अमेरिका के लिए जहाज अधिनियम हिल पर लागू किया गया

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द्विदलीय, द्विसदनीय विधेयक अमेरिकी अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगा, महासागरों पर चीन के खतरे का जवाब देकर राष्ट्रीय सुरक्षा को मजबूत करेगा। वर्तमान में, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों की संख्या 80 है; चीन के पास 5,500 हैं।

आज, सीनेटर मार्क केली (डी-एजेड), सीनेटर टॉड यंग (आर-आईएन), प्रतिनिधि जॉन गारमेन्डी (डी-सीए-8), और प्रतिनिधि ट्रेंट केली (आर-एमएस-1) ने अमेरिका के लिए समृद्धि और सुरक्षा के लिए शिपबिल्डिंग और हार्बर इंफ्रास्ट्रक्चर (शिप्स) एक्ट पेश किया, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के जहाज निर्माण और वाणिज्यिक समुद्री उद्योगों को पुनर्जीवित करने के लिए व्यापक कानून है। दशकों की उपेक्षा के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास कमजोर जहाज निर्माण क्षमता, घटता हुआ वाणिज्यिक शिपिंग बेड़ा है जो चीन से छोटा है, और युद्ध के दौरान अमेरिकी सेना को आपूर्ति करने की कम क्षमता है।

यह ऐतिहासिक द्विदलीय प्रस्ताव, अमेरिकी समुद्री नीति के लिए राष्ट्रीय निगरानी और लगातार वित्त पोषण की स्थापना करके, घरेलू जहाज निर्माण को प्रोत्साहित करके, अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों को अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य में बेहतर प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम बनाकर, अमेरिकी शिपयार्ड औद्योगिक आधार का पुनर्निर्माण करके, और नाविक और शिपयार्ड कार्यबल का विस्तार करके महासागरों में अमेरिकी नेतृत्व को बहाल करेगा।

"हम हमेशा से एक समुद्री राष्ट्र रहे हैं, लेकिन सच्चाई यह है कि हमने चीन के सामने अपनी जमीन खो दी है, जो अब अंतरराष्ट्रीय शिपिंग पर हावी है और हमसे कहीं ज़्यादा तेज़ी से व्यापारी और सैन्य जहाज़ बना सकता है," सीनेटर केली ने कहा, जो एक अमेरिकी नौसेना के अनुभवी और कांग्रेस में सेवा करने वाले पहले अमेरिकी मर्चेंट मरीन अकादमी के स्नातक हैं। "शिप्स फ़ॉर अमेरिका एक्ट इस चुनौती का जवाब है। जहाज़ निर्माण, शिपिंग और कार्यबल विकास का समर्थन करके, यह आपूर्ति श्रृंखलाओं को मजबूत करेगा, विदेशी जहाजों पर हमारी निर्भरता को कम करेगा, अमेरिकियों को अच्छे वेतन वाली नौकरियों में काम पर रखेगा और नौसेना और तटरक्षक बल की जहाज़ निर्माण आवश्यकताओं का समर्थन करेगा। मैं आज अपने रिपब्लिकन और डेमोक्रेटिक सहयोगियों और उद्योग के सभी हिस्सों का प्रतिनिधित्व करने वाले हमारे सहयोगियों के साथ इस व्यापक, पूरी तरह से भुगतान किए गए कानून को पेश करने के लिए उत्साहित हूं, और साथ मिलकर हम इस प्रयास को अंतिम रूप देने के लिए काम करने जा रहे हैं।"

"अमेरिका अपनी स्थापना के समय से ही एक समुद्री राष्ट्र रहा है, और समुद्री शक्ति ने हमारे पृथ्वी पर सबसे शक्तिशाली राष्ट्र बनने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है। दुर्भाग्य से, अब मुख्य बात यह है कि अमेरिका को और अधिक जहाजों की आवश्यकता है। जहाज निर्माण एक राष्ट्रीय सुरक्षा प्राथमिकता है और विदेशी खतरों और दबाव के खिलाफ एक उपाय है। हमारा विधेयक अमेरिकी समुद्री उद्योग को पुनर्जीवित करेगा, हमारी जहाज निर्माण क्षमता को बढ़ाएगा, अमेरिका के शिपयार्ड औद्योगिक आधार का पुनर्निर्माण करेगा, और इस उद्योग में राष्ट्रव्यापी कार्यबल विकास का समर्थन करेगा। यह कानून हमारी युद्ध क्षमताओं और चीन के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है," सेन यंग ने कहा।

