वेलेंसिया बंदरगाह प्राधिकरण ने 2035 की रणनीतिक योजना प्रस्तुत की

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वेलेंसिया बंदरगाह प्राधिकरण (पीएवी) ने वेलेंसिया बंदरगाह के क्लॉक बिल्डिंग में अपनी रणनीतिक योजना प्रस्तुत की, जिसमें 2035 के स्पष्ट लक्ष्य के साथ एक विजन और परियोजनाओं की श्रृंखला की रूपरेखा प्रस्तुत की गई।

यह दस वर्षीय योजना वैलेंसियापोर्ट को धन और गुणवत्तापूर्ण रोज़गार के स्रोत के रूप में स्थापित करने के साथ-साथ बंदरगाह और रसद पारिस्थितिकी तंत्र में निवेश और परिवर्तन के प्रेरक के रूप में भी कार्य करने के लिए डिज़ाइन की गई है। इसका उद्देश्य व्यावसायिक क्षेत्र को सर्वोत्तम संभव सेवा प्रदान करना है।

2035 तक, वेलेंसियापोर्ट का लक्ष्य स्पेन के आयात और निर्यात के लिए लोडेड कंटेनर यातायात का 45% तक संभालना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने में रेल परिवहन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा, जिसका उद्देश्य वेलेंसिया और सागुंटो बंदरगाहों में रेल द्वारा आने या जाने वाले लगभग हर पाँच कंटेनरों (17%) का प्रबंधन करना है।

हालाँकि, सड़क परिवहन एक बुनियादी भूमिका निभाता रहेगा। वैलेंसियापोर्ट, रसद श्रृंखला में एक आवश्यक कड़ी के रूप में सड़क परिवहन के प्रति पूरी तरह प्रतिबद्ध रहेगा।

अनुमान है कि अगले दशक में, पीएवी द्वारा संचालित टर्मिनल लगभग 80,000 नौकरियाँ पैदा करेंगे (वर्तमान में 50,000 से बढ़कर), और विभिन्न डिजिटलीकरण परियोजनाओं के माध्यम से 46.5 मिलियन अमेरिकी डॉलर (€40 मिलियन) जुटाकर बंदरगाह को वैश्विक रसद क्षेत्र में अग्रणी स्थान दिलाएँगे। यह सब स्पेनिश बंदरगाह प्रणाली के रणनीतिक ढाँचे और संयुक्त राष्ट्र सतत विकास लक्ष्यों (एसडीजी) के अनुरूप है।

योजना में वित्तीय अनुशासन और व्यय नियंत्रण के माध्यम से आर्थिक स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए प्रबंधन संकेतकों की एक श्रृंखला निर्धारित की गई है, जिससे स्पेन के निर्यात क्षेत्र की मांग और आवश्यकताओं के अनुरूप विकास संभव हो सके।

रणनीतिक योजना के उद्देश्य और परियोजनाएँ

योजना का एक प्रमुख उद्देश्य वैश्विक व्यापार की उभरती माँगों को पूरा करने के लिए बंदरगाह और रसद अवसंरचना का अनुकूलन करना है। इस उद्देश्य से, यह नए उत्तरी टर्मिनल, वालेंसिया और सागुंटो बंदरगाहों तक बेहतर रेल पहुँच, और ZAL तथा फ़ुएंते दे सैन लुइस जैसे रणनीतिक रसद क्षेत्रों के पूर्ण विकास जैसी प्रमुख परियोजनाओं को बढ़ावा देगा।

कार्बन-मुक्ति, लचीलापन और जलवायु परिवर्तन के विरुद्ध संघर्ष इस योजना के केंद्रीय स्तंभ हैं। वैलेंसियापोर्ट नवीकरणीय ऊर्जा, तटीय विद्युत आपूर्ति (ओपीएस), वैकल्पिक ईंधन और कार्बन ऑफसेटिंग उपकरणों को अपनाकर अपनी शुद्ध शून्य उत्सर्जन योजना के प्रति प्रतिबद्ध है। यह हरित गलियारों के विकास, बंदरगाह पर्यावरण के जलवायु अनुकूलन और सागुंटो में हाइड्रोजन घाटी से जुड़ी परियोजनाओं को भी बढ़ावा देगा।

यह योजना वालेंसियापोर्ट के भविष्य को आकार देने में मानव पूंजी और नवाचार की महत्वपूर्ण भूमिका को भी मान्यता देती है। यह एक खुले नवाचार पारिस्थितिकी तंत्र, बंदरगाह के एक डिजिटल ट्विन के विकास, संचालन के पूर्ण डिजिटलीकरण और प्रबंधन प्रणालियों के तकनीकी परिवर्तन को प्रोत्साहित करती है। इसके साथ ही, यह वालेंसिया, सागुंटो और गांडिया में बंदरगाह-शहर एकीकरण में सुधार, नागरिक-केंद्रित स्थानों को बढ़ावा देने और समावेशी रोजगार, समानता और दोहरे प्रशिक्षण कार्यक्रमों को बढ़ावा देने का प्रयास करती है।

