Epoxyamine कोटिंग टैंक रखरखाव अंतराल बढ़ाता है: एक शेरविन-विलियम्स सुरक्षात्मक और समुद्री कोटिंग्स केस स्टडी।
एक वाणिज्यिक मछली पकड़ने का पोत जो समुद्री भोजन प्रसंस्करण सुविधा में दिखाया गया है, उसके जंगली मछली पकड़ने वाले टैंकों में स्थित कैच के साथ संभावित आपदा के साथ छेड़छाड़ की जा रही है। प्रोसेसर पोत के पूरे ढेर से इनकार कर सकता है अगर यह धूल के अंदर जंगली पानी या फ्लोटिंग पेंट चिप्स देखता है। और जब आपका पोत डॉक कीमतों पर $ 3 मिलियन से अधिक मूल्य रख सकता है, तो आप निश्चित रूप से अपने मुनाफे पर खाने के जंग को जोखिम नहीं लेना चाहते हैं।
डिस्कवरी चैनल के वृत्तचित्र-शैली टीवी शो डेडलीस्ट से प्रसिद्ध एफ / वी कॉर्नेलिया मैरी के कप्तान केसी मैकमैनस ने कहा, "अगर हमारे पास अच्छी मछली नहीं है, तो हमारे पास हमारे उत्पाद को अच्छी स्थिति में रखने का कोई तरीका नहीं है।" पकड़। "और अगर हम उत्पाद को अच्छी हालत में नहीं रख सकते हैं, तो बाहर जाने और इसे पाने का कोई कारण नहीं है।"
मैकमैनस अपने जोखिम को अपरिवर्तनीय बियरिंग सागर में क्रैबिंग करना पसंद करता है - समुद्री भोजन प्रसंस्करण सुविधा पर नहीं - यही कारण है कि हाल ही में कॉर्नेलिया मैरी की छह मछलियों को बहाल किया गया था। ऐसा करने में, उन्होंने पतली फिल्म पॉलीमाइड इपॉक्सी कोटिंग्स से रणनीतिक विनिर्देश परिवर्तन भी किया, जिसे परंपरागत रूप से पोत की मछली को कोट करने के लिए उपयोग किया जाता था, जो एक अधिक टिकाऊ अल्ट्राहाइग-सॉलिड epoxyamine कोटिंग में रखता था जो लंबे समय तक सेवा जीवन प्रदान कर सकता था।
जबकि पारंपरिक पॉलिमाइड इपॉक्सी कोटिंग आमतौर पर लगभग पांच साल तक चली जाएगी, इपोक्सीमाइन कोटिंग से मछली पकड़ रखरखाव अंतराल को लगभग 15 वर्षों तक तीन गुना करने की उम्मीद है। इसके अलावा, epoxyamine कोटिंग आवेदन के एक दिन के भीतर सेवा में वापस किया जा सकता है, जो पॉलीमाइड epoxy कोटिंग्स के साथ लगभग सप्ताहांत इंतजार की तुलना में काफी तेज़ है।
मैकमैनस ने कहा, "फिश होल्ड कोटिंग एप्लिकेशन में सुंदरता टैंक को कुशलता से तैयार करने, उन्हें दो दिनों के भीतर ले जाने और उन्हें 24 घंटे बाद सेवा में लौटने में थी, यह जानकर कि हमें उन्हें 15 साल तक फिर से नहीं करना पड़ेगा" । "काश मैं साल पहले इस संयोजन को मिला होगा। यह मुझे समय और सिरदर्द का एक गुच्छा बचा लेगा। "
मछली पकड़ बहाली प्रदर्शन करना
मछली पकड़ रखरखाव स्थगित करना जहाज मालिकों के लिए संभावित रूप से महंगा जोखिम हो सकता है। फिर भी, मछली पकड़ने को सक्रिय रूप से संबोधित करना मुश्किल हो सकता है, क्योंकि टैंक को बनाए रखने के लिए आवश्यक डाउनटाइम आमतौर पर पारंपरिक पतली फिल्म पॉलिमाइड इपॉक्सी कोटिंग्स के लंबे समय तक सेवा के समय के कारण कम से कम एक सप्ताह तक फैलता है। सूखे डॉक में योजना बनाने के लिए बहुत कम डाउनटाइम है जब जहाज के अन्य क्षेत्रों को कोटिंग्स रखरखाव के लिए प्राथमिकता दी जाती है। चयनित epoxyamine कोटिंग के छोटे, 24 घंटे रिटर्न-टू-सर्विस समय - 100% ठोस, बहुवचन-घटक शेरप्लेट पीडब्ल्यू एपॉक्सी कोटिंग - कॉर्नेलिया मैरी के लिए पुनर्स्थापन पर विचार करते समय मैकमैनस के लिए एक ड्रॉ था।
मैकमैनस ने कहा, "शिपयार्ड में अक्सर मछली पकड़ने के लिए मछली पकड़ने का आखिरी क्षेत्र होता है, जिसका मतलब है कि आपको पानी बनाने के पैसे पर वापस आने के लिए एक और सप्ताह इंतजार करना पड़ सकता है।" "अन्य शुष्क डॉक रखरखाव के साथ सही समय, शेरप्लेट पीडब्ल्यू एपॉक्सी कोटिंग की सेवा क्षमताओं की तेज़ी से वापसी हमें मूल रूप से समुद्र में अतिरिक्त छह दिन दे सकती है।"