"बहुत लंबे समय से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने हमारे समुद्री उद्योगों और हमारी राष्ट्रीय और आर्थिक सुरक्षा में उनकी महत्वपूर्ण भूमिका की उपेक्षा की है - यह SHIPS for America Act के साथ समाप्त होता है। मैंने हमारी राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को मजबूत करने, अच्छे वेतन वाले अमेरिकी नौकरियों का सृजन करने और शांति या युद्ध के दौरान हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा का समर्थन करने के लिए अमेरिकी समुद्री उद्योग को पुनर्जीवित करने के लिए दस साल से अधिक समय बिताया है। यह बिल अमेरिका को वैश्विक स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने और नेतृत्व करने के लिए सबसे ठोस और व्यापक दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है, और मुझे सीनेटर केली, सीनेटर यंग और प्रतिनिधि केली के साथ इसका नेतृत्व करने पर गर्व है। आज, 200 से भी कम समुद्री जहाज अमेरिकी ध्वज फहराते हैं, SHIPS for America Act हमारे शिपयार्ड और समुद्री व्यापारियों को समुद्री उद्योग में एक नेता के रूप में हमारे देश की स्थिति को बनाए रखने के लिए सशक्त करेगा," प्रतिनिधि गैरामेंडी ने कहा।

"अमेरिका की जहाज निर्माण क्षमता को मजबूत करना और हमारे वाणिज्यिक समुद्री उद्योग को पुनर्जीवित करना हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक लचीलेपन दोनों के लिए महत्वपूर्ण है। मैं सीनेटर मार्क केली, सीनेटर टॉड यंग और कांग्रेसी जॉन गैरामेंडी के साथ मिलकर हमारे देश के समुद्री भविष्य को सुरक्षित करने के लिए काम करना जारी रखने के लिए उत्सुक हूं," प्रतिनिधि केली ने कहा।

• 'शिप्स फॉर अमेरिका' अधिनियम के अंतर्गत:

व्हाइट हाउस के भीतर समुद्री सुरक्षा सलाहकार का पद स्थापित करके अमेरिकी समुद्री नीति का समन्वय करें, जो एक अंतर-एजेंसी समुद्री सुरक्षा बोर्ड का नेतृत्व करेगा, जिसका काम राष्ट्रीय समुद्री रणनीति को लागू करने के लिए सरकार के सभी रणनीतिक निर्णय लेना होगा। विधेयक में एक समुद्री सुरक्षा ट्रस्ट फंड की भी स्थापना की गई है जो समुद्री उद्योग द्वारा भुगतान किए गए शुल्कों और फीसों को समुद्री सुरक्षा कार्यक्रमों और समुद्री वाणिज्य का समर्थन करने वाले बुनियादी ढांचे में पुनर्निवेश करेगा।

रणनीतिक वाणिज्यिक बेड़ा कार्यक्रम बनाकर 10 वर्षों में अमेरिकी ध्वज वाले अंतर्राष्ट्रीय बेड़े में 250 जहाजों का विस्तार करने का राष्ट्रीय लक्ष्य निर्धारित करना, जिससे वाणिज्यिक रूप से संचालित, अमेरिकी ध्वज वाले, अमेरिकी चालक दल वाले और घरेलू रूप से निर्मित व्यापारी जहाजों के बेड़े के विकास में मदद मिलेगी, जो अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य में प्रतिस्पर्धात्मक रूप से काम कर सकें।

अमेरिकी तट रक्षक की नौकरशाही और लालफीताशाही को खत्म करने के लिए वाणिज्यिक समुद्री विनियमन और मानकों पर नियम बनाने वाली समिति की स्थापना करके अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्य में अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएं, जो अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों की अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धात्मकता को सीमित करता है, जिसके तहत सरकार द्वारा वित्तपोषित माल को अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों पर ले जाने की आवश्यकता होती है, और चीन से आयातित वाणिज्यिक माल के एक हिस्से को 2029 से अमेरिकी ध्वज वाले जहाजों पर ले जाने की आवश्यकता होती है।

