हम्फ्री: वह जाने के रूप में स्थिर है

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हम्फ्री पोत स्थिरीकरण प्रौद्योगिकी के साथ उत्तरी अमेरिकी बाजारों में घुसपैठ करता है।

यदि आपने अभी तक हम्फ्री के बारे में नहीं सुना है - स्वीडन स्थित पोत स्थिरीकरण प्रणाली के आपूर्तिकर्ता - तो, ​​संभावना से अधिक, यह बदलने वाला है। उत्तरी अमेरिकी वाणिज्यिक और अवकाश समुद्री बाजार में फर्म के प्रवेश ने कई उपकरणों पर अपने उपकरण देखे हैं, जिनमें नई सीस्ट्रेक हाई-स्पीड कम्यूटिंग फेरी जैसी उच्च प्रोफ़ाइल तैनाती शामिल है।

2002 में हाइड्रोडायनेमिक और समुद्री इंजीनियरों की एक टीम द्वारा स्थापित, हम्फ्री 30 से 350 फीट तक जहाजों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए इंटरसेप्टर और फिन स्टेबिलाइजर्स की एक श्रृंखला प्रदान करता है। वोल्वो पेंटा ने 2016 में कंपनी में नियंत्रण ब्याज हासिल किया, लेकिन हम्फ्री वोल्वो पेंटा संगठन के बाहर एक अलग कंपनी के रूप में काम करता है। हम्फ्री का मुख्यालय और विनिर्माण संयंत्र स्वीडन के गॉथेनबर्ग में हैं, लेकिन फर्म ने उत्तरी अमेरिका में अपने बढ़ते व्यवसाय की बेहतर सेवा के लिए 2012 में वर्जीनिया बीच वर्जीनिया बीच में एक सुविधा खोली।

तेज और स्थिर शुरुआत
हम्फ्री यूएसए के सीईओ शॉन बेरी ने समुद्री समाचार को बताया कि उत्तरी अमेरिका में कंपनी की हाल की परियोजनाओं में वर्जीनिया पायलटों के लिए एक ग्लेडिंग हर्न पायलट लॉन्च और बार हार्बर व्हेल वॉचिंग के लिए एक कटमारन भ्रमण नाव शामिल है। इसके अलावा, हम्फ्री इंटरसेप्टर ब्लॉक आइलैंड पवन फार्म परियोजना के लिए ब्लॉउंट नौकाओं द्वारा निर्मित पहले अमेरिकी समर्थन पोत पर हैं और धातु शार्क के साथ अमेरिकी नौसेना पीबीएक्स कार्यक्रम पर निर्दिष्ट हैं। कंपनी ने न्यू इंग्लैंड के वाणिज्यिक लॉबस्टर नाव बेड़े पर भी कई बार रेट्रोफिट बनाया है।
अवकाश नौकायन खंड में, बेरी ने कहा कि हम्फ्री ने बड़े स्पोर्टफ़िशिंग नौकाओं जैसे जैरेट बे, स्पेंसर याट्स और अन्य के कस्टम और सेमी-कस्टम बिल्डरों के बीच एक वफादार ग्राहक आधार जीता है।

इंटरसेप्टर और सक्रिय सवारी नियंत्रण
बेरी ने कहा, "हमारी मूल तकनीक हमारे पेटेंट इंटरसेप्टर हैं, जो ट्रांसम से जुड़ी होती हैं और पीछे हटने योग्य ऊर्ध्वाधर ब्लेड का उपयोग करती हैं जो पोत मोशनों का सामना करने के लिए लिफ्ट बलों का निर्माण करती हैं।" "इंटरसेप्टर ब्लेड बहुत तेजी से प्रतिक्रिया देते हैं और उच्च परिशुद्धता के साथ, जिसके परिणामस्वरूप पानी के माध्यम से उच्च गति, बेहतर त्वरण और हेल्म स्टेशन पर बेहतर दृश्यता होती है। ब्लेड थोड़ा ड्रैग उत्पन्न करते हैं और लिफ्ट बल की जबरदस्त मात्रा का उत्पादन करते हैं। "
बेरी ने नोट किया कि हम्फ्री इंटरसेप्टर इष्टतम प्रदर्शन, संक्षारण प्रतिरोध और हल्के वजन के लिए समग्र सामग्री से बने होते हैं।

वे 24 वीडीसी ब्रशलेस इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होते हैं और पूरी तरह से हाइड्रोलिक से मुक्त होते हैं। हम्फ्री की उत्पाद लाइन में विभिन्न आकारों और आकारों की एक विस्तृत विविधता शामिल है, और इंटरसेप्टर भी हॉल डिज़ाइन के अनुरूप फिट करने के लिए कस्टम आकार के आकार में हो सकते हैं। इस साल, कंपनी 170 फीट से अधिक जहाजों के लिए अपनी नई एचएलएस श्रृंखला लॉन्च कर रही है।

