कोलोना का शिपयार्ड: स्टील में गढ़ा गया, विरासत में लंगर डाला गया

ग्रेग ट्राउथवेन • 13 अगस्त 2025

जहाजों को कुशलतापूर्वक उठाने, चलाने और उन पर काम करने की क्षमता किसी भी शिपयार्ड की सफलता का मूल आधार है। छवि सौजन्य: कोलोना शिपयार्ड

जब शिपयार्ड कर्मचारियों की बात आती है, तो 'अगली पीढ़ी' एक सतत चुनौती होती है। क्रचफील्ड के अनुसार, एक और चुनौती भर्ती और कर्मचारियों का प्रभावी प्रबंधन है, जिनकी उम्र में काफ़ी अंतर होता है। छवि सौजन्य: कोलोना शिपयार्ड

लकड़ी के जहाज़ बनाने से लेकर अमेरिकी नौसेना की कोलंबिया श्रेणी की पनडुब्बियों के लिए खण्ड बनाने तक, कोलोना शिपयार्ड की विशालता और विविधता ही इसकी ताकत है। चित्र सौजन्य: कोलोना शिपयार्ड

"हमने हमेशा मशीनिंग का काम किया है; अगर आप काम करने वाली नावें, टग बोट, मछली पकड़ने वाली नावें आदि खींच रहे हैं, तो उन्हें शाफ्ट वर्क, बेयरिंग वर्क, रडर वर्क की ज़रूरत होती है; यह सब एक पूर्ण-सेवा जहाज मरम्मत सुविधा का हिस्सा है। हमने इस पर दोगुना ज़ोर दिया और पूछा: 'उन जहाजों का क्या जो कोलोना नहीं आते, जिन जहाजों को मशीनिंग में कुछ मदद की ज़रूरत हो सकती है? इसलिए हमने बड़े जहाजों के लिए एक पूर्ण सेवा, शाफ्टिंग, रडर मरम्मत के लिए सभी प्रक्रियाओं को विकसित करना शुरू कर दिया। इससे हमें एक ऑर्डर मिला और

कोलोना शिपयार्ड ने ऐतिहासिक रूप से वाणिज्यिक और सरकारी जहाज निर्माण एवं मरम्मत कार्य में कुशलतापूर्वक संतुलन बनाए रखा है। छवि सौजन्य: कोलोना शिपयार्ड

कोलोना शिपयार्ड पाँचवीं पीढ़ी की एक पारिवारिक स्वामित्व वाली मध्यम आकार की जहाज निर्माता कंपनी है, जिसका नेतृत्व आज रैंडल क्रचफील्ड, अध्यक्ष और सीईओ, करते हैं। 26 वर्षीय जहाज बढ़ई चार्ल्स जे. कोलोना ने अपने भाई से 2,000 डॉलर के ऋण लेकर 1875 में इसकी स्थापना की थी। उन्होंने एक ऐसी कंपनी की स्थापना की जो न केवल समय की कसौटी पर खरी उतरी है, बल्कि आज एक बहुआयामी 'ब्लू कॉलर औद्योगिक परिसर' के रूप में तैयार है, जो अमेरिकी जहाज निर्माण आधार के प्रभावी पुनर्निर्माण, और विशेष रूप से अमेरिकी नौसेना और अमेरिकी सरकार के स्वामित्व वाले जहाज बेड़े के पुनर्निर्माण में मदद करने के लिए तैयार है।

एक ऐसे उद्योग में जहाँ परंपरा और परिवर्तन का मिलन होता है, कोलोना शिपयार्ड अपनी अलग पहचान रखता है। इस वर्ष, कंपनी अपनी महत्वपूर्ण वर्षगांठ मना रही है, 15 दशकों के उतार-चढ़ाव, उन अनगिनत लोगों और विशिष्ट परियोजनाओं के साथ जिन्होंने इस यात्रा को परिभाषित करने में मदद की है। शिपयार्ड और इसकी सहयोगी ब्लू-कॉलर कंपनियों का बढ़ता समूह दृढ़ता का प्रमाण है।

इसे परिप्रेक्ष्य में रखें तो, कोलोना शिपयार्ड फोनोग्राफ, तापदीप्त बल्ब, ऑटोमोबाइल और हवाई जहाज के आविष्कार से पहले से ही व्यवसाय में था... कोलोना शिपयार्ड का गठन अमेरिकी गृहयुद्ध के ठीक 10 साल बाद हुआ था; यूलिसिस एस. ग्रांट राष्ट्रपति थे, और तब से 27 अतिरिक्त अमेरिकी राष्ट्रपति हुए हैं।