शिपयार्ड निवेश के लिए 25 प्रतिशत निवेश कर क्रेडिट की स्थापना करके, शीर्षक XI संघीय जहाज वित्तपोषण कार्यक्रम को एक परिक्रामी निधि में परिवर्तित करके, और घरेलू जहाज निर्माण और जहाज मरम्मत के लिए नवीन दृष्टिकोणों का समर्थन करने के लिए जहाज निर्माण वित्तीय प्रोत्साहन कार्यक्रम की स्थापना करके, सैन्य और वाणिज्यिक समुद्री जहाजों दोनों के लिए अमेरिकी शिपयार्ड औद्योगिक आधार का विस्तार करना।

अमेरिकी समुद्री नवाचार केंद्र की स्थापना करके अगली पीढ़ी के जहाज डिजाइन, विनिर्माण प्रक्रियाओं और जहाज ऊर्जा प्रणालियों में अमेरिकी नेतृत्व को गति प्रदान करना, जिससे पूरे देश में क्षेत्रीय केंद्र निर्मित होंगे।

समुद्री और जहाज निर्माण भर्ती अभियान की स्थापना करके समुद्री कार्यबल में ऐतिहासिक निवेश करें, नाविकों को एक नए स्थापित मर्चेंट मरीन कैरियर रिटेंशन प्रोग्राम के माध्यम से अपनी साख बनाए रखने की अनुमति दें, यूएस मर्चेंट मरीन अकादमी के लिए लंबे समय से लंबित बुनियादी ढांचे की जरूरतों में निवेश करें, और घरेलू समुद्री कार्यबल प्रशिक्षण और शिक्षा के लिए राज्य समुद्री अकादमियों और उत्कृष्टता केंद्रों का समर्थन करें। यह विधेयक यूएस कोस्ट गार्ड की मर्चेंट मेरिनर क्रेडेंशियलिंग प्रणाली को सुव्यवस्थित और आधुनिक बनाने के लिए लंबे समय से लंबित बदलाव भी करता है।
बिल की धारा दर धारा यहां देखें।

• निम्नलिखित संगठनों ने 'शिप्स फॉर अमेरिका' अधिनियम का समर्थन किया है:

शिपबिल्डर्स काउंसिल ऑफ अमेरिका, अमेरिकन शिपबिल्डिंग सप्लायर्स एसोसिएशन, अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ पोर्ट अथॉरिटीज, नेशनल डिफेंस ट्रांसपोर्टेशन एसोसिएशन, अमेरिकन मैरीटाइम पार्टनरशिप, यूएसए मैरीटाइम, अमेरिकन मैरीटाइम कांग्रेस, अमेरिकन वाटरवे ऑपरेटर्स, नेशनल एसोसिएशन ऑफ वाटरफ्रंट एम्प्लॉयर्स, मरीन मशीनरी एसोसिएशन, अमेरिकन आयरन एंड स्टील इंस्टीट्यूट, अमेरिकन कम्पास, मैरीटाइम एक्सेलेरेटर ऑफ रेसिलिएंस, मैरीटाइम इंस्टीट्यूट फॉर रिसर्च एंड इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट, न्यू अमेरिकन इंडस्ट्रियल अलायंस, कंसोर्टियम ऑफ स्टेट मैरीटाइम एकेडमीज, फिली शिपयार्ड, जनरल डायनेमिक्स NASSCO, गोविनी, यूएस मरीन मैनेजमेंट LLC, पाशा हवाई, ओशन शिपहोल्डिंग्स, अमेरिकन प्रेसिडेंट लाइन्स, टोटे इंक, साल्टचुक मरीन, TMA ब्लू टेक इंक, ब्लू वाटर ऑटोनॉमी, सीफेयरर्स इंटरनेशनल, अमेरिकन मैरीटाइम ऑफिसर्स, यूनाइटेड स्टीलवर्कर्स, इंटरनेशनल ब्रदरहुड ऑफ बॉयलरमेकर्स, आयरन शिप बिल्डर्स, ब्लैकस्मिथ, फोर्जर्स एंड हेल्पर्स, AFL-CIO मेटल ट्रेड्स डिपार्टमेंट, AFL-CIO मैरीटाइम ट्रेड्स डिपार्टमेंट, इंटरनेशनल फेडरेशन ऑफ प्रोफेशनल एंड टेक्निकल इंजीनियर्स, कैलिफोर्निया स्टेट यूनिवर्सिटी मैरीटाइम एकेडमी, मेन मैरीटाइम अकादमी, स्मॉल शिपयार्ड ग्रांट गठबंधन, अमेरिकी विनिर्माण के लिए गठबंधन, ऑफशोर मरीन सर्विसेज एसोसिएशन, चैंबर ऑफ शिपिंग ऑफ अमेरिका, एएफएल-सीआईओ, इंटरनेशनल प्रोपेलर क्लब, पोर्ट्स अमेरिका, परिवहन संस्थान, नेवी लीग ऑफ द यूनाइटेड स्टेट्स, ओशनिक नेटवर्क, अमेरिकन स्टीमशिप ओनर्स म्यूचुअल प्रोटेक्शन एंड इनडेम्निटी एसोसिएशन, इंक., यूएसएमएमए एलुमनाई एसोसिएशन, ओपीए 90 फोरम, ब्लू स्काई मैरीटाइम गठबंधन, क्रॉले, अमेरिकन रोल-ऑन रोल-ऑफ कैरियर, मेर्सक लाइन लिमिटेड, फैरेल लाइन्स, मैटसन, ओवरसीज शिपहोल्डिंग ग्रुप, इंक., वाटरमैन लॉजिस्टिक्स, फेयरवाटर, यूएस ओशन इंक., एलएस ग्रीनलिंक यूएसए, इंक., इंटरनेशनल ऑर्गनाइजेशन ऑफ मास्टर्स, मेट्स एंड पायलट्स, सैलर्स यूनियन ऑफ द पेसिफिक, इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ मशीनिस्ट्स एंड एयरोस्पेस वर्कर्स, एएफएल-सीआईओ ट्रांसपोर्टेशन ट्रेड्स डिपार्टमेंट, आरबीसी लॉजिस्टिक्स, मरीन इंजीनियर्स बेनिफिशियल एसोसिएशन, अमेरिकन मैरीटाइम ऑफिसर्स सर्विस, ग्रेट लेक्स मैरीटाइम अकादमी, टेक्सास ए एंड एम मैरीटाइम अकादमी, सैन जैसिंटो कॉलेज, सेनेस्को मरीन, पैट्रियट मैरीटाइम, ट्राई-टेक मैन्युफैक्चरिंग, एलएलसी, हैपैग-लॉयड यूएसए, एलएलसी, लिबर्टी मैरीटाइम, नॉर्थईस्ट मैरीटाइम इंस्टीट्यूट, मैसाचुसेट्स मैरीटाइम अकादमी।

• देखिये समुद्री नेता और हितधारक 'शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट' के बारे में क्या कह रहे हैं:

"यूएसए मैरीटाइम गठबंधन से संबंधित वाहक, यूनियन और एसोसिएशन शिप फॉर अमेरिका एक्ट का दृढ़ता से समर्थन करते हैं। यह व्यापक समुद्री नीति पहल सुनिश्चित करेगी कि हमारे देश के पास अमेरिकी ध्वज वाली शिपिंग क्षमता और रक्षा विभाग की विदेश नीति और राष्ट्रीय सुरक्षा उद्देश्यों का समर्थन करने और अमेरिकी ध्वज वाले वाणिज्यिक जहाजों पर अमेरिका के विदेशी व्यापार की ढुलाई बढ़ाकर हमारे देश की आर्थिक सुरक्षा को बढ़ाने और उसकी रक्षा करने के लिए आवश्यक अमेरिकी नाविक हों," यूएसए मैरीटाइम के अध्यक्ष आर. क्रिश्चियन जॉन्सन ने कहा।

