2020 का विजन

(फोटो: जेसिका हास, USACE)

कांग्रेस ने दिसंबर में फिस्कल ईयर (FY) 2020 विनियोगों को अंतिम रूप देने और पारित करने के लिए दिसंबर में हाल ही में समाप्त हुए पहले सत्र के अंत में कड़ी मेहनत की और सबसे महत्वपूर्ण रूप से एक साथ काम किया जिसमें ऊर्जा और जल विकास (E & WD) विनियोग बिल शामिल थे जो अमेरिकी सेना के कोर को निधि देते थे इंजीनियर्स (कोर) राष्ट्रों के जलमार्ग पर काम करते हैं।

कानून के अनुसार, राष्ट्रपति द्वारा ई एंड डब्ल्यूडी विनियोग विधेयक पर हस्ताक्षर किए जाने के 60 दिनों के बाद, कोर को एक कार्य योजना जारी करनी चाहिए जो धन परियोजनाओं के लिए विशिष्ट आवंटन दिखाती है। उस वित्तीय वर्ष की कार्य योजना को 10 फरवरी के आसपास जारी किया जाना चाहिए, जिस दिन राष्ट्रपति को अपने वित्त वर्ष 2015 के बजट को जारी करने की उम्मीद है।

वित्तीय वर्ष २०१० ई। और २०१५ के फंडिंग लेवल कॉर्प्स और ऑफ़िस ऑफ़ मैनेजमेंट एंड बजट (ओएमबी) के साथ काम करेंगे क्योंकि वे वर्क प्लान विकसित कर रहे हैं:

कोर के सिविल वर्क्स मिशन को $ 7.65 बिलियन, वित्त वर्ष 1919 के स्तर से ऊपर $ 652 मिलियन और OMB के अपर्याप्त बजट अनुरोध के ऊपर $ 2.69 बिलियन या 54% प्राप्त हुए। कांग्रेस वित्तीय वर्ष 1919 में चीकमोगा लॉक (टेनेसी नदी) के लिए निर्माण लागत-शेयर को समायोजित करने के लिए सहमत हुई, लेकिन वित्त वर्ष 20 से 65% में सामान्य राजस्व निधि / 35% अंतर्देशीय जलमार्ग ट्रस्ट फंड (IWTF) एक वित्तीय वर्ष के लिए। यह परिवर्तन सभी चल रही निर्माण परियोजनाओं के पूर्ण और कुशल वित्त पोषण को सक्षम बनाता है जो उनके वितरण को पूरा करने, अंतिम परियोजना लागत को कम करने, और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के वर्षों में जल्द ही लाभ पहुंचाएगा।

कोर के निर्माण खाते को राष्ट्रपति के FY20 अनुरोध की तुलना में $ 2.68 बिलियन या $ 1.37 बिलियन प्राप्त हुआ और FY19 अधिनियमित स्तर से $ 498 मिलियन अधिक है। FY20 बिल IWTF की अनुमानित प्राप्तियों के पूर्ण-उपयोग के साथ-साथ कुछ अतिरिक्त पूर्व-वर्ष के राजस्व का उपयोग करता है, जो लगभग $ 335 मिलियन (केवल 111 मिलियन के राष्ट्रपति के FY20 फंडिंग अनुरोध को तिगुना करने से अधिक) के लॉक और डैम आधुनिकीकरण निवेश का उत्पादन करता है।

कोर के संचालन और रखरखाव (ओ एंड एम) खाते को $ 3.79 बिलियन प्राप्त हुए, जो कि राष्ट्रपति के वित्त वर्ष 2015 के बजट अनुरोध (बजट अनुरोध में राशि को दोगुना करना) से 1.86 बिलियन डॉलर अधिक था और जो ओ एंड एम खाते के लिए रिकॉर्ड स्तर के वित्त पोषण का लगातार सातवां वर्ष है। ।

हार्बर मेंटेनेंस ट्रस्ट फंड (HMTF) परियोजनाओं को $ 1.63 बिलियन प्राप्त हुए, जो कि राष्ट्रपति के FY20 अनुरोध के ऊपर $ 665 मिलियन की वृद्धि थी। कांग्रेस ने मुलाकात की और पार किया - 11% से अधिक - 2014 के जल संसाधन सुधार और विकास अधिनियम द्वारा निर्धारित HMTF लक्ष्य।

