आधुनिक वर्कबोट से बाहर निकलना

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मेटल क्राफ्ट समुद्री 10 मीटर इंटरसेप्टर मॉडल एक भयानक वर्कबोट है। अपने असंख्य हिस्सों के योग से परिभाषित, यह वास्तव में देखा जा सकता है कि 'उपकरण नाव बनाता है।' इस महीने, हम पूछते हैं " आपके वर्कबोट में क्या है? "

ऐसे व्यवसाय में जहां सुंदर नौकाओं की कोई कमी नहीं होती है, अत्याधुनिक डिज़ाइन और समान रूप से प्रभावशाली ढंग से वर्कबोट टनना प्रदर्शन करने की कमी होती है, यह भी सच है कि किसी भी डिज़ाइन के वास्तविक मूल्य को बहुत ही उपकरण द्वारा सीमेंट किया जाता है जो इसे चलाता है। आम तौर पर, हालांकि, अगली गश्ती, आग, एसएआर या पायलट नाव का चयन करने के लिए सेब की तुलना में सेब की तुलना करना लगभग असंभव है। अब तक।
टायर लात मारो। पॉप हुड खोलें। इसे जैक पर रखो। चेसिस के नीचे थोड़ा सा समय बिताएं। मेटल क्राफ्ट इंटरसेप्टर लाइन 2013 के बाद से साबित हुई है, साबित समय और समय फिर से है, और फर्म के पास 50 से अधिक ऑर्डर हैं - आने वाले और पहले ही वितरित किए गए हैं - इस बहुमुखी शिल्प के 7 से 12 मीटर के विभिन्न आकारों में आता है। उनकी नवीनतम प्रविष्टि, इंटरसेप्टर 10 एम नौसेना, तट गार्ड और पुलिस एजेंसियों के लिए पहला चुपके-डिजाइन उच्च गति वाला छोटा शिल्प है। यह कुशल, कठोर और भरोसेमंद है, और खोज और बचाव, विशेष संचालन और गश्त जैसे अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के अनुकूल है।

विंडो शॉपिंग
मेटल क्राफ्ट के मुताबिक, संभावित ऑपरेटर के लिए किसी भी वर्कबोट का सबसे महत्वपूर्ण पहलू अच्छा एप्लीकेशन इंजीनियरिंग है। सही उपकरण को एक साथ रखना एमसीएम की डिजाइन टीम के बारे में है।

मेटल क्राफ्ट इंटरसेप्टर लाइन का नवीनतम जोड़ा 10 एम फास्ट अटैक केबिन मॉडल है। मेटल क्राफ्ट ने अगली जेन 'मॉडर्न वर्क / पेट्रोल बोट' लाने के लिए कई प्रमुख OEM के साथ साझेदारी की। नाव में केबिन में हेडरूम में 6'10 "और 5'11" हेडरूम में हेल्मेटेड क्रू हाइट्स की अनुमति देने और ईसेनग्लास पक्षों या धातु के किनारों / एएफटी दीवार के किसी भी संस्करण को रोल करने की सुविधा है। Cuddy जुड़वां बर्थ, गैली और सिर के साथ स्थापित किया जा सकता है।

एक नज़र में इंटरसेप्टर 10 एम मानक विन्यास ...

हुड के नीचे
तो, 10 एम फास्ट अटैक केबिन मॉडल का यह संस्करण क्या बनाता है? आगे बढ़ें; अपने लिए हुड के नीचे जांचें:

• सफारीलैंड ने यूएससीजी 11 एम इंटरसेप्टर द्वारा उपयोग किए जाने वाले पोर्टेबल बैलिस्टिक पैकेज प्रदान किए, जिसे चालक दल की सुरक्षा के लिए 8 मिनट में रखा जा सकता है या दूसरा विकल्प ईसेनग्लास ऊपरी खिड़कियों के साथ मुलायम रोल अप पैनल है।
• डेविड क्लार्क ने 9100 वायरलेस कॉम सिस्टम की आपूर्ति की। सिस्टम बहुत तेज़ी से स्थापित करता है और वायरलेस क्रू संचार के साथ-साथ वीएचएफ, सेल फोन और आपातकालीन रेडियो आवृत्तियों के साथ इंटरफेस प्रदान करता है। डेविड क्लार्क प्रणाली पर 3-5 साल की सीमित वारंटी प्रदान करते हैं।
• विंग inflatable डी कॉलर कॉलर में वायु दाब की मात्रा समायोजित करके ऑपरेटर को साइड इफेक्ट्स पर नियंत्रण के साथ आने की अनुमति देता है। जब आप ट्रेलर पर लोड करते समय डिफ्लेट करते हैं तो यह मिनटों में नाव सड़क को कानूनी बना देता है और डिफ्लेट करता है। विंग ने गोताखोर या बचाव अभियान के लिए हटाए जाने योग्य लिफ्ट आउट पोर्ट और स्टारबोर्ड डाइव दरवाजे बनाए। विंग इंफ्लैटेबल अपने कॉलर पर तीन साल की वारंटी प्रदान करता है।
• इंप्रा पानी के नीचे की रोशनी प्रत्येक गोताखोर के दरवाजे पर स्थित होती है ताकि डाइवर्स टिपिड पानी में उपयोग में उचित पक्ष में नेविगेट करने में मदद कर सकें, और रोशनी में गियर को समायोजित या बदलने के साथ-साथ आने पर आने वाले गोताखोरों में भी मदद मिलती है। इमाटा पानी के नीचे की रोशनी अपनी गोताखोर रोशनी के लिए 60 डिग्री नीचे कोण प्रदान करते हैं।
• गोताखोर सीढ़ी सॉकेट और गोताखोर सीढ़ी विंडलाइन द्वारा निर्मित होते हैं। सीढ़ी 48 इंच लंबा है जब रबड़ के पैर पकड़ते हैं और फ्लोट्स को ओवरबोर्ड पर गिरा दिया जाता है। सीढ़ी सीढ़ी के सॉकेट में ताला लगाती है और गियर के साथ पानी से बाहर निकलने में आसानी के लिए 30 डिग्री कोण पर सेट होती है। उन्हें 400 पाउंड के लिए रेट किया गया है।
• जुड़वां बीआरपी जी 2 ईटीईसी आउटबोर्ड के साथ संचालित नाव का यह संस्करण। दो स्ट्रोक इंजन के रूप में, जब वे थ्रॉटल हो जाते हैं और ऑटो ट्रिम या मैन्युअल ट्रिम सुविधा प्रदान करते हैं तो उनके पास बिजली का एक अद्भुत विस्फोट होता है। इंजन के शुरुआती साइड पैनल पानी और ईंधन पंप तक आसानी से पहुंच की अनुमति देते हैं और नाव पानी में पानी के दौरान तेल बदल सकता है। जी 2 में तुलनात्मक चार स्ट्रोक इंजन की तुलना में लगभग 17-20% कम अद्भुत ईंधन अर्थव्यवस्था है और उसी अश्वशक्ति के लिए प्रति इंजन 100 पाउंड हल्का है। इंजन में निचले या उच्च ऑक्टेन ईंधन पर चलाने के लिए समायोजित करने की क्षमता है, इसलिए वे उन क्षेत्रों के लिए एक बेहतरीन विकल्प हैं जहां उच्च ऑक्टेन ईंधन उपलब्ध नहीं है। शायद इन दो स्ट्रोक प्रौद्योगिकी की सबसे अच्छी विशेषता यह है कि इंजनों को केवल हर 500 घंटों में सर्विसिंग की आवश्यकता होती है। बीआरपी पूरे इंजन पर तीन साल की वारंटी प्रदान करता है।
• नाव में इमाटा ज़िपवेक इंटरसेप्टर ट्रिम टैब सिस्टम के साथ और ऑटो ट्रिम है । इंटरसेप्टर स्टर्न को बढ़ाने और छेद शॉट कोण में सुधार करने और प्रक्रिया में ईंधन को कम करने के लिए स्वचालित रूप से समायोजित करते हैं। नियंत्रक को गियरो में बनाया गया है जो लोड और / या चालक दल असंतुलित हो जाता है, तो नाव को तरफ से तरफ समायोजित करता है। नियंत्रक उपयोगकर्ता द्वारा प्रीसेट किया जा सकता है या जहाज ट्रिम के आधार पर ऑटो सेटिंग्स का उपयोग कर सकते हैं। मेटल क्राफ्ट इस प्रणाली के साथ अच्छी सफलता की रिपोर्ट करता है, जो उन्होंने 70 फीट तक की नौकाओं में जोड़ा है।
• Lazarette बॉक्स पीछे एक महान भंडारण क्षेत्र है और इतना बड़ा एक Westerbeke 7.5 किलोवाट गैस या डीजल genset धारण करने के लिए है। पानी पिकअप और निकास प्रणाली लाजरेट में भी सेवा की आसानी के लिए लगाई जाती है।
• बड़े एएफटी डेक में शॉकवेव एस 2 और क्रॉव जॉकी सीटों को फोल्ड करने के लिए पूर्ण लंबाई डेक ट्रैक हैं। यह सीटों को एक कॉन्फ़िगरेशन में स्लाइड करने की अनुमति देता है जो कार्गो कैरिज के लिए सबसे उपयुक्त है या दुश्मन की आग लौटने के लिए सबसे उपयुक्त है। केवल डेक की आवश्यकता होने पर सीटों को आसानी से हटा दिया जाता है। कॉकपिट ट्रैकिंग में समायोज्य टाई सॉकेट भी है।
• रडार / चार्टप्लटर स्क्रीन के लिए सीक्रॉस लक्ष्यीकरण सॉफ्टवेयर स्क्रीन पर हाइलाइट किए गए संदिग्ध को छूकर 50 लक्ष्यों तक टचस्क्रीन लक्ष्यीकरण की अनुमति देता है। ऑपरेटर लक्ष्य के लिए अपने स्वयं के रंग चुन सकते हैं ताकि वे उनकी इच्छानुसार पहचान सकें।
• आखिरी, लेकिन निश्चित रूप से कम से कम नहीं, मेटल क्राफ्ट ने एक तेज़ और आसान एक आदमी को हिंगेबल रडार मास्ट (पेटेंट लंबित) बनाया है जिसे 9 सेकंड में कम किया जा सकता है और एक व्यक्ति द्वारा 10 सेकंड में उठाया जा सकता है। लंबे समय तक, कम पुल एक मुद्दा नहीं हैं।