"नेवी लीग ने अमेरिका के लिए जहाज अधिनियम की शुरूआत की सराहना की, यह एक ऐतिहासिक विधायी उपलब्धि है जो अमेरिकी व्यापारी नौसेना की जरूरतों को व्यापक रूप से पूरा करेगी और हमारे जहाज निर्माण औद्योगिक आधार को मजबूत करेगी। आज के वैश्विक खतरे के माहौल में, जो शायद शीत युद्ध की समाप्ति के बाद से सबसे खतरनाक है, संयुक्त राज्य अमेरिका को न केवल समुद्र पर सबसे बेहतरीन नौसेना, मरीन कॉर्प्स और तटरक्षक बल को बनाए रखना चाहिए, बल्कि एक मजबूत अमेरिकी ध्वज वाले व्यापारी नौसेना और एक लचीला जहाज निर्माण औद्योगिक आधार भी सुनिश्चित करना चाहिए। बड़े पैमाने पर सैन्य संघर्ष की स्थिति में हमारी राष्ट्रीय और आर्थिक सुरक्षा की रक्षा के लिए ये तत्व महत्वपूर्ण हैं। अमेरिका के लिए जहाज अधिनियम इन महत्वपूर्ण विचारों को संबोधित करता है और पुष्टि करता है कि अमेरिका एक समुद्री राष्ट्र है और हमेशा रहेगा," नेवी लीग के सीईओ माइक स्टीवंस ने कहा।

"शिपबिल्डर्स काउंसिल ऑफ अमेरिका सीनेटर केली और यंग तथा प्रतिनिधि गारमेन्डी और प्रतिनिधि केली की SHIPS for America Act को आगे बढ़ाने में उनके नेतृत्व के लिए सराहना करता है। यह कानून देश के शिपयार्ड औद्योगिक आधार को मजबूत करने और एक व्यापक राष्ट्रीय समुद्री रणनीति स्थापित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। हम अमेरिकी जहाज निर्माण को बढ़ावा देने और हमारे देश की आर्थिक और राष्ट्रीय सुरक्षा का समर्थन करने में सक्षम एक मजबूत समुद्री क्षेत्र सुनिश्चित करने पर इसके फोकस से उत्साहित हैं। SCA इन कांग्रेस सदस्यों और कर्मचारियों के साथ अपने जुड़ाव को जारी रखने के लिए प्रतिबद्ध है ताकि कानून को परिष्कृत और बेहतर बनाया जा सके, खासकर हमारे घरेलू जहाज मरम्मत उद्योग को बेहतर समर्थन देने के लिए, और हम अमेरिका के शिपयार्ड औद्योगिक आधार और समुद्री कार्यबल के भविष्य को सुरक्षित करने वाली पहलों की सफलता सुनिश्चित करने के लिए नीति निर्माताओं के साथ सहयोग करने के लिए तत्पर हैं," शिपबिल्डर्स काउंसिल ऑफ अमेरिका के अध्यक्ष मैथ्यू पैक्सटन ने कहा।

"यह समय हमारी समुद्री विरासत को पुनः प्राप्त करने और हमारी समुद्री आपूर्ति श्रृंखलाओं को सुरक्षित और मजबूत करने के लिए एक महत्वाकांक्षी अभियान चलाने का है। मैं अमेरिका अधिनियम के लिए SHIPS में परिणत होने वाले द्विदलीय और द्विसदनीय प्रयासों की सराहना करता हूं। मैं अधिनियम के पारित होने का पुरजोर समर्थन करता हूं, और एक FMC आयुक्त के रूप में, मैं समुद्री राज्य शिल्प का प्रयोग करते हुए एक विजयी समुद्री रणनीति का समर्थन करने के लिए वह सब कुछ करूंगा जो मैं कर सकता हूं। दुनिया व्यापार पर निर्भर है, और व्यापार समुद्री माल की आवाजाही पर निर्भर है। आइए हम इसे आगे बढ़ाने के लिए काम करें, "FMC आयुक्त मैक्स वेकिच ने कहा।

"नेशनल एसोसिएशन ऑफ़ वाटरफ़्रंट एम्प्लॉयर्स (NAWE) की ओर से, मैं आपके प्रस्तावित कानून, SHIPS for America Act के लिए अपने एसोसिएशन के समर्थन को व्यक्त करने के लिए लिख रहा हूँ। NAWE एक गैर-लाभकारी व्यापार संघ है, जिसकी सदस्य कंपनियाँ निजी स्वामित्व वाली समुद्री टर्मिनल ऑपरेटर (MTO), स्टीवडोर और अन्य अमेरिकी वाटरफ़्रंट नियोक्ता और टर्मिनल सेवा उद्योग हैं। विशेष रूप से, हम सीनेटर केली और यंग और कांग्रेस के सदस्य गारमेन्डी और केली को SHIPS अधिनियम की धारा 505 को शामिल करने के लिए धन्यवाद और प्रशंसा करना चाहते हैं, जो टर्मिनल ऑपरेटरों को देश की आपूर्ति श्रृंखला को बनाए रखने में मदद करने के लिए आवश्यक टर्मिनल उपकरणों को वित्तपोषित करने में मदद करेगा। हम मानते हैं कि SHIPS for America Act विधायी सिफारिशों का एक व्यापक सेट है जिसका उद्देश्य देश के संपूर्ण समुद्री औद्योगिक आधार को मजबूत करना है और इस महत्वपूर्ण कानून के पारित होने का समर्थन करने के लिए अगली कांग्रेस के साथ जुड़ने के लिए तत्पर हैं," नेशनल एसोसिएशन ऑफ़ वाटरफ़्रंट एम्प्लॉयर्स (NAWE) के अध्यक्ष कार्ल बेंटज़ेल ने कहा।