यह एक सामयिक कहानी भी है, क्योंकि जहाज निर्माण और समुद्री क्षेत्र में अमेरिकी औद्योगिक शक्ति का पुनरुत्थान राजनीतिक एजेंडे में सबसे आगे है।

आज कंपनी के शीर्ष पर रैंडल क्रचफील्ड हैं, जो संस्थापक चार्ल्स कोलोना की पाँचवीं पीढ़ी के वंशज हैं। क्रचफील्ड अब अध्यक्ष और सीईओ हैं। संगठन के लगभग हर स्तर पर उनकी व्यक्तिगत यात्रा कंपनी के विकास को दर्शाती है—एक साधारण, शक्तिशाली शुरुआत से लेकर एक आधुनिक, बहु-विभागीय उद्यम तक, जो व्यावसायिक और सरकारी दोनों ग्राहकों को सटीकता और पैमाने के साथ सेवा प्रदान करता है।

क्रचफील्ड की यात्रा: डॉक्स से बोर्डरूम तक

क्रचफील्ड के लिए, कोलोना कभी सिर्फ़ एक व्यवसाय नहीं रहा: यह एक परिवार है। कोलोना (उनकी माँ) के बेटे के रूप में, वह शिपयार्ड की धूल, रेत और लोहे के बीच पले-बढ़े। उन्होंने कहा, "जब दूसरे बच्चे बसंत की छुट्टियों में थे, मैं यहाँ तट पर था।"
हालांकि क्रचफील्ड मानते हैं कि उस समय "मुझे ऐसा करने में ज़्यादा मज़ा नहीं आता था," लेकिन वे मानते हैं कि जहाज़ों के ब्लॉक बनाने और कई पीढ़ियों के कर्मचारियों से काम सीखने में बिताए गए वे गर्मियाँ बाद में एक ऐसे नेतृत्व दर्शन की नींव बनीं जो व्यावहारिक काम और संस्थागत स्मृति के सम्मान पर आधारित था। "जिन लोगों के साथ मैं कंधे से कंधा मिलाकर काम कर रहा था, उनमें से बहुत से आज भी यहाँ काम करते हैं।"

अपनी डिग्री हासिल करने के बाद, क्रचफील्ड अपने परिवार की विरासत के प्रति दीर्घकालिक प्रतिबद्धता के साथ यार्ड में लौट आए। उनका पहला बड़ा काम एक भूमि विकास परियोजना का नेतृत्व करना था जो यार्ड की क्षमताओं को नया आयाम देगी। मुख्य आकर्षण? उस समय का एक रिकॉर्ड-तोड़ 1,000 मीट्रिक टन का मरीन ट्रैवलिफ्ट, जिसने कम इस्तेमाल वाले एकर क्षेत्र को टगबोट, मछली पकड़ने वाले जहाजों, तटरक्षक कटर और नौसेना के सहायक जहाजों के लिए एक व्यस्त 12-स्लॉट सेवा केंद्र में बदल दिया।

क्रचफील्ड ने बताया, "लिफ्ट ने सब कुछ बदल दिया। एक समय में एक या दो जहाज़ों को बाहर निकालने के बजाय, अब हम एक साथ एक दर्जन जहाज़ों पर काम कर सकते थे।" यह एक साहसिक कदम था जिसने कोलोना की पुनर्निवेश और विस्तार की इच्छा का संकेत दिया।

रेलवे #3 स्थापित 1890 में स्थापित किया गया था, और यह आज भी सेवा में है, और बजरों और मछली पकड़ने वाले जहाजों सहित क्षेत्रीय वाणिज्यिक समुद्री बाज़ार को सेवा प्रदान करता है। चित्र सौजन्य: कोलोना शिपयार्ड

रेलवे से ड्राई डॉक्स तक: “दो हॉर्सपावर का व्यवसाय”

कोलोना की उत्पत्ति 1875 में हुई, जब चार्ल्स कोलोना ने अपने भाई से दो बार 2,000 डॉलर का ऋण लिया था।

