साक्षात्कार: बोरियाना फरार, शिप ओनर्स क्लेम ब्यूरो

बोरियाना फ़रार समुद्री हलकों में एक जाना पहचाना चेहरा है, उपराष्ट्रपति और वकील और एक वरिष्ठ दावा कार्यकारी और व्यवसाय विकास निदेशक के लिए शिप ओनर्स क्लेम ब्यूरो ब्यूरो, इंक्रीज ऑफ़ द अमेरिकन पी एंड आई क्लब।

बोरियाना को उस समुदाय को वापस देने का आनंद मिलता है जिसने उसे अपने करियर के दौरान समर्थन दिया है, मार्टिन अल्विस के साथ अपने अल्मा मेटर तुलाने लॉ स्कूल में एडमिरल्टी लॉ सेंटर के प्रमुख के रूप में चित्रित किया है, जहां उन्होंने हाल ही में छात्रों के लिए एक प्रस्तुति दी।

Previous Next

बोरियाना फ़रार समुद्री हलकों में एक जाना पहचाना चेहरा है, उपराष्ट्रपति और वकील और एक वरिष्ठ दावा कार्यकारी और व्यवसाय विकास निदेशक के लिए शिप ओनर्स क्लेम ब्यूरो ब्यूरो, इंक्रीज ऑफ़ द अमेरिकन पी एंड आई क्लब। हम अपने एनवाईसी कार्यालय में उसके साथ उसके मूल बुल्गारिया से एक शीर्ष समुद्री पेशेवर स्थिति के बारे में चर्चा करने के लिए मिले।

जब बोरियाना फर्रार 2001 में अपने मूल बुल्गारिया से संयुक्त राज्य अमेरिका चली गई, तो उसने ऐसा परिवार, उसकी माँ और उसकी बहन के करीब होने के लिए किया, जो पहले से ही अमेरिका में अपनी मातृभूमि से लगभग 5,000 मील दूर एक जीवन स्थापित कर चुकी थीं। उस समय, सामुद्रिक शास्त्र में कैरियर उनके दिमाग से सबसे दूर की चीज थी।

“सच्चाई यह है कि मैं इसमें गिर गया; मैं पहाड़ों से घिरे एक कस्बे से आता हूं, इसलिए अपने बेतहाशा सपनों में कभी नहीं सोचा था कि मैं शिपिंग में काम करूंगा। लेकिन यहाँ मैं हूँ और मैं इसे प्यार करता हूँ। ”बोरियाना ने कहा। "मैं हमेशा एक अंतरराष्ट्रीय वाणिज्यिक वकील बनना चाहता था, लेकिन न्यू ऑरलियन्स में एक लॉ फर्म (शेर गार्नर) के साथ एक प्रशिक्षु के रूप में मैंने समुद्री मामलों पर काम करना शुरू कर दिया। मुझे यह दिलचस्प और चुनौतीपूर्ण लगा और मुझे इस विषय से प्यार हो गया। ”

“मैंने समुद्री कानून के विशेषज्ञ होने और तुलाने के लॉ स्कूल में एडमिरल्टी लॉ में एक और एलएलएम प्राप्त करने का फैसला किया, जो दुनिया भर में नहीं तो इस क्षेत्र में सबसे अच्छा है। मुझे लगता है कि समुद्री दुनिया बहुत गतिशील है और अभी भी इसका हिस्सा बनने का आनंद ले रही है। ”

बोरियाना के पास कई संरक्षक थे जिन्होंने अमेरिकी पी एंड आई क्लब में विशेष रूप से जो ह्यूजेस, विंस सोलरिनो और डोरोथिया इयोनौ को अपने पुराने आकार की फर्म हिल, बेट्स और नैश एलएलपी में अपने कैरियर को आकार देने में मदद की। लेकिन वह जज स्टीफन प्लॉटकिन, एक 4 वें सर्किट लुइसियाना जज और सोफिया विश्वविद्यालय में एक फुलब्राइट स्कॉलर का श्रेय देती हैं, जिसमें से फरार एक स्नातक है, उसे यह कहते हुए कि "जीवन में सब कुछ संभव है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कहाँ से आते हैं। आपकी पृष्ठभूमि पर कोई फर्क नहीं पड़ता। ”और अब लगभग 20 साल बीत चुके हैं, शिक्षा और बहुत मेहनत के बाद, वह वैश्विक समुद्री क्षेत्रों में एक नेता के रूप में मजबूती से स्थापित है।