कॉर्नेलिया मैरी की मछली पकड़ जंग और फ्लेकिंग पेंट के दृश्य संकेत दिखा रही थी - बहुत ही मुद्दे जो एक दिन के पकड़ के लिए आपदा की वर्तनी कर सकते थे - बिना किसी ओवरहाल और न्यूनतम कोटिंग टचअप के लगभग 10 साल की सेवा के बाद। पोत के छह धारकों को बहाल करने के लिए, जिनकी कुल मात्रा 15,000 फीट 3 है, मैकमैनस के दल के सूखे ने अप्रैल 2017 में सिएटल के नॉर्थलेक शिपयार्ड में जहाज को डॉक किया था।
शिपयार्ड में, समुद्री सतह की तैयारी और चित्रकारी ठेकेदार से एक चालक दल अंतर्राष्ट्रीय समुद्री और औद्योगिक आवेदक एलएलसी ने रोकथाम प्रणाली स्थापित की, नमक संदूषण को हटा दिया, और घर्षण-विस्फोटित मछली को कोटिंग के लिए इस्पात सब्सट्रेट तैयार करने के लिए रखा गया। चालक दल ने सभी जंग, मलबे और मिल पैमाने को हटा दिया और कोटिंग आसंजन को बढ़ाने के लिए 3 से 4 मिलीलीटर प्रोफ़ाइल छोड़ी।
इसके बाद, चालक दल ने एक ही आवेदन में 20-30 मिलियन सूखी फिल्म मोटाई (डीएफटी) पर धातु सब्सट्रेट को सीधे किनारे-प्रतिरोधी शेरप्लेट पीडब्ल्यू एपॉक्सी कोटिंग को छिड़क दिया। इस एप्लिकेशन ने मछली में कई तेज किनारों और कोनों पर एक उच्च निर्माण प्रदान किया है जो लंबे समय तक सेवा जीवन को सक्षम बनाता है। इसके अलावा, आवेदन कोटिंग की उत्कृष्ट लचीलापन के कारण मछली पकड़ने के अंदर तापमान स्विंग को समायोजित किया जाएगा, जो लगभग 27 डिग्री फ़ारेनहाइट से 68 डिग्री फ़ारेनहाइट तक है।
जबकि बहाली परियोजना में लगभग दो सप्ताह लग गए, अधिकांश समय उपकरण स्टेजिंग और सतह की तैयारी पर खर्च किया गया था। चालक दल ने सभी छह मछली पकड़ने के लिए दो दिनों में कोटिंग अनुप्रयोगों को पूरा किया, और मैकमैनस इकोक्सी अनुप्रयोगों को पूरा होने के एक दिन बाद सेवा में टैंक वापस करने में सक्षम था।
कोटिंग की स्थायित्व की जांच
शेरप्लेट पीडब्ल्यू एपॉक्सी कोटिंग एप्लिकेशन एक साल से अधिक कठोर सेवा के बाद बहुत अच्छी तरह से आयोजित किया गया है। टिकाऊ ठीक इकोक्सीमाइन कोटिंग ने तेज केकड़े के गोले से स्क्रैप को रोक दिया है, क्रैबर्स को ऑफलोड करने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ब्रेलरों से कड़े प्रभाव, और नलिका और हौस से हिंसक दस्तक सैल्मन को ऑफलोड करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
मैकमैनस को महत्वपूर्ण रखरखाव की आवश्यकता से पहले आवेदन से लगभग 15 साल का एहसास होने की उम्मीद है। इस दौरान नुकसान का असर होना चाहिए, जहाज के चालक दल कारतूस ट्यूबों का उपयोग करके उन क्षेत्रों को छू सकते हैं, जिससे कॉर्नेलिया मैरी कोटिंग्स रखरखाव के लिए कम देरी के साथ सेवा में लंबे समय तक रहने में मदद मिलती है।
मैकमैनस ने कहा, "चुनौतीपूर्ण मछली पकड़ पर्यावरण वास्तव में शेरप्लेट पीडब्ल्यू एपॉक्सी उत्पाद को परीक्षण में डाल रहा है।" "लगभग 300 ऑफलोड के बाद, कोटिंग्स में से कोई भी टूट गया है। मैं ताकत से बहुत प्रभावित हूं। "
हल, फ्रीबोर्ड, और अधिरचना को बनाए रखना
पोत की मछली पकड़ने के लगभग दो साल पहले, कॉर्नेलिया मैरी के मालिकों ने पानी के नीचे की झोपड़ी, फ्रीबोर्ड और अधिरचना के क्षेत्रों को बहाल कर दिया।