क्रचफील्ड ने कहा, "हमने घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली समुद्री रेल से शुरुआत की थी। ज़रा सोचिए, आज हम कहाँ हैं। ज़रा सोचिए, एक घोड़े के बारे में जो किंग पोस्ट के चारों ओर चक्कर लगाते हुए एक जहाज़ को पानी से बाहर खींच रहा है। अगर जहाज़ भारी होता था, तो दो घोड़ों की ज़रूरत होती थी, इसलिए हम मज़ाक में कहते थे कि जब हमने शुरुआत की थी, तो हम दो हॉर्सपावर वाले थे। मैं बस उस जगह की शुरुआत को संदर्भ में रखने की कोशिश कर रहा हूँ।"

वह मूल रेलवे - जिसका निर्माण 1890 में हुआ था - 135 वर्ष बाद भी उल्लेखनीय रूप से चालू है, तथा वर्ष में लगभग 300 दिन बुक रहती है, जो स्थायित्व और परंपरा का जीवंत स्मारक है।

जब क्रचफील्ड से शिपयार्ड के 15 दशकों के निर्णायक क्षणों पर चर्चा करने के लिए कहा गया, तो उन्होंने शिपयार्ड की कुछ चुनिंदा असफलताओं के बारे में बताने की इच्छा जताई। "मुझे लगता है कि वे कमज़ोरियाँ और उनसे उबरने की हमारी इच्छाशक्ति ही अंततः मुख्य आकर्षण बन जाती है।"
एक तो प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रक्षा विभाग के अनुरोध पर युद्ध प्रयासों में मदद के लिए एक और समुद्री रेलमार्ग बनाने के लिए बड़ी पूँजी खर्च की गई थी। लेकिन जब तक रेलमार्ग बना, युद्ध समाप्त हो चुका था और व्यवसाय लगभग दिवालिया हो गया था। "हमारे पास बहुत पैसे थे, लेकिन मैं आपको बता दूँ कि वह समुद्री रेलमार्ग लगभग 100 वर्षों तक चलता रहा। अगर आप इसे दीर्घकालिक दृष्टिकोण से देखें, तो आप कठिन समय में भी डटे रह सकते हैं, सही काम कर सकते हैं, और विश्वास कर सकते हैं कि अंततः इसका फल अवश्य मिलेगा।"

उनके दादा के कार्यकाल के दौरान एक और मुश्किल दौर तब आया जब शिपयार्ड ने अमेरिकी तटरक्षक बल से एक बहु-पतवार, बड़े जहाज रूपांतरण अनुबंध को पूरा करने में मदद के लिए डच सरकार से 14,000 टन का ड्राईडॉक खरीदा। "उस अनुबंध को बीच में ही रद्द कर दिया गया, और हमारी नकदी प्रवाह की स्थिति बहुत खराब हो गई। हम पर बहुत ज़्यादा बोझ था और हमें अध्याय 11 दायर करना पड़ा, और अंततः पुनर्गठन करना पड़ा।"

उन्होंने कहा कि प्रत्येक चुनौती एक कठिन परीक्षा बन गई, जिससे कंपनी अधिक मजबूत, अधिक लचीली और अपने मिशन के प्रति अधिक प्रतिबद्ध होकर उभरी।

क्रचफील्ड ने बताया, "एक बार मेरे दादाजी को भारी आर्थिक तंगी के दौरान नौसेना सचिव से मिलने का मौका मिला। पता चला कि सचिव की दादी हमारे घर के गेट से एक ब्लॉक की दूरी पर रहती थीं। चाहे इससे हमारे फैसले पर कोई असर पड़ा हो या नहीं, हमें एक समझौता मिल गया जिससे हमें अपना गुज़ारा चलाने में मदद मिली। यही वो पल होते हैं जो किसी कंपनी की पहचान बनते हैं।"

"हमारे लोगों को हर वेल्ड को पॉलिश करते, हर जोड़ पर नज़र रखते, ढेर सारे कागज़ात इकट्ठा करते और कंपोनेंट को न्यूक्लियर बिल्डर तक भेजते देखना: बस अविश्वसनीय है। यह उस तरह का काम है जो एक टीम को ऊर्जा देता है।"
- कोलोना शिपयार्ड के अध्यक्ष एवं सीईओ, रैंडल क्रचफील्ड, कोलंबिया श्रेणी की पनडुब्बी कार्यक्रम में शिपयार्ड की भूमिका पर चर्चा करते हुए।