सक्रिय रूप से शामिल
बोरियाना अपनी '9 से 5' की दीवारों के बाहर समुद्री समुदाय में सक्रिय है, और शायद एक संगठन जो खड़ा हो गया है, उसका WISTA, महिला इंटरनेशनल ट्रेडिंग और शिपिंग एसोसिएशन के साथ संबंध रहा है, जो अपनी जड़ों से प्रभावित हुई है। 1974 और 1984 में इसका आधिकारिक नामकरण और स्थापना।

बोरियाना ने कहा, "मैं 2007 में एक युवा वकील के रूप में WISTA में शामिल हुआ था। उस समय न्यूयॉर्क चैप्टर था, लेकिन यह बहुत सक्रिय नहीं था।" उसने और एक सहयोगी क्रिस्टीन रेडी ने WISTA को मजबूत बनाने में मदद करने के लिए एक रिसेप्शन फेंकने का फैसला किया, और पिछले 15 वर्षों में उसने सदस्यता और प्रभाव के रूप में देखा है। "हमारे पास 600 से अधिक सदस्य हैं और मैं चार वर्षों से बोर्ड में सेवा दे रहा हूं, इसलिए मैं संगठन के विकास के निरीक्षण में निकटता से शामिल रहा हूं, और मैं न्यूयॉर्क / न्यू जर्सी अध्याय का प्रमुख था। पाँच वर्ष के लिए।"

जबकि प्रगति स्थिर रही है, फिर भी वह यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत काम करती है कि महिला समुद्री कार्यबल प्रभाव में बढ़ता रहे।

बोरियाना ने कहा, "हमने बहुत कुछ किया है, लेकिन महिलाओं को गंभीरता से लेने और उद्योग में नेतृत्व की भूमिकाओं में महिलाओं की भागीदारी के मामले में बहुत कुछ किया जाना है।" "मुझे कहना है कि शिपयॉकर्स क्लेम ब्यूरो, इंक। इस संबंध में अत्यंत सहायक रहे हैं।"

बोरियाना एक ऊर्जावान प्रकार है, और उसकी उद्योग भागीदारी WISTA के साथ बंद नहीं होती है। वह सीमैन चर्च इंस्टीट्यूट में भी सक्रिय रूप से शामिल है, एक संगठन के बोर्ड में सेवारत है जो सीफर्स के दैनिक कल्याण में शामिल है, एक मिशन जो वह कहता है कि "क्लब के उद्देश्य के साथ निकट से ओवरलैप होता है। मैं विशेष रूप से मानसिक स्वास्थ्य के क्षेत्र में सीमेन चर्च इंस्टीट्यूट के कार्य से प्रभावित रहा हूं। अमेरिकन पी एंड आई क्लब ने सीमेन चर्च इंस्टीट्यूट के साथ मिलकर इस संबंध में एक संयुक्त मार्गदर्शन जारी किया।

इसके अलावा, बोरियाना संयुक्त राज्य में मैरीटाइम लॉ एसोसिएशन में शामिल है, जो पहले बोर्ड के सदस्य के रूप में सेवा कर रहा था और वर्तमान में अंतर्राष्ट्रीय कन्वेंशन कमेटी के उपाध्यक्ष के रूप में कार्य कर रहा है। "एक 'उबरने वाले वकील के रूप में,' इस अद्भुत कानूनी समुदाय का हिस्सा होना मेरे लिए महत्वपूर्ण है," उसने कहा। अंत में, वह MICA - मरीन इंश्योरेंस एंड क्लेम्स एसोसिएशन के बोर्ड में कार्य करती हैं, “बीमा उद्योग को बढ़ावा देने के लिए वास्तव में एक अद्भुत संगठन है, जो महत्वपूर्ण है। बीमा के बिना, हम जानते हैं, कई कंपनियां कार्य नहीं कर सकती हैं। ”

