स्ट्रॉन्ग वर्कबोट इंश्योरेंस के साथ अफलातून रहना

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जब यह आपकी परिसंपत्तियों का बीमा करने की बात आती है, तो बदलते बाजार और जोखिम चर अंडरराइटिंग प्रक्रिया की बेहतर समझ की मांग करते हैं, साथ ही साथ एक लंबी अवधि के लिए, एक बीमाकर्ता के साथ स्थिर संबंध जो आपके जैसे - लंबे समय के लिए है।

अमेरिकी आविष्कारक थॉमस एडिसन ने एक बार कहा था, "कड़ी मेहनत का कोई विकल्प नहीं है।" यह उन पुरुषों और महिलाओं से बेहतर कोई नहीं जानता जो विविध और मेहनती वर्कबोट बेड़े चलाते हैं।

फेरी लगाने वाले यात्रियों, सूखी और तरल बल्कियों को रौंदना, और अधिक भीड़ वाले बंदरगाहों के माध्यम से पैंतरेबाज़ी करने वाले बड़े समुद्री जहाजों की सहायता करना केवल वर्कबोट और उनके कर्मचारियों द्वारा किए गए कार्यों की सतह को खरोंचता है। काम कठिन और श्रमसाध्य है, एक ऐसे वातावरण के साथ मिलकर जो हर दिन अधिक चुनौतीपूर्ण होता है ... और एक जिसे निश्चित रूप से उचित सावधानी और सुरक्षा की आवश्यकता होती है।

स्वाभाविक रूप से खतरनाक
जैसा कि किसी भी उद्योग में होता है, दुर्घटनाएँ होती हैं। अधिकांश स्वीकार करेंगे कि वर्कबोट स्वाभाविक रूप से काम करने के लिए खतरनाक स्थान हैं। खस्ता पानी पर शक्तिशाली उपकरण को संभालने के लिए एक बड़े बजरे को खींचने से, गंभीर दुर्घटनाएं नियमित रूप से होती हैं। एक उदाहरण है जब हाल ही में न्यूयॉर्क हार्बर में दुर्घटना से निपटने के लिए एक डेकहैंड ने अपने निचले बाएं हाथ को खो दिया।

2016 में, नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) की सेफ्टी और इंफॉर्मेशन मैन्युअल ने वर्कबोट दुर्घटनाओं के लिए सबसे महत्वपूर्ण कारकों का हवाला दिया, जिसमें ऑपरेटर की थकान, दवा का उपयोग, सेल फोन के उपयोग में गड़बड़ी, और एक मजबूत करंट में संचालन में त्रुटियों शामिल हैं।

काम नाव दुर्घटनाओं में एक समग्र स्थिर गिरावट के बावजूद, मौत का प्रमुख कारण जहाज पर गिर रहा है। तटरक्षक बल के मैरीटाइम कॉमन्स ब्लॉग के अनुसार, लगभग 50 प्रतिशत रस्सा पोत की मृत्यु के लिए ओवरबोर्ड खाता है।

अन्य जोखिम कारक
वर्कबोट मालिकों और ऑपरेटरों को सही प्रतिभा को किराए पर लेना मुश्किल लगता है। कई उद्योगों के रूप में, समुद्री उद्योग एक वृद्ध कार्यबल के साथ काम कर रहा है और नई प्रतिभाओं की भर्ती में चुनौतियों का सामना कर रहा है। वर्कबोट्स एक सामान्य 9-5 ऑपरेशन नहीं हैं; इसके बजाय वे अक्सर 24-घंटे का ऑपरेशन करते हैं, जिससे छोटे कर्मचारियों को सोते हुए और काम करते हुए दिन या सप्ताह बिताने की आवश्यकता होती है। सही प्रतिभा का पता लगाना पूरे समुद्री उद्योग में महसूस किया गया दबाव है। सिकुड़ता कार्यबल भी अनुभव में गंभीर अंतराल का अनुवाद करता है। और निश्चित रूप से, अनुभवहीनता महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करती है।

अधिकांश वर्कबोट बेड़े कम से कम 40 से 50 वर्ष पुराने हैं, और कम जटिल ताला और टावरों में छोटे पट्टियों के साथ बांध बनाने के लिए बनाया गया है। समय के साथ वे खराब हो गए हैं और उनके कगार पर धकेल दिए गए हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च मरम्मत लागत और "छंटनी" में अधिक समय है। नए-बिल्ड खरीदने के लिए बहुत महंगे हैं। इसके अलावा, नए बिल्डरों और इंजनों वाले री-बिल्ड्स - आम तौर पर नए बिल्ड्स की तरह ही प्रभावी होते हैं। एजिंग बोट को नावों को अच्छी, काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए ऑपरेटर / मालिकों को विशेष रूप से रखरखाव और रखरखाव में सतर्क रहने की आवश्यकता होती है। लैपअप में नावें बैलेंस शीट पर एक नाली होती हैं, इसलिए मालिक यह सुनिश्चित करने के लिए एक बेहतर लाइन पर चलते हैं कि नए अपग्रेड अधिक समय के लिए अधिक दक्षता के लिए बनाएंगे।

