सीओ 2 उत्सर्जन पर शिप फाइनेंसरों टौगेन स्टेंस

फ़ाइल छवि / एडोबस्टॉक © 14ktgold

प्रमुख शिपिंग वित्त बैंक इस क्षेत्र द्वारा कार्बन उत्सर्जन में कटौती के लिए तेजी से कार्रवाई के समर्थन में उद्योग के खिलाड़ियों में शामिल हो गए हैं।

अप्रैल में, संयुक्त राष्ट्र शिपिंग एजेंसी 2008 के स्तर की तुलना में 2050 तक सीओ 2 उत्सर्जन को कम से कम 50 प्रतिशत कम करने के लिए एक समझौते पर पहुंच गई, जो अधिक महत्वाकांक्षी लक्ष्यों से कम हो गई।

संयुक्त राष्ट्र के अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) इस सप्ताह लंदन में ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन काटने पर प्रारंभिक रणनीति पर काम करने के लिए बैठक कर रहे हैं।

इस बीच, शिपिंग क्षेत्र में बैंकर पहली बार डी-कार्बोनाइजेशन की गति को बढ़ावा देने के उद्देश्य से एक साथ आए हैं।

सिटी के साथ शिपिंग के वैश्विक प्रमुख माइकल पार्कर ने कहा, "हमें विश्वास है कि बैंकों के लिए स्वच्छता और अधिक पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ उद्योग बनाने में आईएमओ के दृष्टिकोण का समर्थन करना महत्वपूर्ण है।"

उन्होंने बुधवार को एक बयान में कहा, "हम अन्य ऋणदाताओं को इस कॉल को समर्थन देने के लिए उद्योग में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।"

इस पहल का नेतृत्व ग्लोबल मैरीटाइम फोरम (जीएमएफ) ने किया है, जो शिपिंग उद्योग में बदलाव लाने की कोशिश कर रहे एक अंतरराष्ट्रीय गैर-लाभकारी नींव है।

जीएमएफ ने कहा कि यह वित्तीय संस्थानों, जहाजों और अन्य निकायों के साथ काम कर रहा है "जलवायु संरेखण और ऋण निर्णयों में जलवायु जोखिम के विचारों को शामिल करने के सिद्धांतों के एक सेट पर"।

जीएमएफ ने कहा कि शिपिंग उद्योग के ग्रीनहाउस गैस कटौती के लिए वैश्विक व्यापार में अपेक्षित वृद्धि को समायोजित करने के लिए कार्बन उत्सर्जन में "पूर्ण कटौती" की आवश्यकता होगी।

जीएमएफ के चेयरमैन पीटर स्टोक्स ने कहा, "वित्तीय सलाहकार फर्म लाज़र्ड के साथ शिपिंग के प्रमुख पीटर स्टोक्स ने कहा," डी-कार्बोनाइज्ड भविष्य की ओर काम करने के लिए उद्योग की आवश्यकता जीएमएफ द्वारा स्वीकार की जाती है। "

विमानन के साथ-साथ शिपिंग क्षेत्र ने 2015 के अंत में पेरिस में एक वैश्विक जलवायु समझौते में विशिष्ट उत्सर्जन-काटने के लक्ष्य से परहेज किया, जिसका उद्देश्य तापमान में वैश्विक औसत वृद्धि को 2020 से 2 डिग्री सेल्सियस नीचे "नीचे" सीमित करना है।

शामिल अन्य बैंकों में नॉर्वे के डीएनबी, जर्मनी के केएफडब्ल्यू आईपीएक्स-बैंक और फ्रांस के सोसाइटी जेनेरेल कॉरपोरेट एंड इनवेस्टमेंट बैंकिंग शामिल थे - जिनमें से सभी उद्योग के लिए सक्रिय उधारकर्ता हैं।

बैंक 46 कंपनियों का हिस्सा हैं जो जीएमएफ में शामिल हो गए हैं, जिसमें व्यापार घरों कार्गिल, ट्राफिगुरा और एपी मोलर मेर्स्क और यूरोनाव जैसे शिपिंग समूह भी शामिल हैं।

कारगिल के महासागर परिवहन विभाग के अध्यक्ष जान डायलेमैन ने कहा, "शिपिंग क्षेत्र स्पष्ट रूप से अपने परिचालनों को बदलने, नई प्रौद्योगिकियों और बुनियादी ढांचे का निर्माण करने और टिकाऊ शिपिंग को वास्तविकता बनाने के लिए सामूहिक जिम्मेदारी साझा करता है।"

आईएमओ के मुताबिक 2.2 प्रतिशत विश्व सीओ 2 उत्सर्जन के लिए शिपिंग खाते हैं।

जहाज इंजन से सीओ 2 काटने के साधन के रूप में आईएमओ ने ईंधन दक्षता को बढ़ावा देने के लिए नए जहाजों के लिए अनिवार्य नियम अपनाए हैं। 2023 तक उपायों पर अंतिम आईएमओ योजना की उम्मीद नहीं है।

अलग जलवायु कार्रवाई में, आईएमओ, जो जहाजों से प्रदूषण को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार है, ने नए नियम निर्धारित किए हैं जो जहाजों को 1 अप्रैल 2020 से 0.5 प्रतिशत से ऊपर एक सल्फर सामग्री के साथ ईंधन का उपयोग करने पर प्रतिबंध लगाएंगे, जबकि 3.5 प्रतिशत की तुलना में अब तक उनके पास उपकरण नहीं है सल्फर उत्सर्जन को साफ करें।

जोनाथन शाऊल द्वारा