स्कैनिया: पैसेंजर वेसल मार्केट को पेश करना

यूसुफ कीफे द्वारा • 5 फरवरी 2018

2017 की चौथी तिमाही में, लुइसियाना स्थित शिपबिल्डर द्वारा बनाई गई पहली दो यात्री जहाजों मनोरंजन क्रूज के लिए मेटल शार्क 'पोटॉमैक रिवरबोट कंपनी डिवीजन वॉशिंगटन को दी गई थी, डीसी दोनों अब सेवा में हैं दो 88 ', 14 9-यात्री हाई स्पीड एल्यूमीनियम केटामारन जहाजों - पोटोमैक टैक्सी आई और पोटोमैक टैक्सी द्वितीय - मेटल शार्क के फ्रैंकलिन, ला शिपयार्ड से निकल गए और आखिरकार उत्तर की ओर अटलांटिक तट तक वाशिंगटन तक रवाना हुए। डिलीवरी को संचालित करने के मुकाबले वे कितने महत्वपूर्ण हैं।

स्पीयैना डीआई 13 08 एमएम डीजल इंजन द्वारा 1,800 आरपीएम में 500 एचपी देने वाले यूएससीजी सबपैटर टी वाहिनियों को बीएमटी डिजाइनर और प्लानर्स और बीएमटी निगेल जी द्वारा डिज़ाइन किया गया था, और यह पर्यावरण के अनुकूल कम जगा / कम वॉश हाउल डिज़ाइन की सुविधा प्रदान करता है। नए जहाजों मेट्रो क्षेत्र में यात्रियों को ओल्ड टाउन अलेक्जेंड्रिया के बीच सेवा प्रदान करते हैं; राष्ट्रीय हार्बर, मैरीलैंड; और जॉर्जटाउन और वाशिंगटन डीसी में घाट

नया बाजार, बिग व्यवसाय

जब स्केनिया ने इस गति के लिए आठ, ईपीए टायर 3, 500 एचपी डीआई 13-लीटर इंजन को वितरित करने की घोषणा की, तो उन उच्च गति, कम वेक टैक्सियों को पावर करने के लिए, इसने शुरुआत की शुरुआत की, जो कि एक बहुत ही अच्छे वर्ष के लिए निकले सैन एंटोनियो आधारित इंजन निर्माता। ऐसा इसलिए है क्योंकि सौदे में न केवल व्यक्तिगत इंजनों की एक महत्वपूर्ण संख्या का प्रतिनिधित्व किया गया था, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि स्केनिया के लिए, उसने लाल गर्म घरेलू नौका क्षेत्र में फर्म की छत को मजबूत किया।

स्कैनिया के उत्तरी अमेरिकी समुद्री इंजन की बिक्री का 40 प्रतिशत उतना ही मत्स्य पालन बाजार में बना है। लेकिन, नौका व्यापार तेजी से पकड़ रहा है। अल् अकाला, स्केनिया यूएसए एल्कला के लिए बिक्री प्रबंधक (मरीन) ने बताया, "हमारे वितरकों के साथ हमें अच्छी सफलता मिली है और डीलरों की स्थापना हुई है।" जैसा कि यह पता चला है, यह ठीक है कि स्कैनिया की नवीनतम बिक्री

इस मामले में, Houma, ला के एनआरई पावर सिस्टम्स में धातु शार्क के लिए स्कैनिया के वितरक थे। अल्काला ने समझाया, "मैक बोरिंग एंड पार्ट्स इन सॉमरसेट, एनजे ने वास्तव में एंटरटेनमेंट क्रूज और बीएमटी निगेल डिजाइनर और प्लानर्स को आश्वस्त किया है कि स्कैनिया सबसे अच्छा विकल्प था यह हमारे दो सबसे बड़े वितरकों और स्कैनिया यूएसए के बीच एक महान टीम का प्रयास था। "

स्कैनिया क्यों?