"अमेरिकन मैरीटाइम पार्टनरशिप (एएमपी) हमारे देश की समुद्री जरूरतों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए शिप फॉर अमेरिका एक्ट के प्रायोजकों की सराहना करती है, क्योंकि एएमपी का मानना है कि एक मजबूत राष्ट्रीय समुद्री रणनीति होना बहुत महत्वपूर्ण है जो देश की आर्थिक, राष्ट्रीय और मातृभूमि सुरक्षा को बढ़ावा देती है। हम सराहना करते हैं कि यह कानून अमेरिकी ध्वज वाले समुद्री उद्योग को और मजबूत करने और पुनर्जीवित करने के लिए जोन्स एक्ट की मजबूत नींव पर आधारित है। हम हमेशा एक समुद्री राष्ट्र हैं और रहेंगे और हमें अपनी सुरक्षा और समृद्धि के लिए अमेरिकी समुद्री महत्व को कभी नहीं भूलना चाहिए," अमेरिकन मैरीटाइम पार्टनरशिप की अध्यक्ष जेनिफर कारपेंटर ने कहा।

"ट्रांसपोर्टेशन इंस्टीट्यूट को अमेरिका के लिए जहाजों के अधिनियम का समर्थन करने पर गर्व है। चूंकि अमेरिका बढ़ती वैश्विक प्रतिस्पर्धा के युग में प्रवेश कर रहा है, इसलिए हमारे अमेरिकी ध्वज वाले व्यापारी नौसैनिकों में महत्वपूर्ण निवेश करने का यह सही समय है। जैसा कि हमने पूरे इतिहास में सीखा है, अमेरिकी ध्वज वाले व्यापारी नौसैनिकों पर संयुक्त राज्य अमेरिका की सेना द्वारा समुद्री परिवहन तक सुनिश्चित पहुँच के लिए भरोसा किया जा सकता है, और अमेरिकी लोगों द्वारा माल की सुरक्षित और विश्वसनीय आवाजाही के लिए भरोसा किया जा सकता है। यह अग्रणी कानून अमेरिका को भविष्य की पीढ़ियों के लिए और भी मजबूत समुद्री राष्ट्र बनाएगा। हम सीनेटर केली, कांग्रेसी गारमेंडी, सीनेटर यंग और कांग्रेसी केली के नेतृत्व के लिए आभारी हैं, जिन्होंने एक मजबूत अमेरिकी ध्वज वाले समुद्री उद्योग के महत्व को पहचाना है," ट्रांसपोर्टेशन इंस्टीट्यूट के अध्यक्ष और अध्यक्ष जेम्स एल. हेनरी ने कहा।

"अमेरिका अपने पूरे इतिहास में एक समुद्री राष्ट्र रहा है। हाल ही में हम अमेरिका की सफलता के उस तत्व पर कम ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। द्विपक्षीय शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट कई बेहतरीन विचारों को लेता है और उन्हें कई मुद्दों को संबोधित करने के लिए आवश्यक पूरे सरकारी प्रयास में संगठित करता है। कोई भी व्यक्ति या संगठन अमेरिकी लोगों के लिए समृद्धि और सुरक्षा हासिल नहीं कर सकता है, लेकिन एक साथ काम करके और प्रस्तावित संसाधनों के साथ, हम इस कानून द्वारा हमारे सामने रखे गए कार्यों को पूरा करेंगे और इन लक्ष्यों को प्राप्त करेंगे," अमेरिकन शिपबिल्डिंग सप्लायर्स एसोसिएशन के अध्यक्ष और सीईओ रोजर कैंप ने कहा।