बेरी ने समझाया कि हम्फ्री का सक्रिय राइड कंट्रोल ट्रिम, सूची और एड़ी कोणों को अनुकूलित करने के दौरान रोल और पिच मोशन के पूर्ण स्वचालित डंपिंग प्रदान करता है। सिस्टम की सवारी नियंत्रण इकाई अनुकूली नियंत्रण एल्गोरिदम और सेंसर के साथ एक उन्नत डिजिटल नियंत्रक का उपयोग करती है, जिसमें बारी और त्वरण की 3 डी दर को मापने के लिए जीपीएस, जीरो और एक्सेलेरोमीटर शामिल हैं। समन्वयित टर्न कंट्रोल फ़ंक्शन साइड बलों को कम करने के लिए मोड़ के दौरान स्वचालित रूप से नाव के घुलनशील कोण को समायोजित करता है, जिससे उच्च गति वाली गति और एक हल्का मोड़ वाला त्रिज्या उत्पन्न होता है जबकि हेल्म ऑपरेटर पक्ष की खिड़कियों के माध्यम से बेहतर दृश्यता प्रदान करता है। बेरी के अनुसार स्वचालित ट्रिम नियंत्रण समारोह भी ईंधन दक्षता में सुधार करता है।

फेरी संचार
Seastreak कमोडोर, इस गर्मी में सेवा में रखा, Seastreak बेड़े में सबसे बड़ा और सबसे तेज यात्री जहाज है। 150 फुट की कटमारन दैनिक कम्यूटर पर 600 यात्रियों तक पहुंचती है, जिसमें सैंडी हुक, न्यू जर्सी और न्यूयॉर्क शहर के पूर्व 36 वें स्ट्रीट टर्मिनल के बीच 45 मिनट के पारगमन समय के साथ चलता है। सप्ताहांत पर, यह मार्था वाइनयार्ड और नान्ताकेट के लिए अपतटीय यात्रा करता है। नाव इंकैट क्रोथर द्वारा डिजाइन किया गया था और फ्रैंकलिन, लुइसियाना में खाड़ी क्राफ्ट शिपयार्ड में बनाया गया था। वॉटरजेट ड्राइव के साथ चार एमटीयू टियर 3 डीजल द्वारा संचालित, सेस्ट्रेक कमोडोर की शीर्ष गति 39 समुद्री मील है और आमतौर पर 30+ समुद्री मील पर क्रूज होती है। Catamaran सक्रिय HAide नियंत्रण के साथ आठ HA750 इंटरसेप्टर, प्रत्येक पतवार पर चार से लैस है।
सेस्टरेक में इंजीनियरिंग के निदेशक ब्रायन एचिल ने कहा, "स्पीड, सुरक्षा और स्थिरता सागरस्टैक कमोडोर के लिए प्रमुख डिजाइन मानदंड थे, जो लंबे समय तक उभरते हुए पानी के साथ-साथ खुले महासागर पारगमन के मार्गों के लिए बनाए गए थे।" "हमने सेस्ट्रेक वॉल स्ट्रीट पर पिछले पांच वर्षों में हम्फ्री इंटरसेप्टरों के साथ अच्छा अनुभव किया है, और हम अपने बेड़े में अन्य नौकाओं पर उन्हें फिर से बनाने की प्रक्रिया में हैं, इसलिए हम स्वाभाविक रूप से नए के लिए स्थिरीकरण मंच निर्दिष्ट करते समय हम्फ्री में बदल गए नाव। "

"हमारे कप्तान हम्फ्री इंटरसेप्टरों के प्रदर्शन से बहुत खुश हैं, खासतौर पर किसी न किसी समुद्र में, रोल और पिच को कम करना और यात्री समुद्री तट को कम करना।"

अलग-अलग, बेरी के मुताबिक न्यू यॉर्क फेरीज़ के लिए मेटल शार्क द्वारा निर्मित चार नए 350-यात्री जहाज भी हम्फ्री इंटरसेप्टर और एक्टिव राइड कंट्रोल से सुसज्जित हैं।

पायलट नावें
वर्जीनिया पायलट्स की नई 55-फुट चेसपैक-क्लास पायलट नाव हैम्पटन रोड्स नवीनतम ग्लेडिंग-हर्न पायलट नाव है जो हम्फ्री इंटरसेप्टर से लैस है। सी रेमंड हंट एसोसिएट्स द्वारा डिजाइन किया गया, नाव इस गर्मी में पहुंचा दिया गया था। यह आईपीएस 3 पॉड ड्राइव के साथ जुड़वां 13-लीटर 900 एचपी टियर 3 वोल्वो पेंटा इंजन द्वारा संचालित है।