उन्होंने हलचल बहाली के लिए अलास्का के कोडियाक में एक शिपयार्ड में जहाज को डॉक किया। शेरविन-विलियम्स प्रोटेक्टिव एंड मैरीन कोटिंग्स के लिए एक समुद्री तकनीकी विशेषज्ञ सैम शूएट्ज़ द्वारा निगरानी, कॉर्नेलिया मैरी क्रूमेम्बर ने पैराडिग्म समुद्री से उपकरण का उपयोग करके पानी के नीचे की पतवार धोया। उन्होंने हल्के दबाव धोने का उपयोग करके शैवाल की वृद्धि और कीचड़ को हटा दिया और फिर मौजूदा तंग एंटी-फूलिंग कोट तक पहुंचने के लिए 38,000 पीएसआई पर एक अल्ट्राहाई दबाव धोने के साथ समाप्त किया।
इसके बाद, कॉर्नेलिया मैरी चालक दल ने शूएट्ज़ से अनुमोदन को सुरक्षित करने से पहले हाथ और बिजली उपकरण के साथ ढीले मलबे को हटा दिया ताकि स्प्रे-एंटी-फाउलिंग कोटिंग लगाने के लिए पोत तैयार किया जा सके। तैयारी में एक रोकथाम प्रणाली स्थापित करना और लेटरिंग और अन्य डिज़ाइन तत्वों की सुरक्षा के लिए फ्रीबोर्ड क्षेत्रों को मास्क करना शामिल था।
अंत में, सी एंड एम उद्यमों के आवेदकों ने कोटिंग अनुप्रयोगों का प्रदर्शन किया। उन्होंने पहली बार कोरोथेन आई एमआईओ-एल्यूमिनियम का उपयोग करके किसी भी नंगे स्टील को प्राथमिकता दी और फिर स्प्रे-शेरविन-विलियम्स सागरगार्ड 6000 प्राइमर के एक टाई कोट को हलचल के लिए लागू किया। इसके बाद, उन्होंने विलुप्त होने से बचने के लिए प्राइमिंग के घंटों के भीतर सागरगार्ड एब्लेटिव एंटी-फाउलिंग इपॉक्सी के 10-से-12-मिल गीले फिल्म मोटाई (डब्लूएफटी) कोट को लागू किया। टॉपकोट के लिए, आवेदकों ने विशिष्ट कॉर्नेलिया मैरी टील रंग में 3-5 मिलियन डब्लूएफटी पर हाय-सॉलिड पॉलीयूरेथेन ग्लॉस लगाया।
जब कुछ महीनों बाद कॉर्नेलिया मैरी ने अपने रहने वाले क्षेत्रों में नए इंजन और अपडेट प्राप्त करने के लिए डॉक किया, तो जहाज के चालक दल ने मुख्य डेक और निचले सदन को फिर से बनाया। उन्होंने मुख्य डेक पर 5-7 मिलियन डीएफटी प्रति कोट पर ब्रश और रोलर द्वारा सागरगार्ड 6000 एपॉक्सी के तीन कोट लगाए। इसके अलावा, नॉर्थलेक शिपयार्ड के एक दल ने स्प्रे-इंजन इंजन में 5-7 मिलियन डीएफटी पर सागरगार्ड 6000 का कोट लगाया और उसके बाद 3-5 मिलियन डीएफटी पर हाय-सॉलिड पॉलीयूरेथेन का टॉपकोट लगाया।
'हॉल टू हुल' से जंग का मुकाबला
कॉर्नेलिया मैरी पर किए गए रखरखाव और बहाली के काम के बाद, शेरविन-विलियम्स कोटिंग्स अब जहाज को अपने ढेर से अपने ढेर तक सुरक्षित रख रही हैं। सुरक्षात्मक कोटिंग्स अनुप्रयोग खाड़ी पर संक्षारण रखने में मदद करेंगे और रखरखाव अंतराल बढ़ाएंगे, इसलिए मछली पकड़ने का पोत सूखे डॉक्स के बीच जितना संभव हो सके पानी में रहने से अपनी कमाई क्षमता को अधिकतम कर सकता है।
रे मीडार शेरविन-विलियम्स सुरक्षात्मक और समुद्री कोटिंग्स के लिए एक समुद्री कोटिंग्स प्रतिनिधि है। शेरविन-विलियम्स के साथ 30 से अधिक वर्षों सहित उनके कोटिंग्स कैरियर 40 वर्षों से अधिक समय तक फैलता है, जो संक्षारण विशेषज्ञ और बिक्री प्रतिनिधि के रूप में ऐसी भूमिकाओं में कार्य करता है। वह एक एनएसीई प्रमाणित कोटिंग इंस्पेक्टर - स्तर 3 है। वह [email protected] पर पहुंचा जा सकता है।
यह आलेख पहली बार मरीन न्यूज पत्रिका के नवंबर 2018 प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया था।
हौथियों ने दो अमेरिकी जहाजों को निशाना बनाया
जिबूती के पास हुए हादसे के बाद व्यापारिक जहाज और चालक दल सुरक्षित बताए गए
इंग्लिश चैनल पार करने की कोशिश में कम से कम पांच लोग डूबे
मर्सी शिप्स एक और अस्पताल जहाज का निर्माण करेगा
-149340 "(फ़ाइल फ़ोटो: फ़िनकैन्टिएरी)")