"यूएसडब्लू के हज़ारों सदस्य वर्तमान में जहाज निर्माण उद्योग में योगदान देते हैं, जो स्टील से लेकर वाल्व और कोटिंग तक की आपूर्ति श्रृंखला में अनगिनत उत्पाद प्रदान करते हैं। वाणिज्यिक जहाज बनाने की हमारे देश की क्षमता को पुनर्जीवित करने से हज़ारों और अच्छे, समुदाय-सहायक रोज़गार पैदा होंगे, और यह हमें सुरक्षित और अधिक लचीला बनाने में मदद करेगा क्योंकि हम विदेशी निर्मित जहाजों पर अपनी खतरनाक निर्भरता को खत्म कर देंगे। यूएसडब्लू सीनेटर केली और यंग और प्रतिनिधि गारमेन्डी और केली की द्विदलीय शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट पर उनके काम और अमेरिकी जहाज निर्माण में फिर से निवेश करने की उनकी प्रतिबद्धता के लिए सराहना करता है," यूनाइटेड स्टीलवर्कर्स (यूएसडब्ल्यू) के अध्यक्ष डेविड मैककॉल ने कहा।

"सीफ़ेयरर्स इंटरनेशनल यूनियन शिप्स फ़ॉर अमेरिका एक्ट का तहे दिल से समर्थन करता है, यह एक असाधारण कानून है जो हमारे देश के समुद्री उद्योग को पुनर्जीवित, मज़बूत और बनाए रखने के लिए है। शिप्स फ़ॉर अमेरिका एक्ट जहाज निर्माण, समुद्री कार्यबल विकास और हमारे वाणिज्यिक बेड़े के आधुनिकीकरण में महत्वपूर्ण कमियों को दूर करता है। यह सुनिश्चित करने की दिशा में एक साहसिक कदम है कि संयुक्त राज्य अमेरिका एक मज़बूत और प्रतिस्पर्धी समुद्री उपस्थिति बनाए रखे, जो आर्थिक और राष्ट्रीय सुरक्षा दोनों के लिए आवश्यक है। इस उद्योग में काम करने के अपने 51 वर्षों में, मैंने शिप्स फ़ॉर अमेरिका एक्ट जितना व्यापक और प्रभावशाली कोई कानून नहीं देखा है। मैं श्रम और उद्योग से आग्रह करता हूँ कि वे इस लंबे समय से लंबित बिल का समर्थन करने में हमारा साथ दें, क्योंकि यह न केवल हमारे समुद्री उद्योग की विरासत का सम्मान करता है बल्कि इसके भविष्य के विकास और स्थिरता का मार्ग भी प्रशस्त करता है," सीफ़ेयरर्स इंटरनेशनल यूनियन के अध्यक्ष डेविड हेइंडेल ने कहा।

"चीन के साथ किसी भी संघर्ष में, परिणाम सैन्य समुद्री परिवहन के माध्यम से प्रशांत क्षेत्र में शक्ति प्रक्षेपण करने की हमारी क्षमता पर निर्भर करेगा। यू.एस.एन. सामरिक समुद्री परिवहन अधिकारियों में से अधिकांश यू.एस. मर्चेंट मरीन अकादमी के सेवा-दायित्व वाले स्नातक हैं। हम अमेरिका अधिनियम के लिए जहाजों के प्रायोजकों के प्रति बहुत आभारी हैं, जिन्होंने यह पहचाना कि 1940 के दशक में निर्मित किंग्स पॉइंट, एनवाई में यू.एस.एम.एम.ए. परिसर को आज के राष्ट्रीय सुरक्षा खतरों की मांगों को पूरा करने के लिए तत्काल आधुनिकीकरण की आवश्यकता है," कैप्टन जेम्स एफ. टोबिन '77, अध्यक्ष/सी.ई.ओ., यू.एस.एम.एम.ए. पूर्व छात्र संघ और फाउंडेशन ने कहा।

"शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट हमारे देश की राष्ट्रीय, मातृभूमि और आर्थिक सुरक्षा में एक मजबूत अमेरिकी समुद्री उद्योग की महत्वपूर्ण भूमिका को मान्यता देता है। हम अमेरिकी समुद्री क्षेत्र के प्रति उनकी प्रतिबद्धता के लिए सीनेटर केली और प्रतिनिधि केली की सराहना करते हैं और हम इस महत्वपूर्ण कानून पर 119वीं कांग्रेस में उनके साथ काम करना जारी रखने के लिए तत्पर हैं। यह कानून विशेष रूप से राज्य समुद्री अकादमियों के लिए महत्वपूर्ण है, जो हर साल लगभग 70% नए लाइसेंस प्राप्त (असीमित) वाणिज्यिक समुद्री अधिकारी तैयार करते हैं," राज्य समुद्री अकादमियों के संघ ने कहा।

"इंटरनेशनल प्रोपेलर क्लब, शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट का दृढ़ समर्थक है। हमारे देश का समुद्री उद्योग एक महत्वपूर्ण चौराहे पर है। यह व्यापक समुद्री नीति पहल, अमेरिकी ध्वज शिपिंग क्षमता में वृद्धि और घरेलू जहाज निर्माण उद्योग के पुनरुद्धार के माध्यम से विदेश नीति, राष्ट्रीय सुरक्षा और आर्थिक समृद्धि की रक्षा और वृद्धि करेगी," इंटरनेशनल प्रोपेलर क्लब की अंतर्राष्ट्रीय अध्यक्ष मारिया कोनात्सर ने कहा।

"सीनेटर केली और कांग्रेसी गैरामेंडी, सीनेटर यंग और कांग्रेसी केली इस कानून पर अपने काम के लिए मान्यता के पात्र हैं और इस मुद्दे पर उनके नेतृत्व के लिए प्रशंसा के पात्र हैं। यह कई वर्षों में पहला व्यापक समुद्री नीति कानून है, और यह अमेरिकी ध्वज महासागर-जाने वाले बेड़े के विस्तार के लक्ष्य के साथ समुद्री उद्योग के सभी क्षेत्रों को ठोस सहायता प्रदान करता है। यदि अधिनियमित किया जाता है, तो यह कानून संयुक्त राज्य अमेरिका में जहाज निर्माण बुनियादी ढांचे के प्रमुख पुनर्पूंजीकरण का समर्थन करेगा और अमेरिकी निर्मित जहाजों की खरीद के लिए पर्याप्त प्रोत्साहन प्रदान करेगा। इसका फिली शिपयार्ड और संयुक्त राज्य अमेरिका में अन्य जहाज निर्माणकर्ताओं पर दीर्घकालिक सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा," फिली शिपयार्ड, इंक ने कहा।

"जहाज निर्माण हमारी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण उद्योग का सर्वोत्कृष्ट उदाहरण है, जिसे हमने वैश्वीकरण के कारण खो दिया - इसलिए नहीं कि अन्य देशों के पास कोई जादुई 'तुलनात्मक लाभ' है, बल्कि इसलिए कि उन्हें इसकी परवाह थी और हमें नहीं। शुक्र है कि अधिक विचारशील नेता अंततः इस नुकसान को दूर करने के लिए आवश्यक कदम उठा रहे हैं। शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट एक ऐसी औद्योगिक नीति है जिसे हमें न केवल अपनी राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए, बल्कि घरेलू निवेश, नवाचार और विकास को बढ़ावा देने के लिए भी अपनाने की आवश्यकता है," अमेरिकन कम्पास के संस्थापक और मुख्य अर्थशास्त्री ओरेन कैस ने कहा।

"शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट एक परिवर्तनकारी कानून है जो संयुक्त राज्य अमेरिका की वाणिज्यिक प्रतिस्पर्धात्मकता और उच्च समुद्र पर सैन्य तत्परता को बढ़ावा देगा। यह द्विदलीय विधेयक न केवल समुद्री और संबद्ध व्यापारों में मौजूदा नौकरियों की रक्षा करेगा, बल्कि यह अमेरिकी समुद्री कार्यबल के पुनर्जागरण का भी मार्ग प्रशस्त करेगा। AFL-CIO का समुद्री व्यापार विभाग इस कानून को अपना पूर्ण समर्थन देता है," AFL-CIO के समुद्री व्यापार विभाग के कार्यकारी सचिव कोषाध्यक्ष मार्क ए. क्लेमेंट्स जूनियर ने कहा।