Having कंसॉलिडेशन का वर्कबोट इंडस्ट्री पर भी बड़ा असर पड़ रहा है। आज के अधिकांश वर्कबोट ऑपरेटर छोटे, परिवार के स्वामित्व वाले क्षेत्रीय ऑपरेटर हैं। सड़क के नीचे 10 से 15 वर्षों के लिए कोई उत्तराधिकार की योजना नहीं होने से, बड़े कार्य नाव संचालक छोटे क्षेत्रीय ऑपरेटरों का अधिग्रहण कर रहे हैं। इस तरह के समेकन को चालक दल को एकीकृत करने के तरीके पर ध्यान देने की आवश्यकता होती है और मालिक और ऑपरेटर नए अधिग्रहित परिसंपत्तियों और चालक दल की सुरक्षा कैसे करते हैं

411 बीमा पर
सौभाग्य से, चाहे वह मिसिसिपी पर एक एकल बजरा हो, ओहियो नदी पर नावों का एक बेड़ा हो या यात्रियों को बंद करने वाला घाट हो, एक बढ़ता हुआ समुद्री बीमा उद्योग वर्कबोट्स की विविध आवश्यकताओं के लिए कवरेज में काफी माहिर है। टेक्नवियो द्वारा हाल ही में जारी एक बाजार अध्ययन के अनुसार, पूर्वानुमान की अवधि में वैश्विक समुद्री बीमा बाजार में लगभग 3 प्रतिशत की वार्षिक वार्षिक वृद्धि दर पर 2021 तक बढ़कर 39.75 बिलियन डॉलर होने का अनुमान है।

विकास के अवसरों ने समुद्री बीमा बाजार में कई नए प्रवेशकों को प्रेरित किया है। कुछ स्रोतों का अनुमान है कि आज 100 से अधिक समुद्री बीमाकर्ता सक्रिय हैं। अतिरिक्त कारकों के साथ अधिक समुद्री बीमा वाहक, ने हाल के वर्षों में एक बहुत ही प्रतिस्पर्धी बाजार बनाया है। परिणामस्वरूप, कार्गो, पतवार और मशीनरी और समुद्री देयता की सभी लाइनों के पार वर्कबोट बीमा दरें - गिरावट पर थीं। लेकिन जैसा कि समुद्री उद्योग में कोई भी जानता है, हवाएं बदलती हैं और विशेष रूप से 2017 तूफान के मौसम के बाद, कई लोग अनुमान लगाते हैं कि बीमा दरें भी दिशा बदल देंगी।

इस तूफान के मौसम के कारण बीमा उद्योग में अनुमानित $ 206 बिलियन का नुकसान हुआ, जो अमेरिकी इतिहास में सबसे महंगा तूफान का मौसम होने का गौरव प्राप्त कर सकता है। जैसा कि बीमा की अधिकांश लाइनें वर्षों से कम हो रही हैं, बीमाकर्ता उन दरों की मांग कर रहे हैं जो अधिक जोखिम वाले और टिकाऊ हैं जो वे ग्रहण कर रहे हैं।

वर्कबोट मालिकों और ऑपरेटरों के लिए बीमा निर्णय लेने से पहले संभावित बीमाकर्ताओं का मूल्यांकन करना भी महत्वपूर्ण है। मार्केट स्पेस और ट्रैक रिकॉर्ड में बीमाकर्ता की दीर्घायु का मूल्यांकन करना महत्वपूर्ण है। यह देखना महत्वपूर्ण है कि उन्होंने समय के साथ अपने समुद्री ग्राहकों का समर्थन कैसे किया है, और विशेष रूप से बड़े नुकसान की घटना के मद्देनजर। ज्यादातर बीमाकर्ता जब अच्छा होता है तो समुद्री बाजार में प्रवेश करते हैं। नुकसान का सामना करने के बाद, वे पुनर्मूल्यांकन करते हैं और पुनर्विचार करते हैं कि वे किस कवरेज को रेखांकित करेंगे। ये बाज़ार अन्य विकल्पों की खोज करने वाले ग्राहकों को छोड़ देता है।

किसी भी व्यावसायिक व्यवस्था की तरह, दीर्घकालिक साझेदारी विकसित करने में बहुत सारे लाभ हैं। बीमाकर्ता के साथ साझेदारी करते समय यह निश्चित रूप से अलग नहीं है। यदि एक बीमाकर्ता की अनुभवी समुद्री अंडरराइटर्स के साथ समुद्री उद्योग के लिए एक लंबी प्रतिबद्धता है, तो निश्चितता की एक बड़ी डिग्री है कि वे एक वर्कबोट बेड़े के जोखिम प्रोफाइल के बारे में अधिक संज्ञानात्मक हैं, जो संकट हर दिन उनका सामना करते हैं, और वे क्षितिज पर दिखाई देने वाले जोखिमों को देखते हैं। ।

