RAL, MTG LNG Pushboat पर टीम अप

समुद्री उद्योग के लिए प्राकृतिक गैस जल्दी से "पसंद का ईंधन" बनती जा रही है, न केवल पर्यावरणीय खतरनाक गैस उत्सर्जन को कम करने में अपनी क्षमता के लिए, बल्कि अन्य जीवाश्म ईंधन-आधारित विकल्पों की तुलना में इसकी कम लागत के लिए भी।

प्राकृतिक गैस को एक पसंदीदा समुद्री ईंधन बनने के लिए, इसकी उपलब्धता में सुधार करने की आवश्यकता है, और इस तथ्य ने अकेले ही दुनिया के कुछ हिस्सों में इसके विकास में बाधा उत्पन्न की है। रॉबर्ट एलन लिमिटेड के कुछ ग्राहक प्राकृतिक गैस को अधिक आसानी से उपलब्ध कराने के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचे को विकसित करने में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं।

रॉबर्ट एलन लिमिटेड और एमटीयू फ्रेडरिकशफेन जीएमबीएच ने इन नए बाजार अवसरों को मान्यता दी, कार्रवाई की, और पहली प्राकृतिक गैस ईंधन उथले ड्राफ्ट पुशबोट डिजाइन - रापाइड 2800-जी पुशबोट विकसित किया।

यह चुनौतीपूर्ण परियोजना एक प्रारंभिक डिजाइन है जो सिद्ध उथले ड्राफ्ट RAPide 2800-Z2 पुशबोट का उपयोग करती है जो वर्तमान में अमेज़ॅन नदी प्रणाली पर काम करती है। पोत डिजाइन को दो 746 kW MTU 8V4000M55R-N टीयर III गैस सुरक्षित मुख्य इंजनों के साथ एक पूर्ण एलएनजी (द्रवीकृत प्राकृतिक गैस) प्रणोदन प्रणाली के अनुरूप संशोधित किया गया था। इंजनों के अतिरिक्त, एमटीयू सिस्टम इंटीग्रेटर के रूप में भी कार्य करता है, जिसका अर्थ है कि एमटीयू पूरा एलएनजी पैकेज - एलएनजी टैंक सिस्टम और एक एकीकृत जहाज निगरानी, एलएनजी नियंत्रण और सुरक्षा प्रणाली भी प्रदान करेगा।

मौजूदा पतवार के आकार को बनाए रखते हुए, एलएनजी टैंक की स्थापना की अनुमति देने के लिए डिजाइन को फिर से तैयार किया गया था, जबकि अभी भी अन्य मशीनरी के लिए पर्याप्त जगह और चालक दल के लिए एक आरामदायक वातावरण प्रदान करता है। निचले चालक दल के केबिन, मेस, और गैली एक डेक को ऊपर ले गए और डेकहाउस को बड़ा किया गया। परियोजना को चुनौती देने के दौरान, एक कॉम्पैक्ट 28 मीटर टग के गैस सिस्टम खतरनाक क्षेत्रों के लिए नियमों का अनुपालन करता है। अतिरेक सुनिश्चित करने के लिए एलएनजी टैंक से जुड़े दो स्वतंत्र टैंक कनेक्शन स्थान हैं, प्रत्येक इंजन के लिए एक।

एक नदी प्रणाली पर निरंतर संचालन के लिए, डिजाइन 14 के एक चालक दल को समायोजित करता है, जिसमें मास्टर और मुख्य इंजीनियर एकल केबिन और चालक दल के संतुलन के लिए डबल केबिन होते हैं।

पोत को निम्नलिखित सूचनाओं के साथ DNV-GL नियमों का पालन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है: INLAND NAVIGATION VESSELS (RU-INV) INV 1A Z PUSHER, GAS FUELED और वर्तमान में "सिद्धांत" अनुमोदन में चल रहा है।

विशेष रूप से इस प्रकार हैं:

• कुल मिलाकर: 28.0 मीटर
• बीम, ढाला: 10.5 मीटर
• गहराई, ढाला: 3.2 मीटर
• ड्राफ्ट, अधिकतम: 2.5 मीटर

अनुमानित टैंक क्षमता:

• एलएनजी (सकल): 70.0 एम 3
• ईंधन तेल: 19.2 एम 3
• पीने योग्य पानी: 26.6 एम 3
• पानी गिट्टी: 47.9 एम 3
• सीवेज: 5.6 एम 3

रॉबर्ट एलन लिमिटेड की टीम एलएनजी सिस्टम में अनुभवी है और ऑपरेशन में कई गैस ड्यूल-फ्यूल टग डिजाइन करती है। यह एक और नहीं है जब यह एक रॉबर्ट एलन लिमिटेड टग है!