अमेरिका ने हौथियों को आतंकवादियों के रूप में सूचीबद्ध किया, व्यापार को लंबे समय तक लाल सागर में व्यवधान की आशंका है

साइमन लुईस, स्टीव हॉलैंड और मेगन डेविस द्वारा17 जनवरी 2024
© एरियल-ड्रोन / एडोब स्टॉक
© एरियल-ड्रोन / एडोब स्टॉक

संयुक्त राज्य अमेरिका ने बुधवार को यमन स्थित हौथी विद्रोहियों को आतंकवादी समूहों की सूची में वापस कर दिया, जबकि व्यापार प्रमुखों ने चेतावनी दी कि उनके हमलों के कारण लाल सागर में शिपिंग में व्यवधान से महीनों तक आपूर्ति श्रृंखला प्रभावित हो सकती है।

नवंबर के बाद से क्षेत्र में जहाजों पर ईरान-सहयोगी हौथी मिलिशिया के हमलों ने एशिया और यूरोप के बीच व्यापार को धीमा कर दिया है और प्रमुख शक्तियों को चिंतित कर दिया है - गाजा में फिलिस्तीनी हमास आतंकवादियों के साथ इजरायल के तीन महीने से अधिक पुराने युद्ध में वृद्धि हुई है।

हौथिस का कहना है कि वे फिलिस्तीनियों के साथ एकजुटता से काम कर रहे हैं और यमन में उनकी साइटों पर अमेरिकी और ब्रिटिश हमलों के जवाब में अमेरिकी जहाजों को शामिल करने के लिए हमलों का विस्तार करने की धमकी दी है।

अमेरिकी अधिकारियों ने कहा कि "विशेष रूप से नामित वैश्विक आतंकवादी" (एसडीजीटी) सूची का उद्देश्य हौथिस द्वारा जहाजों पर हमला करने या अपहरण करने के लिए इस्तेमाल की जाने वाली फंडिंग और हथियारों में कटौती करना था।

हौथी प्रवक्ता ने रॉयटर्स को बताया कि इज़राइल की ओर जाने वाले जहाजों पर हमले जारी रहेंगे और पदनाम से उसकी स्थिति पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

ईरानी विदेश मंत्री होसैन अमीराब्दुल्लाहियन, जिनका देश इज़राइल के साथ युद्ध में हमास का समर्थन करता है, ने कहा कि नौवहन के खतरे को दूर करने के लिए गाजा में युद्ध की समाप्ति आवश्यक थी।

दावोस में वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम में अमीरबदोल्लाहियान ने कहा, "लाल सागर की सुरक्षा गाजा के घटनाक्रम से जुड़ी हुई है, और अगर गाजा में इजरायल के अपराध नहीं रुके तो सभी को नुकसान होगा... सभी (प्रतिरोध) मोर्चे सक्रिय रहेंगे।" .

आपूर्ति शृंखलाएँ गड़बड़ा गईं
मार्सक और अन्य बड़ी शिपिंग लाइनों ने सैकड़ों वाणिज्यिक जहाजों को लाल सागर से दूर रहने का निर्देश दिया है, उन्हें अफ्रीका के आसपास लंबे मार्ग पर भेज दिया है या जहाजों की सुरक्षा सुनिश्चित होने तक रोक दिया है।

मार्सक के सीईओ विंसेंट क्लर्क ने दावोस में रॉयटर्स ग्लोबल मार्केट्स फोरम को बताया, "यह वैश्विक व्यापार और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं की सबसे महत्वपूर्ण धमनियों में से एक है और यह अभी बंद हो गई है।" उन्होंने कहा कि व्यवधान शायद कम से कम कुछ महीनों तक रहेगा।

बैंकिंग अधिकारी चिंतित हैं कि संकट मुद्रास्फीतिकारी दबाव पैदा कर सकता है जो अंततः ब्याज दरों में कटौती में देरी या उलटा कर सकता है।

समुद्री परामर्श कंपनी ड्रयूरी के विश्व कंटेनर सूचकांक के अनुसार, दिसंबर की शुरुआत से माल ढुलाई दरें दोगुनी से अधिक हो गई हैं, जबकि बीमा सूत्रों का कहना है कि लाल सागर के माध्यम से शिपमेंट के लिए युद्ध जोखिम प्रीमियम भी बढ़ रहा है।

हमले एक ऐसे मार्ग को लक्षित करते हैं जो दुनिया के शिपिंग यातायात का लगभग 15% हिस्सा है और यूरोप और एशिया के बीच एक महत्वपूर्ण माध्यम के रूप में कार्य करता है। जापानी ट्रेडिंग हाउस सुमितोमो कॉर्प नवीनतम कंपनी थी, जिसने कहा कि लाल सागर में उसके कुछ कार्गो थे जो स्थिति से प्रभावित थे।

हमलों से इतालवी बंदरगाहों में बड़ा व्यवधान पैदा हो रहा है और यह आशंका बढ़ गई है कि लंबे समय तक चलने वाला संकट कंपनियों को यातायात को स्थायी रूप से भूमध्य सागर से दूर ले जाने के लिए मजबूर कर सकता है।

इटली चाहता है कि यूरोपीय संघ के साथी सदस्य अगले सप्ताह एक यूरोपीय संघ समुद्री सुरक्षा मिशन बनाने के लिए सहमत हों ताकि यह जल्द से जल्द चालू हो सके, इटली के विदेश मंत्री एंटोनियो ताज़ानी ने बुधवार को कहा।

दक्षिण अफ्रीका के केप ऑफ गुड होप के आसपास वैकल्पिक शिपिंग मार्ग लाल सागर से स्वेज नहर तक के मार्ग की तुलना में यात्रा में 10-14 दिन जोड़ सकता है।

सऊदी तेल दिग्गज अरामको के सीईओ ने कहा कि जहाजों पर हौथिस के लंबे समय तक हमलों से टैंकरों की कमी हो जाएगी।

डेवोस में एक साक्षात्कार में सीईओ अमीन नासर ने कहा, "यदि यह अल्पावधि में है, तो टैंकर उपलब्ध हो सकते हैं... लेकिन यदि यह लंबी अवधि के लिए है, तो यह एक समस्या हो सकती है।"

तनाव के संकेत में, बुधवार को यमन के धुबाब से 10 मील दक्षिण-पश्चिम में एक माल्टा-ध्वजांकित कंटेनर जहाज के पास तीन स्किफ़ और एक ड्रोन आए। ब्रिटिश समुद्री सुरक्षा फर्म एंब्रे ने एक सलाहकार नोट में कहा, कोई क्षति या हताहत की सूचना नहीं है।


(रॉयटर्स - मोहम्मद गोबरी, हुमायरा पामुक, महा एल दहन, दिमित्री ज़दाननिकोव, जैकब ग्रोनहोल्ट-पेडरसन, युसेफ सबा, शिवांगी आचार्य, नताली ग्रोवर, एल्वेली एल्वेली, क्रिस्पियन बामर, एंजेलो अमांटे, एलिसा एंज़ोलिन, एमिलियो पैरोडी और जाना चौकेर द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग ; कीथ वियर द्वारा लेखन, एमेलिया सिथोले-माटाराइज द्वारा संपादन)

श्रेणियाँ: समुद्री सुरक्षा, सरकारी अपडेट