सुविधाएं और प्रौद्योगिकी

आज, कोलोना नॉरफ़ॉक में 120 एकड़ के प्रमुख तट पर फैला हुआ है, जिसमें 11 घाट, तीन तैरते हुए ड्राई डॉक (14,000 टन तक), और 1890 का वह समुद्री रेलमार्ग है जो अभी भी सक्रिय है। लेकिन यह तकनीकी विविधता ही है जो कोलोना को कई समकक्षों से अलग करती है।
पारंपरिक जहाज मरम्मत से आगे बढ़कर, कंपनी अपने उप-ब्रांडों के माध्यम से एक एकीकृत औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र के रूप में विकसित हुई है। उदाहरण के लिए, स्टील अमेरिका बड़े मॉड्यूलर निर्माण और भारी मशीनिंग में विशेषज्ञता रखता है, और 1,000 मीट्रिक टन तक के भार वाले पुर्जों का उत्पादन करता है। विशाल पुल खंडों, हाइड्रो गेटों और पनडुब्बी मॉड्यूलों के निर्माण और संचालन की स्टील अमेरिका की क्षमता ने राजस्व के नए स्रोत और रक्षा क्षेत्र के प्रमुख और ऊर्जा ग्राहकों के साथ रणनीतिक साझेदारियाँ खोली हैं।

नौसेना और तटरक्षक बल के अनुबंधों से समर्थित इसकी मशीन शॉप, शाफ्ट और रडर का काम, इन-शॉप और इन-प्लेस मशीनिंग, दोनों तरह से संभालती है। 2020 में लॉन्च हुआ वेल्ड अमेरिका, टर्नकी स्पेशलिटी वेल्डिंग समाधान प्रदान करता है। और 2023 में, कोलोना ने केंटकी के ओवेन्सबोरो में एक्यूरिटी इंडस्ट्रियल कॉन्ट्रैक्टर्स का अधिग्रहण किया, और बिजली उत्पादन, प्रोसेस पाइपिंग और डिस्टिलरी इंफ्रास्ट्रक्चर में विस्तार किया। क्रचफील्ड ने कहा, "यह अभी भी ब्लू-कॉलर प्रोजेक्ट का काम है, बस एक अलग क्षेत्र में।"

सैन डिएगो में, कोलोना वेस्ट, नॉरफ़ॉक स्थित डाउनरिवर व्यावसायिक इकाई की तरह, नौसेना के ठिकानों और वाणिज्यिक यार्डों में मोबाइल जहाज मरम्मत सेवाएँ प्रदान करता है। यह राष्ट्रीय उपस्थिति कंपनी को नौसेना की तैयारी और बेड़े के स्थायित्व में सहयोग करते हुए अधिकतम लचीलेपन के लिए तैयार करती है।

परियोजनाओं

क्रचफील्ड के कार्यकाल में दो परियोजनाएँ उल्लेखनीय हैं। पहली, एक स्थानीय साझेदार के साथ मिलकर नौसेना लैंडिंग शिप डॉक (एलएसडी) का पूरे साल का ओवरहाल। इस परियोजना ने कोलोना की उच्च-जटिलता वाले काम करने की क्षमता का परीक्षण किया, जो पारंपरिक रूप से बड़े, प्रमुख ठेकेदारों के लिए आरक्षित थे। क्रचफील्ड ने स्वीकार किया, "हमने कुछ लोगों को आश्चर्यचकित किया। और हमने खुद को साबित किया कि हम प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं और अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं।"

दूसरा, कोलंबिया-श्रेणी की पनडुब्बी कार्यक्रम में कोलोना की भूमिका थी—नौसेना की सबसे संवेदनशील परियोजनाओं के अग्रिम मोर्चे पर उच्च-विशिष्ट, तकनीकी रूप से कठोर संरचनाएँ बनाना। क्रचफील्ड ने कहा, "हमारे लोगों को हर वेल्ड को पॉलिश करते, हर जोड़ पर नज़र रखते, ढेर सारे कागज़ात इकट्ठा करते और पुर्जे को परमाणु ऊर्जा निर्माता तक पहुँचाते देखना: बस अविश्वसनीय था।" "यह ऐसा काम है जो एक टीम को ऊर्जा देता है।"