स्कैनिया के समुद्री इंजन प्लेटफॉर्म में आज प्रणोदन और सहायक अनुप्रयोगों के लिए 9-, 13- और 16-लीटर बेंचमार्क इंजन की पूरी श्रृंखला शामिल है। स्कैनिया इंजन ईपीए स्तरीय 3 रेटिंग्स में 900 एचपी तक उपलब्ध हैं, और फर्म ने कनाडा के लिए आईएमओ टियर 3 इंजन की एक श्रृंखला भी लॉन्च की है। यह विश्वसनीयता एक साधारण डिजाइन दर्शन से उत्पन्न होती है, जो एक मॉड्यूलर ब्लॉक डिजाइन को नियोजित करता है जो भागों में सामान्यता के रूप में 30 प्रतिशत तक कार्य करता है। चूंकि प्रत्येक इंजन में इतने सारे हिस्से सामान्य होते हैं, इसका अर्थ यह है कि स्कैनिया शायद ही कभी किसी हिस्से पर स्टॉक से बाहर है।

मॉड्यूलर सामान्यता भी अन्य तरीकों से खेलने में आती है अल्काला ने स्कैनिया को अच्छी तरह से बताते हुए कहा, "हमारा 9 एल, 13 एल और 16 एल सब एक ही सिर, पिस्टन, और ईंधन प्रणाली के डिज़ाइनों को साझा करते हैं। अंतर केवल सिलेंडरों की संख्या है जैसे कि समानता के कारण यदि आवश्यक हो तो हमारे पास भागों की बेजोड़ उपलब्धता है हमारे मॉड्यूलर सिर केवल 40 एलबीएस तौलना करते हैं, जिससे एक-व्यक्ति सेवा अवधारणा की अनुमति मिलती है। यदि एक तकनीशियन एक स्कैनिया पर काम करना जानता है, तो वह जानता है कि उनमें से किसी पर कैसे काम करना है। "

ईंधन की खपत को कम करने और किसी भी प्लैनिंग पोत के प्रदर्शन में वृद्धि का वजन कम करने का स्पष्ट तरीका है। सभी स्कैनिया मरीन 13 एल और 16 एल इंजन अपने ब्लॉक के लिए कॉम्पैक्ट ग्रेफाइट आयरन (सीजीआई) का उपयोग करते हैं। सीजीआई ने प्रतिद्वंद्वी इंजनों में इस्तेमाल किए गए ग्रे लोहे की तन्य शक्ति का दो बार किया है, लेकिन साथ ही, काफी हल्का है।

स्कैनिया समुद्री इंजन के बेहतर शक्ति-से-वजन अनुपात और कॉम्पैक्ट आयामों के लिए धन्यवाद, डिजाइनरों को दक्षता और लाभप्रदता का अनुकूलन करने के अवसर हैं। एल्कला कहते हैं, "जब मैं पॉवर-टू-वेट रेशियो का वर्णन करता हूं, यह 800 एचपी नोड के लिए विशिष्ट है, लेकिन फिर भी सही है अगर हम अन्य 13 लीटर इंजन की तुलना करते हैं या 500hp में बड़ा मुझे बाल विभाजित करने का मतलब नहीं है, लेकिन 800hp में कोई अन्य वाणिज्यिक इंजन 13L से छोटा नहीं था और चूंकि हम सबसे हल्के होते हैं, हमारे पास उच्चतम शक्ति-टू-वजन है 500 एचपी में, छोटे इंजन उपलब्ध हैं, इसलिए तकनीकी रूप से, उन्हें बेहतर शक्ति-टू-वजन अनुपात माना जा सकता है लेकिन अगर आप सेब की तुलना करें तो रेटिंग के लिए सेब की तुलना करें और हम अभी भी नेता हैं। "

ऑपरेटरों के लिए, यह लाभ - कई सौ पाउंड - यात्रा में प्रति यात्रियों और / या कार्गो में अनुवाद करता है और / या एक बड़ा ईंधन लोड करने की क्षमता जो बदले में अधिक धीरज के लिए अनुमति देता है। यात्री पोत क्षेत्र में, और तट रक्षक की नई, भारी यात्री भार धारणाओं को ध्यान में रखते हुए, यह मीट्रिक विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

