समग्र नवनिर्माण बाजार की मंदी के बावजूद वैकल्पिक ईंधन जहाजों के ऑर्डर में वृद्धि जारी है

नॉट ओर्बेक-निल्सन, डीएनवी में सीईओ मैरीटाइम। © डीएनवी

समग्र नवनिर्माण बाजार में मंदी के बावजूद, 2025 में वैकल्पिक ईंधन वाले जहाजों के ऑर्डर में वृद्धि जारी रहेगी।

डीएनवी के अल्टरनेटिव फ्यूल्स इनसाइट (एएफआई) प्लेटफॉर्म के आंकड़ों के अनुसार, 2025 के पहले छह महीनों में वैकल्पिक ईंधन वाले जहाजों के लिए नए ऑर्डर 19.8 मिलियन सकल टन (जीटी) तक पहुंच गए, जो 2024 के आंकड़े से 78% अधिक है। यह पूंजी आवंटन में बदलाव को दर्शाता है, क्योंकि जहाज मालिक विनियामक दबाव, ईंधन की उपलब्धता और दीर्घकालिक डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों के जवाब में भविष्य के लिए तैयार परिसंपत्तियों को प्राथमिकता देते हैं।

एलएनजी स्पष्ट रूप से पसंदीदा ईंधन था, जिसके लिए 87 नए जहाजों का ऑर्डर दिया गया, जो 2025 तक कुल 14.2 मिलियन जीटी है। कंटेनर सेगमेंट में ईंधन का दबदबा बना हुआ है, जिसमें 13.6 मिलियन जीटी (81 जहाज) हैं। मेथनॉल ने भी मजबूत गति दिखाई है, कंटेनर, रोपैक्स, टैंकर, ऑफशोर और कार कैरियर सेगमेंट में 4.6 मिलियन जीटी (40 जहाज) का ऑर्डर दिया गया है।

अमोनिया और हाइड्रोजन, हालांकि अभी भी आला दर्जे के हैं, लेकिन उनमें गतिविधि दर्ज की जा रही है, जो उनकी दीर्घकालिक क्षमता में शुरुआती चरण के विश्वास का संकेत है। तीन अमोनिया-ईंधन वाले जहाजों को ऑर्डरबुक में जोड़ा गया, मुख्य रूप से टैंकर और सामान्य कार्गो सेगमेंट में (कुल 37.000 जीटी)। हाइड्रोजन ने चार जहाजों (114.000 जीटी) के साथ वापसी की, जो वर्तमान में ऑर्डर पर हैं।

सहायक बुनियादी ढाँचा भी पोत निवेश के समानांतर विकसित हो रहा है। 2025 की पहली छमाही में, 13 एलएनजी बंकरिंग जहाजों का ऑर्डर दिया गया था, जबकि वैश्विक स्तर पर 62 परिचालन में थे, फरवरी इस सेगमेंट के लिए सबसे मजबूत महीना रहा, जिसमें आठ ऑर्डर मिले। यह वृद्धि वैकल्पिक ईंधन वाले पोत के ऑर्डर और उनके उपयोग को बढ़ाने के लिए आवश्यक सहायक रसद के बीच एक स्थिर संरेखण को दर्शाती है, विशेष रूप से एलएनजी के लिए, जहां बंकरिंग क्षमता निरंतर अपनाने का एक महत्वपूर्ण प्रवर्तक बन रही है।