कंटेनर शिपिंग के लिए लाल सागर की वापसी आसन्न

स्रोत: ज़ेनेटा

प्रमुख वाहक सीएमए सीजीएम ने घोषणा की है कि उसकी इंडामेक्स सेवा भारत/पाकिस्तान और अमेरिका के पूर्वी तट के बीच फ्रंटहॉल और बैकहॉल यात्राओं पर स्वेज नहर से गुजरेगी, जो लाल सागर क्षेत्र में कंटेनर जहाजों की बड़े पैमाने पर वापसी की दिशा में एक उल्लेखनीय कदम है।

स्वेज नहर के माध्यम से पूर्ण सेवा लूप पूरा करने वाला पहला जहाज सीएमए सीजीएम वर्डी होगा, जो 15 जनवरी को कराची से न्यूयॉर्क के लिए रवाना होगा। ईईसी बाय ज़ेनेटा डेटा से पता चलता है कि केप ऑफ गुड होप के बजाय स्वेज नहर के माध्यम से यात्रा करने से इस सेवा पर पूर्ण लूप पारगमन समय दो सप्ताह कम होकर 77 दिन हो जाता है।

महासागर माल खुफिया मंच - ज़ेनेटा के मुख्य विश्लेषक पीटर सैंड ने कहा: "हम अभी भी लाल सागर में कंटेनर शिपिंग की बड़े पैमाने पर वापसी से कुछ दूर हैं, लेकिन सीएमए सीजीएम की स्वेज के माध्यम से पूर्ण पूर्व-पश्चिम लूप की घोषणा निश्चित रूप से सही दिशा में एक उल्लेखनीय कदम है।

"हमने हाल ही में कुछ चुनिंदा यात्राओं, खासकर एशिया की ओर जाने वाली बैकहॉल यात्राओं, जब जहाज पर कम माल होता है, पर स्वेज नहर से होकर गुजरने वाले वाहकों, खासकर सीएमए सीजीएम, को पानी की स्थिति का परीक्षण करते देखा है। अब तक, स्वेज नहर के रास्ते ये पारगमन मामला-दर-मामला आधार पर होते रहे हैं, और मूल रूप से केप ऑफ गुड होप के आसपास से होकर जाने वाली यात्राओं को मोड़ दिया गया है।"

INDAMEX सेवा पर चार और जहाज (एपीएल ओरेगन, सीएमए सीजीएम पैशन, एपीएल ले हावरे, सीएमए सीजीएम मौपासाँ) नए रोटेशन के पूर्ण रूप से प्रभावी होने से पहले स्वेज के माध्यम से पूर्व की ओर पारगमन करेंगे।

अन्य सीएमए सीजीएम जहाजों द्वारा भी स्वेज नहर के पूर्व की ओर पारगमन किया जाता है, जिनमें सीएमए सीजीएम जूल्स वर्ने, एपीएल चांगी, सीएमए सीजीएम गैलापागोस, सीएमए सीजीएम ग्रेस बे, एपीएल मर्लिओन और सीएमए सीजीएम किम्बरली शामिल हैं, हालांकि केवल बाद के दो ही 'आधिकारिक' या प्रोफार्मा मार्ग हैं।

हैपैग-लॉयड और मेर्सक सहित अन्य प्रमुख विमानन कम्पनियों ने लाल सागर से बड़े पैमाने पर वापसी के लिए कोई निश्चित समय-सीमा घोषित नहीं की है, जबकि ZIM ने कहा है कि वह बीमा अनुमोदन की प्रतीक्षा कर रही है।

सैंड ने चेतावनी दी है कि सीएमए सीजीएम की नवीनतम घोषणा का यह मतलब नहीं है कि कंटेनर शिपिंग का लाल सागर में बड़े पैमाने पर आगमन हो रहा है। नवंबर 2025 में स्वेज नहर से गुजरने वाले कंटेनर जहाजों की संख्या 120 थी, जो अक्टूबर 2023 में 583 से कम थी, जो हूथी मिलिशिया द्वारा इस क्षेत्र में व्यापारी जहाजों पर हमलों में वृद्धि से कुछ समय पहले थी।

उन्होंने कहा: "वाहक जहाज़ जोखिम आकलन करेंगे, और सुरक्षा स्थिति नाज़ुक बनी हुई है। इस आकलन में हूती की जहाजों पर हमला करने की क्षमता, अवसर और इरादे का आकलन किया जाएगा। हम जानते हैं कि उनके पास यह क्षमता है, लेकिन वाहक जहाज़ अपने इरादे को लेकर आश्वस्त होना चाहेंगे, खासकर इसलिए क्योंकि जैसे-जैसे ज़्यादा जहाज़ इस क्षेत्र से गुज़रेंगे, अवसर बढ़ेंगे।"

सीएमए सीजीएम इंडामेक्स पर स्वेज के माध्यम से पूर्ण लूप पर कम पारगमन समय का मतलब है कि दो जहाजों को सेवा से हटा दिया जाएगा - यह कंटेनर शिपिंग क्षमता और माल ढुलाई दरों पर बड़े पैमाने पर वापसी के प्रभाव का पूर्व संकेत है।

सैंड ने कहा: "समुद्री कंटेनर शिपिंग बाज़ार में आपूर्ति पहले से ही ज़रूरत से ज़्यादा है और लाल सागर में बड़े पैमाने पर वापसी के बिना भी हाजिर दरें गिर रही हैं। अमेरिका के पूर्वी तट और उत्तरी यूरोप के लिए सुदूर पूर्व के फ्रंटहॉल पर औसत हाजिर दरें एक साल पहले की तुलना में क्रमशः 57% और 53% कम हैं।"

"अगर हम देखते हैं कि अन्य वाहक भी सीएमए सीजीएम का अनुसरण करते हैं, तो बाज़ार में क्षमता की बाढ़ आ जाएगी और माल ढुलाई दरों में भारी गिरावट देखने को मिल सकती है। इससे वाहक और भी घाटे में जा सकते हैं, लेकिन वे इस संभावना से पूरी तरह वाकिफ होंगे और प्रतिक्रिया देने के लिए तैयार होंगे।"