एक गर्म शुरुआत के लिए, प्रभावशाली ढंग से सुसज्जित
मेटल क्राफ्ट मरीन का जन्म 1 9 87 में हुआ था और पूरे वर्षों में लगातार बढ़ रहा है, जो उत्तरी अमेरिकी वाणिज्यिक नाव उद्योग में एक मजबूत जगह बना रहा है। मेटल क्राफ्ट ने वाणिज्यिक नौकाओं के लिए 1 9 87 में दस साल की हॉल वारंटी पेश की और अब, यह मानक ज्यादातर सरकारी खरीदों पर एक आवश्यकता बन रहा है। 1 99 6 से एक जीएसए अनुमोदित आपूर्तिकर्ता, मेटल क्राफ्ट ने 30 से अधिक वर्षों तक विश्व स्तरीय, हाई-स्पीड फायर और क्रू नौकाओं में विशेषज्ञता प्राप्त की है।

मेटल क्राफ्ट की इंटरसेप्टर लाइन 2013 में पेश की गई ... इतिहास एक नज़र में

स्रोत: मेटल क्राफ्ट

इंटरसेप्टर लाइन ने मेटल क्राफ्ट को सामरिक और प्रवर्तन समुदायों में अपनी उत्पाद श्रृंखला का विस्तार करने की अनुमति दी है। यूएससीजी लॉन्ग रेंज इंटरसेप्टर, हाई-स्पीड इंटरडिक्शन, प्रवर्तन और एसएआर मिशन के लिए 11 नाव अनुबंध, ने इस नए बाजार में संक्रमण शुरू किया। एलआरआई विकास के बाद से, और दो कुलीन सैन्य समूहों के लिए 1 9 9 एम इंटरसेप्टर की सफल डिलीवरी, लोकप्रियता और सफलता में रेखा तेजी से बढ़ी है। फायरबोट्स की जड़ों पर, फर्म ने अपनी इंटरसेप्टर नौकाओं में अग्नि प्रणाली को एकीकृत करना जारी रखा है, जिससे अधिक मिशन क्षमता की अनुमति मिलती है। चूंकि इस प्रकार की हलचल की लोकप्रियता बढ़ती है - मेटल क्राफ्ट और इसके कई प्रतिस्पर्धियों के भीतर - बहु-मिशन क्षमताओं की आवश्यकता भी बढ़ी है।

मेटल क्राफ्ट ने सबसे अधिक मिशन सक्षम नाव बनाने के लिए तैयार किया है, जो अंतिम उपयोगकर्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विन्यास योग्य है, फिर भी इसे अनुकूलित और निर्माण करने के लिए लागत प्रभावी थी। 10 एम फास्ट-अटैक इंटरसेप्टर, जैसा कि इस साल के मल्टी-एजेंसी क्राफ्ट कॉन्फ्रेंस (एमएसीसी) में प्रदर्शित किया गया है, मॉड्यूलर, सक्रिय रूप से कॉन्फ़िगर करने योग्य है, और जैसा ऊपर बताया गया है, प्रभावशाली उपकरणों से भरा हुआ है।

जुलाई 2018 के बाद से 10 एम फास्ट-अटैक इंटरसेप्टर प्रदर्शन मंच पानी में रहा है, और उत्तरी एनवाई राज्य से यात्रा की गई जहां इसे बनाया गया था, ब्रुन्सविक वाणिज्यिक और सरकारी उत्पाद की सुविधाओं पर कई उन्नयन के लिए 2018 वर्कबोट शो में जाने से पहले । वहां, न्यू ऑरलियन्स में, संभावित खरीदारों के स्कोर टायर लाएंगे। और, MarineNews के इस संस्करण के पृष्ठों के भीतर, आप उन्हें पहले ही पीटा चुके हैं।

यह लेख सबसे पहले मरीन न्यूज पत्रिका के नवंबर प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।