आगे की ओर देखें: सरकारी काम बढ़ता है, कार्यबल विकसित होता है

हालांकि कोलोना ने ऐतिहासिक रूप से अपने कारोबार को वाणिज्यिक कार्यों के पक्ष में 60/40 में विभाजित किया था, लेकिन अब स्थिति बदल गई है। आज, यह मिश्रण लगभग 60% सरकारी और 40% वाणिज्यिक है, जो नौसेना के लिए विस्तारित निर्माण कार्य और सतही बेड़े के रखरखाव में वृद्धि के कारण हुआ है। आज कंपनी का कारखाना विमानवाहक पोतों, पनडुब्बी मॉड्यूल, सेना और तटरक्षक जहाजों, और NOAA जहाजों के साथ-साथ वाणिज्यिक टग, बजरे और मछली पकड़ने वाली नौकाओं के कलपुर्जों से गुलजार है। कोलोना न केवल समुद्री पुनर्औद्योगीकरण की लहर पर सवार है, बल्कि उसका निर्माण भी कर रहा है।
लेकिन विकास चुनौतियां भी प्रस्तुत करता है।

कंपनी में वर्तमान में लगभग 750 लोग कार्यरत हैं, और क्रचफील्ड पाँच पीढ़ियों तक फैले कार्यबल के प्रबंधन की जटिलताओं को स्वीकार करते हैं। उन्होंने कहा, "हम बेबी बूमर्स से लेकर जेन ज़ेड तक, सभी को नियुक्त कर रहे हैं। प्रत्येक समूह की अलग-अलग प्राथमिकताएँ हैं, और हमें उन सभी पर ध्यान देने की ज़रूरत है—वेतन और लाभों से लेकर कार्यस्थल संस्कृति तक।”

क्रचफील्ड ने कहा कि भर्ती एक लंबा काम है, और यह कहानी कहने पर निर्भर करता है। "आइए हम आपको बताते हैं कि देश की सेवा करने वाली या हज़ार टन माल नदी में ले जाने वाली कोई चीज़ बनाना कैसा होता है। इस काम का अपना एक अर्थ है।"

2015 - कोलोना शिपयार्ड वेस्ट की स्थापना हुई, तथा उद्यम का विस्तार सैन डिएगो, सीए तक किया गया।

अमेरिकी जहाज निर्माण: कार्रवाई का आह्वान

क्रचफील्ड कोलोना की यात्रा के व्यापक निहितार्थों के बारे में स्पष्ट दृष्टि रखते हैं। उन्होंने कहा, "समुद्री उद्योग में मेरे करियर का यह सबसे रोमांचक समय है।" समुद्री पुनरुद्धार और प्रस्तावित शिप्स फॉर अमेरिका एक्ट जैसे रणनीतिक कानूनों के लिए दोनों दलों के समर्थन के साथ, यह क्षेत्र एक पीढ़ीगत बदलाव के लिए तैयार है।

लेकिन वह एक चेतावनी भी देते हैं: "हमें यह समझने में देर हो गई कि दूसरे देश पहले से ही क्या जानते थे: चीन, दक्षिण कोरिया, तुर्की, जापान। उन्होंने अपनी जहाज निर्माण क्षमताओं में जानबूझकर निवेश किया था। हम अब ही उनसे आगे निकल रहे हैं।"

कोलोना संघीय प्रोत्साहनों के साथ या बिना, ड्राई डॉक, मशीनिंग और निर्माण क्षमताओं में निवेश करते हुए आगे बढ़ रहा है। क्रचफील्ड ने कहा, "हम निष्पक्ष और निष्पक्ष रूप से प्रतिस्पर्धा के लिए तैयार हैं। लेकिन देश को यह तय करना होगा कि जहाज निर्माण फिर से प्राथमिकता है या नहीं।"

150 साल बाद, कोलोना की कंपनी स्थिर नहीं है। 2,000 डॉलर के ऋण और एक अश्वशक्ति रेलवे से शुरू हुई यह कंपनी अब उस इस्पात को आकार दे रही है जो अमेरिका के भविष्य को, वाणिज्यिक प्रयासों के साथ-साथ सैन्य शक्ति के लिए भी, शक्ति प्रदान करती है। रैंडल क्रचफील्ड, एक विरासत और एक दूरदर्शिता, दोनों को लेकर, कंपनी को एक नए युग की ओर ले जा रहे हैं जो रणनीतिक प्रासंगिकता, बहु-क्षेत्रीय क्षमता और अमेरिकी समुद्री उत्कृष्टता के प्रति अटूट प्रतिबद्धता से परिभाषित है। उन्होंने कहा, "यहाँ काम करने वाले लोग इसी भावना से प्रेरित हैं। हम निर्माता हैं, समस्या-समाधानकर्ता हैं, और 150 साल बाद, हम तो बस शुरुआत कर रहे हैं।"