ग्लेडिंग-हर्न के अध्यक्ष पीटर डुक्लोस ने कहा, "हम ग्राहकों से मांग के जवाब में हमारी नई चेसपैक-क्लास पायलट नौकाओं में से अधिकांश पर हम्फ्री इंटरसेप्टर्स को मानक फिट के रूप में स्थापित कर रहे हैं।" "वे पारंपरिक ट्रिम टैब से बहुत बेहतर हैं, और इलेक्ट्रिक संचालित इंटरसेप्टरों को उच्च रखरखाव हाइड्रोलिक की आवश्यकता नहीं है।"

वर्जिनियन पायलट नौकाएं घड़ी के आसपास हर दिन संचालित होती हैं, अक्सर चरम मौसम और समुद्र की स्थितियों में, प्रति वर्ष 7,000 से अधिक जहाज बोर्डिंग को पूरा करती हैं। पायलट एसोसिएशन के अनुसार, हम्फ्री इंटरसेप्टर यात्रियों और चालक दल के लिए सबसे कठिन समुद्र में भी सख्त स्थिर सवारी प्रदान करते हैं और ईंधन की खपत को कम करते हैं। बेरी ने नोट किया कि ग्लेडिंग-हर्न हम्फ्री इंटरसेप्टर और एक्टिव राइड कंट्रोल दोनों के साथ अलास्का पायलट्स और लेक चार्ल्स पायलट्स के लिए नई पायलट नौकाएं भी बना रहा है।

आराम में व्हेल देखना
बार हार्बर व्हेल द्वारा संचालित 98 फीट कटमारन अकादिया एक्सप्लोरर, इस गर्मी को देखकर, अपने यात्रियों को एक आसान सवारी देने के लिए हम्फ्री इंटरसेप्टर का भी उपयोग कर रहा है। इंकैट क्रॉथर द्वारा डिजाइन और गल्फ क्राफ्ट द्वारा निर्मित, नाव को क्रूज जहाजों और लाइटहाउस और प्रकृति पर्यटन के लिए यात्री यात्री के रूप में भी उपयोग किया जाता है। Catamaran दो हम्फ्री 800 और सक्रिय सवारी नियंत्रण के साथ दो एच 1250 इंटरसेप्टर से लैस है।

पोत संचालन प्रबंधक मैट केचेन ने कहा, "यात्री नई सुविधा हमारी नई टूर बोट के लिए एक प्राथमिकता है, जो मेन तट पर चलती है जहां तेज हवाओं और धाराओं का सामना करना पड़ता है।" "हम्फ्री इंटरसेप्टर सिस्टम समुद्र और हवा की स्थिति के बावजूद समुद्र तट और असुविधा को कम करता है। स्वचालित झुकाव, सूची और बारी नियंत्रण कार्यों में भी प्रदर्शन में सुधार होता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है। "

सभी गति के लिए फिन स्टेबलाइजर्स
इंटरसेप्टर्स के अलावा, हम्फ्री फिन स्टेबिलाइजर्स की एक श्रृंखला बनाता है और बेचता है जो बिना किसी हाइड्रोलिक के 24VDC पर चलने वाली फास्ट-एक्टिंग ब्रशलेस इलेक्ट्रिक सर्वो इकाइयों का उपयोग करता है। पंख एक लेंस चलाने के बिना एंकर के साथ-साथ चलने पर स्थिरीकरण प्रदान करते हैं। हम्फ्री का अनूठा डिज़ाइन पंखों को 180 डिग्री घूमने, "एंकर चलने" को रोकने और हवा में घुमावदार धनुष को रखने और बीम पर प्रभाव तरंगों को कम करने की अनुमति देता है।

पंख 'कार्बन फाइबर निर्माण कम वजन के लिए बनाते हैं, और उनके निकला हुआ किनारा माउंट ग्राउंडिंग के मामले में हल क्षति को कम करता है। 110 फीट तक वेसल आमतौर पर दोहरी पंख का उपयोग करते हैं, जबकि बड़े जहाजों को क्वाड फिन के साथ लगाया जाता है।

बेरी ने नोट किया कि कुछ जहाजों को इंटरसेप्टर और पंख दोनों के साथ लगाया जा रहा है। "यह एक आदर्श संयोजन है, जो पूरे स्पीड स्पेक्ट्रम में शून्य से 40+ समुद्री मील तक इष्टतम स्थिरीकरण प्रदान करता है।" जैसे ही वह जाती है - किसी भी गति पर - किसी भी आकार के वर्कबोट के लिए। यह हम्फ्री का मिशन है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आवेदन, समुद्र राज्य या हलचल का प्रकार क्या है।

यह लेख सबसे पहले मरीन न्यूज पत्रिका के नवंबर प्रिंट संस्करण में दिखाई दिया।