इन उद्देश्यों को पूरा करने के लिए, दस्तावेज़ - जिसे पहले PAV कर्मचारियों और बाद में सामाजिक प्रतिनिधियों और बंदरगाह समुदाय के समक्ष प्रस्तुत किया गया, जिन्होंने इसके निर्माण में सक्रिय रूप से योगदान दिया - में 20 रणनीतिक परियोजनाएं और 150 से अधिक ठोस पहल निर्धारित की गई हैं।

ये परियोजनाएँ पाँच रणनीतिक स्तंभों पर आधारित हैं। पहले स्तंभ में वे कार्य शामिल हैं जो व्यवस्था को सक्रिय करेंगे (बुनियादी ढाँचे का अनुकूलन, प्रमुख ग्राहकों के साथ तालमेल, टिकाऊ यात्री सुविधाएँ, और सागुंटो और गांडिया में लक्षित उपाय)।

दूसरा, शुद्ध शून्य उत्सर्जन योजना और जोखिम प्रबंधन, लचीलापन और जलवायु अनुकूलन सहित पर्यावरणीय कार्यों पर केंद्रित है। तीसरा, वैलेंसियापोर्ट के नवाचार और डिजिटल नेतृत्व पर केंद्रित है; चौथा, गुणवत्ता निर्माण और शहर-बंदरगाह संबंधों को बढ़ावा देने में बंदरगाह की भूमिका पर केंद्रित है; और पाँचवाँ, बंदरगाह का सुशासन और आर्थिक आत्मनिर्भरता का एक आदर्श बनने का लक्ष्य है।

एक सहभागी और समावेशी योजना

इस योजना का नेतृत्व और प्रारूप डच परामर्शदाता एमबीटीएस और वेलेंसियापोर्ट फाउंडेशन द्वारा किया गया था। इसे पोर्ट समुदाय और वेलेंसिया, सागुंटो और गांडिया के रसद और बंदरगाह गतिविधियों से जुड़े प्रमुख सामाजिक-आर्थिक हितधारकों के सहयोग से विकसित किया गया था - जो वेलेंसिया समुदाय और उसके व्यापक भीतरी इलाकों में फैले हुए हैं।

200 से अधिक हितधारकों (कंपनियों, संस्थानों, लॉजिस्टिक्स ऑपरेटरों, सार्वजनिक प्रशासन और संघों सहित) ने डिजाइन प्रक्रिया में सक्रिय रूप से भाग लिया और रणनीतिक और परिचालन संबंधी अंतर्दृष्टि प्रदान की।

योजना के विकास में अंतर्राष्ट्रीय संदर्भ, समुद्री व्यापार प्रवृत्तियों और वैश्विक बंदरगाह प्रणाली के सामने आने वाली प्रमुख चुनौतियों, जैसे डिजिटलीकरण, ऊर्जा परिवर्तन और रसद श्रृंखला की भीड़, का गहन विश्लेषण शामिल था। इस निदान का राष्ट्रीय और यूरोपीय स्तर पर आर्थिक, पर्यावरणीय, तकनीकी और सामाजिक आंकड़ों के साथ परस्पर संदर्भन किया गया। वैलेंसियन संदर्भ के अनुकूल सर्वोत्तम प्रथाओं की पहचान के लिए प्रमुख बंदरगाहों के बेंचमार्क मॉडलों का भी अध्ययन किया गया।

मसौदा तैयार करने की पूरी प्रक्रिया के दौरान, आंतरिक और बाह्य, दोनों स्तरों पर 60 से ज़्यादा तकनीकी बैठकें, क्षेत्रीय कार्यशालाएँ और गहन साक्षात्कार आयोजित किए गए। इनमें तकनीकी और कार्यकारी पीएवी कर्मचारियों के साथ सत्र, सड़क और रेल परिवहन, सार्वजनिक निकायों, ट्रेड यूनियनों, विश्वविद्यालयों और व्यवसायों के प्रतिनिधियों के साथ कार्य समूह शामिल थे। शहर-बंदरगाह के बीच मज़बूत संपर्क सुनिश्चित करने के लिए वालेंसिया, सागुंटो और गांडिया के स्थानीय अधिकारियों और सामाजिक प्रतिनिधियों के साथ भी विशेष बैठकें आयोजित की गईं।