एससीआई माउंटेन चैलेंज टीम के साथी (एल से आर): बोरियाना फर्रार, जीन ग्रैसो और बिसले डेली WISTA यूएसए से। और चीजें बदल जाती हैं ...
हालांकि यह समुद्री इतिहास में एक पारगमन की अवधि है - विश्व स्तर पर सख्त नए उत्सर्जन में कमी के नियमों के साथ, डिजिटलाइजेशन के आगमन और वादे के सभी (और जोखिम) यह शामिल है, और स्वायत्त संचालन की आयु के dawning - व्यवसाय अमेरिकी पी एंड आई क्लब और वैश्विक स्तर पर पी एंड आई क्लब की भूमिका आराम से परिचित है। बोरिना ने कहा, "जब आप पी एंड आई दुनिया को देखते हैं, तो पिछले 100 वर्षों से और उससे भी आगे, यह नाटकीय रूप से नहीं बदली है।" “यह 13 क्लबों का एक अंतर्राष्ट्रीय समूह है जो एक पुनर्बीमा योजना में अनिवार्य रूप से एक दूसरे के बीच एक पूलिंग समझौता करते हैं जो विश्व स्तर पर बहुत सस्ती बीमा प्रदान करता है; यह योजना नाटकीय रूप से उस तरीके से नहीं बदली है जिस तरह से यह कई वर्षों तक काम करता है। और यह एक अच्छी बात है क्योंकि यह अंतर्राष्ट्रीय समूह और पुनर्बीमा व्यवस्था के कारण शिपिंग को अपेक्षाकृत कम लागत पर संचालित करने की अनुमति देता है। ”

आज दुनिया भर में लगभग 90 प्रतिशत बेड़े का 13 के अंतरराष्ट्रीय समूह में एक पीएंडआई क्लब के साथ बीमा किया गया है, एक पुनर्बीमा और पूलिंग व्यवस्था जो बड़े दावे करती है - जैसे कोस्टा कॉनकॉर्डिया - को आसानी से कवर किया जाना।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उसकी दुनिया आज समुद्री समय में होने वाले नाटकीय बदलावों से प्रभावित नहीं है।

जनवरी 2020 में आने वाले नए IMO 20/20 नियमों ने आज और भविष्य में नई आवश्यकता को पूरा करने के लिए सर्वश्रेष्ठ तकनीकी और व्यावसायिक समाधानों के संबंध में जहाज मालिकों के बीच अनिश्चितता का एक बड़ा कारण बनाया है। अमेरिकन क्लब, और वास्तव में सभी पी एंड आई क्लब, सूचना शून्य को भरने में मदद करने के लिए सक्रिय रहे हैं।

बोरियाना ने कहा, "हमारे नुकसान की रोकथाम विभाग के साथ मिलकर, हमने कुछ संभावित मुद्दों के लिए हमारे सदस्यों के लिए एक संगोष्ठी तैयार की है," संभावित विवादों के लिए सदस्यों को तैयार करने में मदद करने के लिए 2019 तक सेमिनार और प्रशिक्षण की एक श्रृंखला उपलब्ध नहीं है। "यह आवश्यक है कि हम मालिकों और उनके चालक दल के लिए यथोचित जानकारी प्रदान करें क्योंकि जो नई तकनीक स्थापित की जा रही है, यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर सभी का ध्यान केंद्रित है।"

हालांकि IMO2020 ईंधन नियमों पर बहुत ध्यान और ध्यान दिया गया है, स्वायत्तता और साइबर जोखिम के आगमन ने सभी समुद्री बीमाकर्ताओं की दीवारों के भीतर एक और गर्म विषय साबित किया है।

जबकि स्वायत्त संचालन की अनुमति देने की तकनीक तेजी से विकसित हुई है, आम तौर पर वैश्विक नियामक मुद्दे और बीमा क्षेत्र को स्पष्ट करने के लिए दो सबसे बड़ी बाधाएं मानी जाती हैं।

“(स्वायत्तता) वास्तव में एक गर्म विषय है और हम हर समय इस बारे में बात कर रहे हैं,” बोरियाना ने कहा। "यह हो रहा है, यह अपरिहार्य है, और यह भविष्य है।" जबकि यह अभी भी शुरुआती गोद लेने वालों की काफी सीमित और अनन्य संख्या है, एक बढ़ती संदर्भ सूची है, विशेष रूप से अभिनव नॉर्डिक देशों से बाहर आ रही है, जो स्वायत्त पोत समाधानों की दिशा में काम कर रहे हैं विशिष्ट, स्थानीय मार्गों के लिए। उन्होंने कहा, "स्वायत्त जहाजों द्वारा जल्द ही की जाने वाली ट्रांस-ओशन यात्रा मुझे नहीं दिखती है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि भविष्य में ऐसा नहीं होगा।" "एक जोखिम मूल्यांकन के दृष्टिकोण से, हमारे पास जोखिम की गणना करने के लिए सूत्रों के साथ एक बहुत ही सक्षम हामीदारी विभाग है, और उस गणना का हिस्सा मानव तत्व है।" इसलिए जब ऑनबोर्ड मानव तत्व समीकरण से हटा दिया जाता है, तो गणना नाटकीय रूप से बदल जाएगी, लेकिन बोरियाना को समायोजित करने के लिए पूरे उद्योग में अपने सहयोगियों पर भरोसा है। “बीमा उद्योग एक अच्छी तेल वाली मशीन है, और यह बहुत अनुकूलनीय भी है। इसलिए यदि कोई उत्पाद है, तो हम उसके लिए बीमा पाएंगे। कुल मिलाकर, हम इसे (स्वायत्तता) को लेकर उत्साहित हैं। यह भविष्य है। ”