एक बीमा हामीदार की तरह सोचें
बीमा हामीदारी एक विश्लेषणात्मक प्रक्रिया है। विशेष रूप से जब वर्कबोट का बीमा करते हैं, जिनमें से सभी को अलग-अलग तरीके से संचालित किया जा सकता है और कर्तव्यों की एक विस्तृत श्रृंखला का प्रदर्शन कर सकते हैं, तो अंडरराइटर्स एक वर्कबोट के जोखिम की सटीक कीमत के लिए एक विचारशील विश्लेषण करेंगे।

अंडरराइटर की तरह सोचने से वर्कबोट मालिकों / ऑपरेटरों को न केवल बीमा अंडरराइटिंग प्रक्रिया को बेहतर ढंग से समझने में मदद मिल सकती है, बल्कि उन क्षेत्रों को भी इंगित करना चाहिए, जिन पर जोखिम प्रबंधन / हानि निवारण प्रयासों को केंद्रित करना है। एक बीमा हामीदार की तरह सोचने से आपको सर्वोत्तम मूल्य के लिए सर्वोत्तम कवरेज प्राप्त करने में मदद मिलेगी। यहां सोचने के लिए बुनियादी क्षेत्र हैं:

• रखरखाव: क्या इंजन और अन्य यांत्रिक भाग अच्छी मरम्मत में हैं? क्या सुरक्षा उपकरण बोर्डों पर रखे गए हैं और यदि आवश्यक हो तो आसानी से सुलभ हैं? क्या आपके पास चल रहे सुरक्षा कार्यक्रम हैं?
• चालक दल: चालक दल कुशल और जानकार है? क्या चालक दल के सदस्यों के पास सही कागजी कार्रवाई है? क्या आप एक सुरक्षा संस्कृति को बढ़ावा देने के लिए उचित प्रशिक्षण प्रदान करते हैं और अपने चालक दल को प्रोत्साहित करते हैं?
• संचालन: बेड़े किस तरह की सेवाएं / संचालन प्रदान करता है? क्या आपके पास एक संचालन निदेशक या जोखिम प्रबंधक है?
• नेविगेशन क्षेत्र: वर्कबोट के काम के माहौल से क्या जोखिम हैं? क्या वे तटों या सिर्फ अंतर्देशीय नदियों में काम कर रहे हैं? क्या आप जानते हैं कि आपके द्वारा संचालित कुछ क्षेत्राधिकार दूसरों की तुलना में अधिक मुकदमेबाज हैं?
• मूल्य: क्या आपके जहाजों पर मूल्यांकन सही है? यह सुनिश्चित करने के लिए कि कौन से ऑपरेटिंग उपकरण काम के लिए उपयुक्त हैं? क्या आपकी स्थिति और मूल्य आज तक हैं?
• जोखिम प्रबंधन प्रतिक्रिया: एक बेड़े के दावों के रुझान और आवृत्तियों क्या हैं? जब कुछ घटित होता है, तो मालिक / परिचालक नुकसान के मूल कारण से कितनी अच्छी तरह परिचित होते हैं? कंपनी इन कारणों का जवाब कैसे देती है? सुधार करने या एहतियात बरतने के लिए क्या किया गया है?

एक बीमाबॉय बेड़े के लिए सही काम करने वाले बीमा कार्यक्रम का निर्माण करते समय अन्य बातों पर विचार करना जोखिम प्रतिधारण है। कटौती योग्य विकल्पों का प्रस्ताव करने के लिए अंडरराइटर्स को चुनौती दें। मजबूत विचार अक्सर उन बीमाधारकों को दिया जाता है जो "खेल में त्वचा" चाहते हैं। विशेष रूप से जब बीमा दरें दिशा बदलने लगती हैं, तो अधिक समुद्री कंपनियां संभावित रूप से बढ़ती दरों को संतुलित करने के लिए अधिक जोखिम बनाए रखना चाह रही हैं।

इसके अलावा, यह निर्धारित करें कि बीमा वाहक क्या हानि रोकथाम सेवाएं प्रदान करेगा। अक्सर ये बिना किसी अतिरिक्त लागत के प्रदान किए जाते हैं। वे एक अज्ञात जोखिम को प्रकट कर सकते हैं या पुष्टि कर सकते हैं कि आपकी वर्तमान प्रक्रियाएं ध्वनि हैं।

समुद्री जोखिम कभी अधिक जटिल होते जा रहे हैं। बड़े जहाज दुनिया भर में कार्गो की बड़ी मात्रा को ज्यादा व्यस्त बंदरगाहों में ले जा रहे हैं। और वर्कबोट अक्सर यह सब के सामने की तर्ज पर सही होते हैं। अपने हितों की रक्षा के लिए, बीमा खरीद प्रक्रिया को और अधिक कुशल और नेविगेट करने में आसान बनाने के लिए प्रतिबद्ध समुद्री बीमाकर्ताओं और दलालों के साथ भागीदार।


( मरीन न्यूज के मई 2018 संस्करण में प्रकाशित)