अंत में, यह मनोरंजन परिभ्रमण था 'बॉब Lawler जो Scania के साथ जाने का फैसला किया "स्कैनिया हमारे आकार, अश्वशक्ति और वजन की आवश्यकताओं को बहुत ईंधन कुशल और किफायती पैकेज में पूरा करने में सक्षम है, जो कि स्कैनिया की उत्कृष्ट ग्राहक सेवा के साथ मिलकर हम इस परियोजना के लिए सही साझेदार हैं।"

जोश स्टिकल्स, मार्केटिंग के मेटल शार्क के उपाध्यक्ष ने सहमति व्यक्त की। उन्होंने दिसंबर में समुद्री समाचार को बताया, "स्कैनिया ने इस आवेदन के लिए सही आकार, शक्ति और वजन की पेशकश की, कंपनी की एक बड़ी प्रतिष्ठा है और एक स्थापित सेवा नेटवर्क है। इसके अलावा, वे प्रतिस्पर्धात्मक रूप से मूल्यवान थे। "उन्होंने आगे कहा," प्रदर्शन और ईंधन की अर्थव्यवस्था बॉक्स के बाहर सही थी। इसके अलावा, इंजन चुप हैं, कंपन कम है, और पतवार डिजाइन न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव के लिए जगा और धोने को कम करने में अत्यधिक प्रभावी है, जो कि ग्राहक की एक महत्वपूर्ण विचार है। "

आगे देख रहा

आज, स्कैनिया ट्रक, बस, समुद्री और औद्योगिक इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला बनाती है। एक असली प्रणोदन अग्रणी, कंपनी लगभग 42,000 कर्मचारियों को रोजगार देती है, जिसमें वार्षिक कारोबार 11 अरब डॉलर है। 2016 में, इसने अपने 125 वें वर्ष को व्यवसाय में मनाया सबसे अच्छा अभी तक आने के लिए हो सकता है

स्कैनिया के लिए, 2016 में समुद्री इंजन की बिक्री में वृद्धि, दुनिया भर में, 2015 से 27% थी चूंकि यह एक करीबी, 2017 की बिक्री की मात्रा (उन नंबरों को तैयार नहीं किया गया जो मरिन एनज प्रेस के पास गया था) 2016 के मुकाबले 25 प्रतिशत अधिक था - वास्तव में स्कैनिया में इंजन डिवीजन के लिए एक रिकार्ड वर्ष।

Scania पहले धातु शार्क के साथ काम किया है, लेकिन Alcala जोर देकर कहते हैं कि यह सौदा विशेष था। "मेरा मानना ​​है कि यह व्यावसायिकता है; क्रिस एलारर्ड, राष्ट्रपति और कार्ल वेगरर, वीपी सेल्स से उनके डिजाइनरों के लिए, और लोग खरीदते हुए, जो वास्तव में परियोजना को निर्बाध बनाते हैं। "यह सब शामिल होने के लिए अच्छी खबर है, क्योंकि पानी में पहले से ही दो नाव हैं और दो योजनाओं के लिए कुल चार, यह एक नया निर्माण परियोजना है जो 2018 में पैर है। जैसा कि मनोरंजन परिभ्रमण देश की सबसे भीड़भाड़ वाली सड़कों में से कुछ के लिए आवश्यक जल परिवहन प्रदान करके अपनी नई जगह पाया, स्कैनिया ने इसे होने के लिए शक्ति प्रदान की। अन्य ऑपरेटरों, नगर पालिकाओं और यूएस डीओटी के समुद्री प्रशासन ने यह देखकर ध्यान दिया होगा कि यह सब कैसे खेलता है।

(जैसा कि समुद्री समाचार के जनवरी 2018 संस्करण में प्रकाशित किया गया था)