अत्यधिक तेज़ गति के साथ आगे
बोरियाना वास्तव में भागीदारी की भावना का प्रतीक है, और यह देखना आसान है कि वह उतना ही प्राप्त करती है जितना कि वह समुद्री समुदाय में सक्रिय भागीदार होने से देती है। "मैं अपने आप को कैनेडी के एक उद्धरण की पुष्टि करने की अनुमति दूंगा: 'यह मत सोचो कि आप शिपिंग से क्या ले सकते हैं, सोचें कि आप इसमें क्या योगदान दे सकते हैं।" "

जबकि वह अब एक प्रैक्टिसिंग वकील नहीं है क्योंकि वह घर में काम करती है, वह अपनी कानूनी पृष्ठभूमि को भविष्य के विकास के लिए एक ठोस आधार प्रदान करने का श्रेय देती है।

बोरियाना ने कहा, "मैं उस बारे में बात करना चाहती हूं क्योंकि थोड़ा वकील होने के नाते आजकल बहुत कम सम्मान और सम्मान है।" "पेशे की कृपा से लगता है कि वह किसी संबंध में खो गया है, लेकिन एक अच्छा वकील होने के नाते - या एक अच्छा वकील होने के नाते - किसी कंपनी, रिश्ते, सौदे या जीवन को बना या बिगाड़ सकता है।"

उनकी भूमिका आज व्यवसाय विकास के पक्ष पर भी केंद्रित है, यह सुनिश्चित करने में मदद करती है कि उनका संगठन एक निरंतर बदलते उद्योग के साथ कदम बढ़ाता है। "मैं एक बारिश निर्माता होने के नाते प्यार करता हूँ, और मेरे परदादा एक बहुत ही सफल अभ्यास में एक व्यापारी थे, इसलिए मुझे लगता है कि यह मेरे खून में है। व्यावसायिक दृष्टिकोण रखने, व्यवसाय की रणनीति विकसित करने और व्यवसाय में लाने के लिए कुछ ऐसा है जिसे मैंने प्यार किया है। ”

इसलिए जब वह पीछे मुड़कर खुद को समाजवादी बुल्गारिया में पली-बढ़ी युवा लड़की के रूप में याद करती है, तो "क्रेमर वर्सेस क्रामर" और "ट्वेल्व एंग्री मेन" देखने के बाद वकील बनने की इच्छा पाकर, अमेरिका जाकर एक अग्रणी बनने के लिए बढ़ रही है और विकसित हो रही है। निचले मैनहट्टन में एक कार्यालय के साथ समुद्री उद्योग की आवाज़ स्टैच्यू ऑफ़ लिबर्टी और वैश्विक उपस्थिति, उसकी सलाह और सभी युवाओं के लिए सफलता का सूत्र विशेष रूप से सच है: “कड़ी मेहनत करो, कोशिश करते रहो और कभी हार मत मानो। कभी हार मत मानो।"

अ गुड रीड
"सभी समय की मेरी पसंदीदा पुस्तक द ओल्ड मैन एंड द सी है ," बोरियाना ने कहा। "मुझे लगता है कि यह बहुत कुछ का प्रतीक है जो हम जीवन में और कभी-कभी समुद्री उद्योग में व्यवहार करते हैं। यह, प्रति से, शिपिंग के अर्थशास्त्र से जुड़ा नहीं है। लेकिन इस दृष्टिकोण से कि मानव आत्मा को हराया नहीं जा सकता है, लेकिन दिन के अंत में आप समुद्र को नहीं हरा सकते हैं, एक दर्शन है जिसे हमें शिपिंग में नहीं भूलना चाहिए। यह कुछ ऐसा भी है, जो एक व्यक्ति के हताहत होने का दावा करने के रूप में, हमें याद दिलाया जाता है (बहुत बार)। हमें माँ प्रकृति से प्रेम करना है; हम उसे नहीं हरा सकते। ”

जैसा कि नवंबर 2019 के मैरीटाइम रिपोर्टर एंड इंजीनियरिंग न्यूज़ के संस्करण में प्रकाशित हुआ है, https:// mag पत्रिकाओं.marinelink.com/nwm/MaritimeReporter/201911/#page/1