत के आसपास बड़ी संख्या में संचालित: रेट्रोफिट प्रतिष्ठानों के लिए 10 से 30% ईंधन बचत और अनुकूलित नए के लिए ईंधन बचत में 50% तक बनाता है। और चर्चा और परीक्षण प्रयोगशाला के अनुमोदन को कम नहीं करते हैं, क्योंकि कई बड़े, प्रमुख शिपयाइंस तकनीक को उच्च समुद्रों पर परीक्षण में डाल रहे हैं।

नॉर्सपावर के रोटोरल्स को हाल ही में वाइकिंग ग्रेस और 109,000 डीवीटी मेर्स्क एमवी पेलिकन एलआर 2 टैंकर पर दो 30 मीटर रोटर्स के लिए लगाया गया है। पीस बोट का पारिस्थितिक डिजाइन, जो दुनिया का सबसे टिकाऊ क्रूज पोत होगा, कठोर पाल का उपयोग 55,000 टन, 2,000 यात्री जहाज पर हवा-सहायता के रूप में करता है जो अगले कुछ वर्षों में बनाया जाएगा।

आईडब्ल्यूएसए के महासचिव गेविन ऑलराइट ने कहा, "वाणिज्यिक पवन प्रणोदन समाधानों के बारे में भी यही गलत धारणाएं आ रही हैं, इनमें से कई दशकों पहले इस्तेमाल की जाने वाली तकनीकों के पुराने मूल्यांकन में या पीछे की ओर जाने की धारणाओं पर आधारित हैं।" "हालांकि अब तक आने वाली प्रौद्योगिकियों और परियोजनाओं की लहर 21 वीं शताब्दी में उद्देश्य के लिए उपयुक्त आधुनिक, डिकारबोनाइज्ड बेड़े पर केंद्रित है।"

ऑलराइट और आईडब्ल्यूएसए का तर्क है कि आधुनिक जहाजों पर पवन प्रणोदन के बारे में ये पांच प्रमुख गलतफहमी हैं।

छवि सौजन्य IWSA 1. विन्ड प्रोपल्सन एक पुरानी तकनीक है: हालांकि यह सच है कि जहाजों के लिए हवा का उपयोग सहस्राब्दी पुराना है, अब विकसित होने वाली प्रौद्योगिकियों ने ज्ञान की उस संपत्ति पर निर्माण किया है, सिस्टम को अद्यतन किया है, नई सामग्री पेश की है और संचालन स्वचालित। "हमारे रोटर सेल फ्लेटरनर रोटर का एक आधुनिक संस्करण है, जिसका आविष्कार लगभग 100 साल पहले किया गया था," नॉर पावर, सीटीओ, जर्को वैनामो ने कहा। "हमने एक विश्वसनीय, कुशल और आर्थिक रूप से व्यवहार्य रोटर सेल डिजाइन विकसित करने के लिए उच्च तकनीक सामग्री और अत्याधुनिक स्वचालन तकनीक लागू की है।"

2. द न्यू रिग्स एंड रोटर्स अनचाहे और अनचाहे हैं: मारिन जहाज डिजाइन परीक्षण में एक वैश्विक नेता है, और रोजियर अंडर, सीनियर प्रोजेक्ट मैनेजर ने कहा, "मारिन ने पहले ही पवन (सहायक) जहाज प्रणोदन के प्रदर्शन की दृढ़ समझ बनाई है और अपनी भविष्यवाणी विधियों को विस्तृत और परिष्कृत करना जारी रख रहा है। इस पृष्ठभूमि के साथ हम ऑपरेटरों, मालिकों, गज, डिजाइनरों और पवन प्रणोदन आपूर्तिकर्ताओं के साथ प्रदर्शन को सत्यापित और सुधारने में सहायता कर सकते हैं। "

3. यह केवल छोटे जहाजों के लिए उपयुक्त है: "यह एक आम बचना है और पूरी तरह से गलत है, हां पवन प्रणोदन प्रणाली छोटे जहाजों पर बहुत अच्छी तरह से काम करती है और मछली पकड़ने, सामान्य कार्गो, छोटे नौका क्षेत्रों में बहुत अधिक विकास होना चाहिए, हालांकि वहां हैं आईडब्ल्यूएसए ऑलराइट ने कहा, "सभी आकारों और जहाजों के प्रकारों के लिए पवन प्रणोदन समाधान, और कुछ हद तक यही कारण है कि विभिन्न प्रणालियों का विकास किया जा रहा है, क्योंकि एक आकार सभी फिट नहीं है।"

यह एक छोटा जहाज नहीं है! छवि सौजन्य IWSA 4. इन सिस्टमों को अधिक क्रू की आवश्यकता है, अधिक प्रशिक्षण: कुछ छोटे, अधिक पारंपरिक नौकायन रिगों को अधिक नौकायन ज्ञान और चालक दल की आवश्यकता होती है, हालांकि अधिकांश वाणिज्यिक वायु प्रणोदन प्रणाली स्वचालित हैं, टर्नकी समाधान जो मौसम विश्लेषण के माध्यम से अनुकूलित होते हैं , रूटिंग और अन्य परिचालन मानकों।

5.विंड प्रोपल्सन महंगा है, उच्च कैपेक्स और लांग आरओआई के साथ: एक पवन प्रणोदन प्रणाली स्थापित करना स्वाभाविक रूप से महंगा नहीं है, और निर्माण और स्थापना की लागत कम हो जाएगी क्योंकि अधिक रिग स्थापित हैं। प्रौद्योगिकियों की बढ़ती पसंद के साथ, हल्के, आसानी से स्थापित रोटर्स से अधिक बड़े रिग तक, परिवर्तनीय लागत और रिटर्न होते हैं। इन प्रणालियों को और अधिक आकर्षक बनाने के लिए ईंधन की कीमतें फिर से बढ़ रही हैं, और जहाजों के अनुपालन और भावी प्रमाणन भी एक महत्वपूर्ण लाभ है।