2050 तक 50% Co2 कटौती के लिए आईएमओ ने गॉव्स सपोर्ट के लिए कॉल किया

ऐश्वर्या लक्ष्मी • 27 अप्रैल 2018

एस्बेन पॉल्सन, अध्यक्ष, अंतर्राष्ट्रीय चैंबर ऑफ शिपिंग। फोन: साइप्रस के व्यापारी शिपिंग गणराज्य विभाग

इंटरनेशनल चेंबर ऑफ शिपिंग (आईसीएस) के चेयरमैन, एस्बेन पोल्सन ने कहा कि शिपिंग के ग्रीनहाउस गैसों को चरणबद्ध करने के लिए एक व्यापक रणनीति के संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) द्वारा गोद लेने के लिए "उन लोगों को हतोत्साहित करने के लिए पर्याप्त होना चाहिए जो गलती से वकालत करते हैं क्षेत्रीय उपायों जो वैश्विक व्यापार को काफी नुकसान पहुंचाएंगे और कुल सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए शिपिंग में मदद करने में प्रभावी नहीं होंगे। "

आईसीएस चेयरमैन 2008 की तुलना में 2050 तक कम से कम 50% तक शिपिंग के कुल ग्रीन हाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने के लिए महत्वाकांक्षी आईएमओ रणनीति पर टिप्पणी कर रहा था - इस क्षेत्र के औसत के रूप में एक सहमत दक्षता लक्ष्य के साथ, 40% सुधार के लिए 2030 की तुलना में 2030, और 2050 तक 70% सुधार - ताकि संयुक्त क्षेत्र द्वारा पहचाने गए 1.5 डिग्री जलवायु परिवर्तन लक्ष्य को प्राप्त करने के साथ-साथ पूरा क्षेत्र पूरी तरह से डिकारबोनीकरण की स्थिति में होगा।

"यह महत्वपूर्ण है कि सरकार आईएमओ द्वारा क्या सहमति हुई है की विशालता को पहचानें। जबकि अंतिम लक्ष्य शून्य उत्सर्जन है, 2050 तक 50% कुल कटौती वास्तव में बहुत महत्वाकांक्षी है, खासकर जब व्यापार व्यापार के लिए मौजूदा अनुमानों से लिया जाता है "श्री पॉलसन ने कहा।

"इसे संदर्भ में रखने के लिए, विमानन क्षेत्र के नियामक अब तक केवल 2020 के स्तर पर अपने कुल सीओ 2 उत्सर्जन को पकड़ने के लिए सहमत हुए हैं, पूर्ण कटौती के लिए कोई स्पष्ट योजना नहीं है। इसके अलावा, आईएमओ द्वारा 50% कटौती के मुकाबले, पेरिस समझौते के तहत सरकारों द्वारा किए गए प्रतिबद्धताओं को वैश्विक अर्थव्यवस्था के बाकी हिस्सों के संबंध में देखा जाएगा, कुल सीओ 2 उत्सर्जन 2030 तक कम होने लगेंगे, जबकि शिपिंग के कुल वर्तमान सीओ 2 उत्सर्जन हैं व्यापार मांग में 30% की वृद्धि के बावजूद दस साल पहले से लगभग 8% कम है। "

श्री पोल्सन ने टिप्पणी की "शिपिंग उद्योग इस तरह के महत्वाकांक्षी तरीके से पेरिस समझौते का जवाब देने के लिए आईएमओ सदस्य राज्यों को मनाने के लिए महान श्रेय का हकदार है। इसमें विस्तृत प्रस्ताव शामिल हैं जो उद्योग ने पेरिस समझौते के हफ्तों के भीतर आईएमओ रणनीति की तरह दिखने के बारे में बताया "।

"शिपिंग उद्योग, बहुत अन्यायपूर्ण, अक्सर पैर खींचने के लिए आलोचना की जाती है। लेकिन यह नया आईएमओ समझौता यह बिल्कुल स्पष्ट करता है कि शिपिंग अब अपनी महत्वाकांक्षा के पैमाने पर शेष विश्व अर्थव्यवस्था से काफी दूर है। "

आईसीएस को भरोसा है कि अंततः नई तकनीक वितरित होगी; चाहे नवीकरणीय ऊर्जा द्वारा संचालित ईंधन कोशिकाओं या बैटरी के उपयोग के माध्यम से, हाइड्रोजन जैसे नए ईंधन, या कुछ अन्य समाधान अभी तक अनुमानित नहीं हैं।

"स्पष्ट होने के लिए, जबकि एलएनजी और जैव ईंधन संभवतः अंतरिम समाधान का हिस्सा बनेंगे, आईएमओ अब 2050 के लिए निर्धारित उच्च लक्ष्य केवल शून्य सीओ 2 प्रोपल्सन सिस्टम के विकास के साथ हासिल किया जा सकता है" श्री पॉलसन ने कहा।

नई आईएमओ रणनीति में आगे सीओ 2 कमी हासिल करने के लिए संभावित उम्मीदवार उपायों की एक सूची शामिल है, जबकि शिपिंग अभी भी जीवाश्म ईंधन पर निर्भर है, जिसमें अतिरिक्त उपाय शामिल हैं जो 2023 से पहले कार्यान्वयन के लिए तैयार हो सकते हैं।

आईसीएस पहले से ही इन सभी प्रस्तावों पर आईएमओ को विस्तृत इनपुट विकसित कर रहा है। लेकिन सबसे विवादास्पद किसी प्रकार के बाजार आधारित उपाय (एमबीएम) को लागू करने पर और विचार है।

आईसीएस की स्थिति यह है कि यह सीओ 2 कमी को आगे बढ़ाने के साधन के रूप में एमबीएम की गहराई से संदेहजनक है। ईंधन पहले से ही जहाजों के मालिकों के लिए सबसे बड़ी लागत है और 2020 में नई अनिवार्य वैश्विक आईएमओ सल्फर कैप के परिणामस्वरूप नाटकीय रूप से बढ़ने की उम्मीद है।

"चूंकि आईएमओ बहस करता है कि अपनी रणनीति को कैसे कार्यान्वित करना सबसे अच्छा है, हम यह पसंद करेंगे कि यह अधिक तकनीकी सीओ 2 कमी उपायों पर ध्यान केंद्रित करे, कम से कम शून्य सीओ 2 ईंधन के विकास को बढ़ावा नहीं दे रहा है।" श्री पोल्सन ने कहा।

"हालांकि, आईएमओ को यह तय करना चाहिए कि एमबीएम विकसित करने की राजनीतिक जरूरत है, वैश्विक उद्योग की स्पष्ट वरीयता किसी प्रकार के आईएमओ जलवायु निधि के लिए देय बंकर ईंधन लेवी के लिए होगी। यदि इस तरह की लेवी विकसित की गई थी, तो नई कम कार्बन प्रौद्योगिकियों में अनुसंधान का समर्थन करने के लिए धन को तैनात किया जाना चाहिए या महंगे नए बंकरिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के रोल-आउट का समर्थन करने के लिए तैनात किया जाना चाहिए, जो शून्य सीओ 2 ईंधन की आपूर्ति करने की आवश्यकता होगी। "

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