मिसिसिपी नदियों और सहायक नदियों (MR & T) को FY20 में $ 375 मिलियन मिले।

जांच खाते का वित्तपोषण स्तर $ 151 मिलियन है, जो कि FY20 प्रशासन के अनुरोध के ऊपर $ 74 मिलियन (मोटे तौर पर प्रशासन का अनुरोध दोगुना) और FY19 के स्तर से 26 मिलियन डॉलर अधिक है। राष्ट्रपति के बजट में, साथ ही FY20 बिल में शामिल है, अर्कांसस में थ्री रिवर प्रोजेक्ट के लिए 1.5 मिलियन डॉलर में प्रीकंस्ट्रक्शन इंजीनियरिंग डिज़ाइन (PED) फंडिंग है। एक अतिरिक्त $ 9.75 मिलियन थ्री नदियों परियोजना के लिए आवंटन से ऊपर अंतर्देशीय परियोजनाओं के लिए PED और अन्य परियोजना-विशिष्ट अध्ययन गतिविधि के लिए समर्पित है। वित्तीय वर्ष 2020 में नेविगेशन और इकोसिस्टम सस्टेनेबिलिटी प्रोग्राम (NESP) के लिए PED के लिए सीनेट रिपोर्ट भाषा ने $ 4.5 मिलियन का निर्देश दिया और WCI का मानना है कि NESP PED के लिए इस वित्त पोषण को FY20 कार्य योजना में शामिल किया जाना चाहिए।

कोर की कार्य योजना जारी होने तक, WCI ने 2020 तक के लिए अपने लक्ष्यों और उद्देश्यों की घोषणा की है:

आगामी जल संसाधन विकास अधिनियम (WRDA) 2020 के भीतर:

• IWTF- वित्तपोषित निर्माण परियोजनाओं के लिए लागत-बँटवारे का निर्माण IWTF से प्राप्त परियोजना लागत का 25% और सामान्य राजस्व से शेष 75% की आवश्यकता होती है। यह एक ही फॉर्मूला है जो डीप ड्राफ्ट नेविगेशन परियोजनाओं के लिए उपयोग किया जाता है ताकि चैनल रखरखाव के काम में तेजी लाई जा सके और अमेरिकी बंदरगाहों पर कॉल करने वाले पनामाक्स जहाजों के आर्थिक अवसरों को प्राप्त करने और भुनाने के लिए तैयार होने के लिए ड्रेजिंग की जा सके।
• औद्योगिक लॉक आधुनिकीकरण, ब्रेज़ोस रिवर फ्लडगेट और कोलोराडो लॉक्स सुधार सहित इंजीनियरों की मंजूरी प्रक्रिया को पूरा करने वाली सभी परियोजनाओं के निर्माण के लिए अधिकृत करें।

वाणिज्यिक ऑपरेटरों (और इसलिए शिपर्स) पर अतिरिक्त शुल्क लगाने के मुद्दे पर:

• अंतर्देशीय जलमार्ग प्रणाली के उपयोगकर्ताओं के लिए अतिरिक्त टोलिंग, लॉज फीस या अन्य शुल्क का विरोध करें।

कांग्रेस में संभावित इन्फ्रास्ट्रक्चर पैकेज पर:

• एक व्यापक बुनियादी ढांचे के बिल में अंतर्देशीय नेविगेशन प्रणाली के बुनियादी ढांचे के लिए अतिरिक्त धन सुरक्षित।

FY21 के संबंध में विनियोजन:

• IWTF में अपेक्षित राजस्व द्वारा सहायक अधिकतम निधि राशि पर अंतर्देशीय जलमार्ग आधुनिकीकरण परियोजनाओं के निर्माण के लिए प्रदान करें।
• इंजीनियरों के सिविल वर्क्स प्रोग्राम ऑपरेशंस एंड मेंटेनेंस (O & M) फंडिंग (O & M के लिए FY20 का वित्तपोषण 3.79 बिलियन डॉलर) था।

डब्ल्यूसीआई की 2020 के लिए एक योजना है और इस साल हमारे अंतर्देशीय जलमार्गों के आधुनिकीकरण के अवसर 20/20 के रूप में स्पष्ट हैं।